Norris se ha llevado la victoria en el Gran Premio de São Paulo después de una carrera marcada por la lluvia, los cambios de estrategia y los errores en pista Verstappen ha protagonizado una espectacular remontada hasta la segunda posición, mientras Hadjar ha completado el doble podio de Red Bull, Antonelli ha terminado quinto y Alonso y Sainz se han quedado fuera de los puntos
Interlagos ha vuelto a regalar una carrera imprevisible. Lando Norris ha conquistado el Gran Premio de Brasil 2026 de Fórmula 1 después de imponerse en una prueba en la que la meteorología ha condicionado las estrategias y el orden de carrera. El británico ha conseguido transformar su pole position en victoria, aunque ha tenido que recuperar el liderato después de que Kimi Antonelli le superase en los primeros compases.
La gran remontada del domingo ha llevado la firma de Max Verstappen. El piloto de Red Bull, que partía desde la zona trasera de la parrilla por una penalización relacionada con su unidad de potencia, ha escalado hasta la segunda posición después de superar a buena parte de sus rivales en condiciones especialmente complicadas.
Isack Hadjar ha completado el podio, certificando un gran resultado para Red Bull, mientras George Russell y Antonelli han terminado cuarto y quinto, respectivamente. Por detrás, Oscar Piastri, Charles Leclerc, Liam Lawson, Lewis Hamilton y Nico Hülkenberg han completado las diez primeras posiciones.
Antonelli sorprende en la salida y Verstappen comienza su remontada
La carrera ha comenzado sobre una pista mojada y con los pilotos utilizando neumáticos intermedios. Las condiciones de Interlagos complicaban la visibilidad y convertían cada adelantamiento en una maniobra especialmente delicada. Kimi Antonelli ha sido uno de los grandes protagonistas de la salida. El recién proclamado campeón del mundo ha conseguido superar a Norris y colocarse al frente de la carrera, abriendo rápidamente una ventaja sobre sus perseguidores.
Por detrás, Verstappen comenzaba a recuperar posiciones desde las primeras vueltas. El neerlandés mostraba un ritmo muy superior al de los monoplazas de la zona media y aprovechaba cada oportunidad para avanzar.
En la cuarta vuelta conseguía superar a Hamilton y situarse noveno. Apenas una vuelta después, adelantaba a Piastri y Alexander Albon en una misma secuencia de curvas, demostrando que tenía ritmo suficiente para aspirar a un resultado mucho más ambicioso.
Mientras tanto, Antonelli ampliaba su ventaja al frente. En la sexta vuelta, el italiano disponía de más de cinco segundos sobre sus perseguidores, aunque Norris comenzaba a recortar distancias. La lucha por las posiciones de cabeza también dejaba movimientos importantes. Lawson perdía terreno y era superado primero por Norris y después por Hadjar, mientras Russell avanzaba hasta la cuarta posición.
Un trompo de Antonelli cambia la carrera
Cuando parecía que Antonelli tenía la carrera bajo control, la situación daba un giro inesperado. En la vuelta 20, el italiano perdía el control de su Mercedes y sufría un trompo después de haber comunicado problemas con el comportamiento del monoplaza. El error acababa con sus opciones de mantener el liderato y permitía a Norris recuperar la primera posición.
El piloto de McLaren aprovechaba la oportunidad para ponerse al frente y comenzar a construir una ventaja que terminaría siendo decisiva. Antonelli, por su parte, se veía obligado a iniciar una remontada para minimizar las consecuencias del error. El italiano conseguía mantenerse en la lucha por los puntos importantes, aunque ya lejos de la victoria que había llegado a tener a su alcance.
La lluvia y las estrategias marcan la segunda mitad
La meteorología volvía a convertirse en protagonista durante el desarrollo de la carrera. Los cambios en la intensidad de la lluvia obligaban a los equipos a valorar cuidadosamente el momento de pasar por boxes y el compuesto más adecuado para cada fase.
Norris acertaba con su estrategia y conseguía conservar el liderato después de montar neumáticos intermedios cuando regresaba la lluvia. El británico mantenía un ritmo constante y evitaba cometer errores en unas condiciones en las que cualquier salida de pista podía resultar decisiva.
Verstappen continuaba ganando posiciones, aunque las diferencias estratégicas y el tiempo perdido durante su remontada complicaban sus opciones de alcanzar al McLaren.
Red Bull terminaba colocando sus dos monoplazas en posiciones de podio. Hadjar, que había protagonizado una carrera muy sólida, acababa tercero después de que las órdenes del equipo le impidieran disputar la segunda posición a Verstappen.
Russell supera a Antonelli y Mercedes termina fuera del podio
La lucha entre los dos Mercedes también dejaba uno de los movimientos destacados de la parte final. Antonelli, que había comenzado la carrera liderando con autoridad, terminaba perdiendo la cuarta posición frente a George Russell después de que Mercedes indicase al italiano que cediera el puesto a su compañero.
De esta manera, Russell cruzaba la línea de meta cuarto, mientras Antonelli tenía que conformarse con la quinta posición en su primera carrera como campeón del mundo. Oscar Piastri terminaba sexto, por delante de Charles Leclerc, que conseguía remontar hasta la séptima posición después de partir retrasado por una sanción.
Liam Lawson lograba mantenerse entre los diez primeros con la octava plaza, mientras Hamilton conseguía rescatar la novena posición después de una carrera complicada, marcada por problemas de ritmo, una batalla con otros pilotos y un trompo en la parte final. Nico Hülkenberg cerraba la zona de puntos con su Audi.
Alonso termina duodécimo y Sainz, decimonoveno
La carrera tampoco ha dejado buenas noticias para los pilotos españoles. Fernando Alonso, que había conseguido una prometedora octava posición en la parrilla después de aprovechar las condiciones de lluvia durante la clasificación, no ha podido transformar esa oportunidad en puntos.
El asturiano ha cruzado la línea de meta en duodécima posición, quedándose a las puertas del top 10 en un fin de semana en el que Aston Martin había mostrado señales de mejoría a una vuelta. Carlos Sainz ha vivido una carrera todavía más complicada. El piloto de Williams, que ya partía desde la zona media de la parrilla, no ha conseguido remontar y ha terminado decimonoveno, lejos de las posiciones de puntos.
Norris gana en Interlagos y Verstappen firma la gran remontada
Lando Norris ha cruzado la línea de meta en primera posición después de gestionar con solvencia la segunda mitad de la carrera. El británico ha llegado a disponer de una ventaja superior a los doce segundos sobre sus perseguidores, dejando prácticamente sentenciada la victoria. Verstappen ha terminado segundo después de una remontada espectacular desde el fondo de la parrilla, mientras Hadjar ha completado el podio para Red Bull.
El Gran Premio de Brasil ha dejado así dos grandes protagonistas: Norris, que ha sabido aprovechar los errores ajenos y gestionar una carrera marcada por la lluvia, y Verstappen, que ha demostrado su capacidad para abrirse paso entre el tráfico en uno de los circuitos más exigentes del calendario.
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