El piloto de Gresini se muestra satisfecho con su rendimiento y confía en dar un paso adelante para luchar por la primera fila y pelear por la victoria
Circuito de Misano-Marco Simoncelli (San Marino).- Álex Márquez vuelve a sentirse competitivo. El piloto de Gresini terminó satisfecho con su rendimiento y, sobre todo, con las sensaciones sobre una pista en la que reconoce que necesita trabajar más que en otros circuitos para encontrar su mejor versión. El objetivo es claro: seguir recortando diferencias, meterse en la primera fila y tener opciones reales de luchar por todo.
El español explicó que durante la jornada fue capaz de encontrar un ritmo sólido, especialmente con el neumático medio trasero, aunque el cambio al blando durante el primer ‘time attack’ le obligó a modificar sus referencias. A pesar de caer hasta la novena posición, supo reaccionar y mejorar en su segundo intento.
“Durante todo el día he estado bastante contento porque desde el programa es un circuito en el que tengo que insistir un poquito más que en los demás. No me viene todo tan natural, pero aquí hay que insistir un poquito más. Lo he hecho y me ha salido desde el primer momento todo bastante bien y fluido”, explicó Álex Márquez.
🏍️ Álex Márquez encuentra el ritmo en un circuito exigente
El piloto de Gresini considera que su ritmo con el neumático medio fue especialmente positivo. La situación cambió al montar el compuesto blando, ya que el incremento de agarre también modifica las referencias y obliga a pilotar de una manera diferente.
“Con la media trasera he tenido un buen ritmo. Luego es verdad que cuando he puesto la soft para el primer ‘time attack’ he sufrido un poquito porque cambia mucho las referencias y me he visto ahí noveno”, reconoció.
Lejos de entrar en pánico, Márquez mantuvo la calma y aprovechó el segundo intento para mejorar sus prestaciones.
“Bueno, no te pongas nerviosa, es lo que toca y he podido hacer un segundo ‘time attack’. Creo que bien”, añadió.
⏱️ Cuatro décimas que pueden marcar la diferencia
Álex Márquez tiene claro que todavía hay margen para mejorar. El español calcula que necesita encontrar aproximadamente cuatro décimas respecto al tiempo que consiguió durante la jornada para situarse en disposición de pelear por las posiciones delanteras.
“Creo que mañana tengo la sensación de que será la primera vez que veremos algún 1:29 de MotoGP aquí. Para eso a nosotros nos quedan aún cuatro décimas de mi tiempo que he hecho hoy y cuatro décimas en mis manos son bastantes”, señaló.
El piloto de Gresini no quiso decantarse por un fabricante concreto a la hora de señalar quién podría conseguir ese registro.
“¿Quién puede bajarlo, Aprilia o Ducati? Cualquiera de los dos”, respondió.
🛞 El neumático blando obliga a cambiar las referencias
Una de las claves de la jornada estuvo en la diferencia de comportamiento entre el neumático medio y el blando. Márquez considera que el compuesto medio aporta más estabilidad, aunque también permite un mayor deslizamiento.
“El soft tiene más grip, pero tienes que saber hasta qué punto más grip, porque luego cuando patina, patina aún más que la media”, explicó.
Ese comportamiento puede llevar al piloto a cometer un error aparentemente extraño: intentar abrir gas antes de tiempo precisamente porque siente que tiene más agarre.
“Pones neumático nuevo, ‘time attack’, y lo que te sale es abrir muy pronto, y a veces es peor. Entras en la rueda de que vas aún más lento”, relató.
Por eso, para el segundo intento, tuvo que cambiar mentalmente el enfoque y recuperar la calma.
“Ahí es donde me tengo que calmar un poquito para la segunda salida, para el segundo ‘time attack’, y hacer las cosas un poquito más acompañadas”, comentó.
🛑 Más confianza en las frenadas que en el acelerador
Márquez también puso el foco en uno de los aspectos fundamentales para sacar partido al neumático en este circuito: las frenadas. Según explicó, con el nivel de agarre disponible no existe una diferencia tan grande entre el medio y el blando como podría parecer inicialmente. La clave está en aprovechar correctamente ese grip.
“Aquí con el grip que hay, que es mucho, tienes sobre todo que insistir un poquito más en las frenadas y no tanto con el gas”, afirmó.
El límite aparece especialmente cuando se empieza a deslizar el neumático, momento en el que el piloto debe entender hasta dónde puede llegar.
⚖️ Álex Márquez, un posible árbitro del campeonato
Su evolución desde la lesión le ha colocado además en una posición interesante dentro de la lucha por el campeonato. Aunque no está directamente metido en la pelea por el título, sus resultados pueden condicionar la batalla entre los principales candidatos.
“Al final cualquiera que no esté en la pelea por el título puede ser árbitro”, reconoció.
Márquez ha conseguido mantenerse cerca de los protagonistas y sumar puntos importantes en diferentes carreras.
