El francés sorprendió a George Russell por solo 60 milésimas en una clasificación marcada por los rebufos. Alpine vuelve a una pole por primera vez desde los tiempos de Renault y Fernando Alonso en Hungría 2009, mientras Alonso cayó en Q1 y Carlos Sainz terminó 15º.
Monza siempre ha ocupado un lugar especial en la carrera de Pierre Gasly. Allí consiguió en 2020 la única victoria de su trayectoria en Fórmula 1 y, seis años después, el francés ha vuelto a escribir una de esas historias que parecían imposibles antes de comenzar el fin de semana. Esta vez, con Alpine: pole position para el Gran Premio de Italia 2026.
Gasly sorprendió a un George Russell que llegaba como principal candidato después de la velocidad mostrada por Mercedes durante los entrenamientos. Solo 60 milésimas separaron a ambos cuando cayó la bandera a cuadros, pero fueron suficientes para entregar al francés la primera pole de su carrera.
El resultado adquiere todavía más dimensión por lo que significa para Alpine. Es la primera pole del equipo bajo su actual identidad y pone fin a una espera que se remontaba a 2009 si se tiene en cuenta su etapa como Renault. Entonces fue Fernando Alonso quien salió primero en Hungría.
🤯 Gasly da la gran sorpresa en el Templo de la Velocidad
No fue una pole construida únicamente durante los últimos segundos de la Q3. Alpine había dejado señales desde el comienzo de la clasificación. Gasly llegó a liderar la Q1 y mantuvo su candidatura a medida que avanzaban las eliminatorias, en una sesión en la que conseguir una buena posición en pista era casi tan importante como disponer de un monoplaza rápido.
Monza volvió a convertirse en una auténtica partida de ajedrez. Los pilotos buscaban desesperadamente un coche que les proporcionara rebufo en las largas rectas, pero sin acercarse tanto como para comprometer las frenadas y el paso por curva. En medio de ese juego, Alpine encontró una oportunidad. Y Gasly la aprovechó.
💨 El rebufo de Hamilton que terminó siendo decisivo
El último intento tenía además una dificultad añadida para Gasly. El francés estaba dando rebufo a su compañero Franco Colapinto, una situación que podía comprometer parte de su propia vuelta. Sin embargo, unos metros por delante apareció Lewis Hamilton. Gasly encontró entonces una referencia perfecta. El Alpine pudo aprovechar el efecto del Ferrari en las rectas y el francés terminó completando la vuelta que nadie esperaba. Ni siquiera Russell, que había llegado al momento decisivo como uno de los grandes favoritos, pudo responder. Gasly se quedó con la pole por apenas 0.060 segundos. Un margen mínimo para conseguir uno de los resultados más importantes de su trayectoria.
🏆 Primera pole de Gasly en Fórmula 1
La victoria de Monza 2020 había sido hasta ahora el gran momento de Gasly en Fórmula 1. El francés aprovechó entonces una carrera completamente imprevisible para conseguir un triunfo histórico con AlphaTauri. Seis años después, vuelve al mismo escenario para añadir otro hito a su palmarés. Esta vez no hubo que esperar al domingo. Gasly nunca había conseguido una pole en Fórmula 1. Monza rompe esa barrera y lo hace además al volante de un Alpine que tampoco había conseguido arrancar primero desde que compite con esa denominación.
🔵 Alpine rompe una sequía que se remontaba a Alonso en 2009
Para encontrar la anterior pole de la estructura de Enstone hay que viajar mucho más atrás. Cuando todavía competía bajo el nombre de Renault, Fernando Alonso consiguió la pole del Gran Premio de Hungría de 2009. Desde entonces, el equipo había pasado por diferentes etapas e identidades sin volver a colocar uno de sus coches en la primera posición de una parrilla. Gasly pone fin a esa espera en 2026. Y lo hace precisamente en Monza, uno de los circuitos donde conseguir una pole tiene un componente adicional por la importancia de los rebufos y la dificultad de ejecutar una vuelta limpia entre tanto tráfico.
⭐ Russell se queda a 60 milésimas de la pole
George Russell parecía tener prácticamente todo a favor. Mercedes había enseñado sus cartas durante la FP2, cuando el británico marcó el mejor tiempo con un 1:22.550 y confirmó la buena adaptación del coche a las características del circuito italiano. Charles Leclerc había sido quien más se acercó entonces, a solo 120 milésimas.
En clasificación volvió a estar arriba, pero Gasly apareció cuando más importaba. Russell se quedó a solo 60 milésimas. Toto Wolff apuntó posteriormente a que rodar detrás de Max Verstappen durante su vuelta pudo perjudicar al británico. Aun sin la pole, su situación para el domingo sigue siendo especialmente favorable. Russell arrancará desde la primera fila y tendrá una oportunidad clara de discutirle la victoria a Gasly desde la salida.
