El piloto de KTM volvió a cuestionar la tercera salida del GP de Catalunya y reflexionó sobre la falta de unión entre los pilotos de MotoGP
Pedro Acosta mantiene intacta su postura sobre lo ocurrido este domingo en el Gran Premio de Catalunya. Apenas 24 horas después de la caótica carrera de MotoGP en Montmeló, marcada por múltiples accidentes, dos banderas rojas y una tercera salida que generó enorme polémica en el paddock, el piloto murciano volvió a mostrarse muy crítico con la decisión tomada por Dirección de Carrera. El piloto del Red Bull KTM, que además terminó liderando el test oficial de Barcelona antes de que la lluvia obligara a dar por concluida la jornada, insistió en que la tercera salida nunca debió producirse.
⚠️ “No hacía falta una tercera carrera”
Tras finalizar el test de Montmeló, Acosta atendió a los medios presentes en el circuito y dejó claro que el paso de las horas no ha cambiado en absoluto su opinión sobre lo sucedido el domingo.
“Tengo el mismo punto de vista que tenía ayer. No hacía falta una tercera carrera”.
El murciano considera que la prueba debería haberse dado por terminada tras la segunda bandera roja y repartiendo únicamente parte de los puntos.
“Con la vuelta de la segunda ya hubiera sido suficiente y que hubieran dado la mitad de los puntos”.
Para el piloto de KTM, volver a arrancar después de dos accidentes tan graves fue asumir un riesgo innecesario.
“Hacer una tercera carrera era desafiar un poco al destino. Si ya hubo dos movidas así de gordas, no hacía falta buscar una tercera”.
🏁 Acosta no cree que cambiar la parrilla solucione el problema
Durante el fin de semana varios pilotos plantearon posibles soluciones para evitar el caos habitual de la primera curva en Barcelona. Joan Mir y Enea Bastianini sugirieron adelantar la parrilla de salida para llegar a menor velocidad a la frenada de final de recta. Sin embargo, Acosta no comparte esa teoría.
“Vaya solución”, soltó con ironía.
El murciano considera que mover la salida solo trasladaría el problema a otro punto.
“Si la salida está más cerca de la primera curva y te pasas de frenada, pasa lo mismo aquí o en Hungría. No creo que esa sea la solución”.
Aun así, el piloto de KTM sí quiso contextualizar algunos de los accidentes sufridos en Montmeló.
“Lo de Zarco fue muy mala suerte. Que se le enganchara la pierna en la moto de Pecco es algo dificilísimo que pase”.
También defendió el nivel de seguridad del Circuit de Barcelona-Catalunya pese a las críticas surgidas durante el fin de semana.
“Dentro de todo creo que Barcelona es bastante seguro. Hay circuitos mucho peores”.
🧠 Acosta no cree en una asociación de pilotos fuerte
Otro de los temas calientes del paddock sigue siendo la falta de una estructura sólida que represente realmente a los pilotos de MotoGP. Luca Marini había denunciado días antes la poca participación actual en la Safety Commission y sugirió incluso elegir un representante fijo para defender los intereses de los corredores. Acosta, sin embargo, no parece demasiado convencido de que una asociación fuerte vaya a cambiar las cosas.
“Siempre se juntan muchos pilotos cuando pasa algo grave, pero no creo que haya que ir cada semana a decir que salió un bache nuevo”.
El murciano tampoco cree que lo ocurrido el domingo se hubiera evitado simplemente con más reuniones.
“No creo que lo sucedido ayer se hubiera evitado con una reunión de la Safety Commission”.
⚔️ “Somos bastante egocéntricos”
Pedro Acosta dejó una de las reflexiones más sinceras del día al hablar sobre la dificultad real de que los pilotos se planten colectivamente en una situación límite.
“Uno se planta si se plantan los otros veinte”.
El español explicó que, cuando hay un Mundial en juego o una oportunidad importante, resulta prácticamente imposible que todos los pilotos renuncien a correr.
“Si un piloto se está jugando el Mundial y otro rival sale a la parrilla, él también va a salir”.
Acosta incluso reconoció abiertamente algo que pocas veces se verbaliza dentro del paddock.
“Los pilotos, aunque parezca que no, somos bastante egocéntricos. Siempre buscas tu oportunidad de dar el martillazo encima de la mesa”.
🌧️ Un test corto y sin demasiadas novedades
Más allá de toda la polémica, el test oficial de Montmeló terminó prácticamente antes de tiempo por culpa de la lluvia caída al mediodía. Pedro Acosta cerró la jornada liderando la tabla de tiempos con un 1:38.767 tras completar 28 vueltas, aunque reconoció que apenas hubo novedades relevantes en KTM.
“Hemos probado mapas de motor. Sabíamos que no iba a haber muchas cosas porque era el último test con las motos de 1000cc”.
El murciano resumió el trabajo realizado con una frase clara:
“No hemos encontrado ningún milagro, pero parece que alguna cosita para mejorar sí que hay”.
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