“Últimamente, desde la lesión, estamos a un nivel muy alto, donde he sumado y he restado puntos a todos, incluyendo también a Marc, a Bezzecchi, a Martín y a veces casi todas las carreras he estado como en medio ahí”, explicó.
Sin embargo, el catalán no quiere asumir ese papel como una responsabilidad adicional. Su objetivo es mucho más sencillo: hacer su campeonato.
“Árbitro no sé. Yo hago mi campeonato, hago mis carreras, defiendo los colores de Gresini y ya está. Un día sumaré a uno, otro le restaré a otro y es lo que hay”, sentenció.
🏆 El gran objetivo de Álex: ganar una carrera
Más allá de influir en la lucha por el campeonato, Álex Márquez tiene una meta personal para el tramo final de la temporada: conseguir al menos una victoria antes de despedirse de Gresini.
“De aquí al final mi objetivo es ganar al menos una carrera para despedirme bien de Gresini”, afirmó.
Una declaración que deja claro que el español no se conforma con ser un actor secundario en la lucha por el campeonato. Quiere cerrar su etapa con el equipo italiano con un triunfo.
❤️ Marco Simoncelli, presente en un homenaje muy especial
Uno de los momentos más emotivos de sus declaraciones llegó al hablar de los colores que lucirán durante el domingo, en homenaje a Marco Simoncelli. Márquez reconoció que vestir esa decoración supone mucho más que una simple cuestión estética.
“Me gustan, pero es una gran responsabilidad. Son unos colores que ayer, cuando nos poníamos el mono con Fermín ahí sentados, se nos ponía la piel de gallina”, explicó.
El recuerdo del piloto italiano sigue muy presente y el español es consciente del significado que tiene representar esos colores.
“Sabemos que tiene mucha historia, sobre todo recordamos a Marco”, añadió.
🕊️ “Será un gran honor y también una gran responsabilidad”
Álex Márquez recordó que ya tenía edad suficiente para conocer la figura de Simoncelli cuando ocurrió su accidente y que, aunque nunca llegó a conocer personalmente al italiano, sí mantiene una relación cercana con su familia.
“Yo ya tenía 14, 15 años, ya sabía lo que era. Ya iba por aquel paddock acompañando a Marc, que lo había visto muchas veces”, recordó.
Además, destacó su relación con Paolo Simoncelli, padre de Marco.
“No lo conocí personalmente, pero también con Paolo, con su padre, tengo una gran relación, así que será un gran honor y también una gran responsabilidad defender esos colores y llevarlos a lo más alto que podamos”, afirmó.
🔥 Más cerca de Marc Márquez y Bezzecchi
En cuanto al rendimiento puro, Álex Márquez considera que actualmente está mucho más cerca de los pilotos que luchan por las posiciones delanteras que en Aragón.
“Me veo un poquito más a la par que ellos comparado sobre todo a Aragón, donde ya decía el viernes que veía una o dos décimas por detrás”, explicó.
La Ducati de Gresini le está permitiendo atacar algo más y encontrar mejores sensaciones.
“Aquí me siento un poquito mejor con la moto, puedo atacar un poquito más. Entonces, estamos ahí un poquito a la par”, aseguró.
Eso abre la puerta a un objetivo ambicioso: pelear por la primera fila.
🚆 Los famosos trenes pueden marcar la carrera
Márquez también sabe que la clasificación tendrá una importancia enorme. El piloto español espera aprovechar la sesión para encontrar una vuelta perfecta que le permita salir delante.
“Aquí sobre todo se hacen mucho los trenes estos famosos en carreras y la ‘qualy’ será muy importante”, explicó.
La receta está clara: conseguir una buena posición de salida para evitar quedar atrapado en un grupo y poder aprovechar su ritmo.
“A ver si podemos cuadrar la vuelta perfecta para poder estar al menos en primera fila. Si estamos en primera fila tendremos mucha opción”, sentenció.
🚀 Un buen comienzo no es suficiente
Álex Márquez reconoce que empezar bien el fin de semana es especialmente importante en un circuito donde, sobre el papel, esperaba sufrir algo más.
“Creo que estamos haciendo una muy buena faena. Un circuito en teoría para sufrir un poco más desde el principio y comenzar con buen pie es importante”, señaló.
Pero el español no quiere relajarse. La mejora tiene que continuar durante las siguientes sesiones.
“Creo que comenzamos bien, pero durante el fin de semana hemos de dar un paso adelante, así que no nos podemos estancar”, afirmó.
Su objetivo para la siguiente jornada pasa por encontrar algunas décimas adicionales sin perder la consistencia que ya ha demostrado.
“Constantes lo estamos siendo; tenemos que ser un poco más rápidos en algunos puntos”, concluyó.
Álex Márquez llega así a la parte decisiva del fin de semana con confianza, un ritmo competitivo y una meta muy concreta: dar el salto a la primera fila y convertir las buenas sensaciones en una oportunidad real de victoria.
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