⚠️ Piastri, tercero y bajo investigación
Oscar Piastri terminó tercero y situó al primer McLaren inmediatamente detrás de Gasly y Russell. Sin embargo, su posición quedó pendiente de lo que decidieran los comisarios. El australiano protagonizó un incidente con Liam Lawson durante la Q2 al obstaculizar al neozelandés y quedó bajo investigación. Cualquier sanción podría modificar una parrilla que ya tendrá varios cambios debido a penalizaciones de motor. Lawson no consiguió acceder posteriormente a la Q3 y, además, ya arrastraba su propia sanción.
🔴 Ferrari se queda sin la pole en casa
Los tifosi llegaron a soñar con un Ferrari en primera posición, pero la sesión terminó sin premio para Maranello. Charles Leclerc fue cuarto, inmediatamente por delante de Lewis Hamilton, quinto. El británico vivió uno de los momentos más tensos de la clasificación durante la Q2. Hamilton consiguió sobrevivir al corte por solo una milésima, manteniendo con vida sus opciones cuando parecía al borde de la eliminación. La Q3, sin embargo, no permitió a ninguno de los dos Ferrari discutir realmente la pole de Gasly. Leclerc volverá a ser el mejor colocado de los coches rojos, aunque la segunda fila le mantiene perfectamente dentro de la batalla del domingo.
🐂 Verstappen tampoco puede responder
Red Bull tampoco encontró la reacción que necesitaba después de un viernes complicado. Max Verstappen había sufrido durante la FP2, acumulando quejas por falta de agarre y problemas con el comportamiento de su monoplaza. El neerlandés consiguió avanzar hasta la Q3, pero únicamente pudo clasificarse sexto. Un resultado que le obliga a afrontar la carrera desde una posición poco habitual y que confirma que, al menos en Monza, Red Bull no ha conseguido situarse al nivel mostrado por Mercedes, Ferrari o incluso Alpine a una vuelta.
🇦🇷 Colapinto se mete en Q3 y partirá séptimo
El otro gran resultado de Alpine llegó de la mano de Franco Colapinto. El argentino consiguió clasificarse octavo, aunque la penalización que deberá cumplir Andrea Kimi Antonelli le permitirá ganar una posición en la parrilla y arrancar séptimo. Gasly había colaborado además con su compañero durante el último intento, ofreciéndole rebufo antes de encontrar él mismo la ayuda de Hamilton. Alpine tendrá así a sus dos pilotos en una posición privilegiada para sumar un resultado importante el domingo: uno desde la pole y el otro desde la cuarta fila.
😰 Alonso cae en Q1 y Aston Martin confirma su peor escenario
En el extremo opuesto apareció Fernando Alonso. El viernes ya había anticipado lo que podía suceder. Aston Martin sufrió especialmente con la velocidad en recta y el bicampeón apenas pudo terminar 19º durante la FP2 después de necesitar un segundo juego de blandos para mejorar. La clasificación no trajo el milagro.
Alonso fue 21º, únicamente por delante de Lance Stroll, y llegó incluso a bajarse del coche cuando todavía quedaban un par de minutos para terminar la Q1. Los dos Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez también superaron al español. Después de mostrar una cara mucho más competitiva en otros circuitos recientes, Monza ha terminado exponiendo las limitaciones de un Aston Martin que nunca encontró la velocidad necesaria para entrar en la pelea de la zona media.
🇪🇸 Sainz se queda en Q2
Carlos Sainz consiguió superar el primer corte, pero su clasificación terminó en Q2. El madrileño fue 15º, aunque las diferentes penalizaciones le permitirán avanzar posiciones y arrancar 13º. Williams había dedicado buena parte del viernes a realizar pruebas y recopilar información para el futuro, sacrificando parte del rendimiento inmediato. El sábado, ya con una configuración más convencional, Sainz pudo dar un paso adelante, pero no fue suficiente para entrar en una Q3 extremadamente competida.
🇮🇹 Monza vuelve a regalar una historia inesperada
Gasly tendrá ahora que transformar la sorpresa del sábado en un resultado el domingo. A su lado estará Russell, con un Mercedes que ha mostrado velocidad durante todo el fin de semana. Detrás aparecerán Piastri —si conserva su posición tras la investigación—, Leclerc, Hamilton y Verstappen. Pero la primera posición pertenece a Alpine.
Diecisiete años después de la última pole de la estructura de Enstone y seis años después de conseguir en este mismo circuito su única victoria en Fórmula 1, Pierre Gasly vuelve a hacer historia en Monza. Esta vez no necesitó una carrera caótica ni una oportunidad inesperada el domingo. Le bastó una vuelta, un rebufo y 60 milésimas para conseguir la primera pole de su vida.
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