Carlos Sainz analiza el GP de Barcelona, el apoyo de la afición en uno de los peores momentos del año y el nuevo rumbo técnico de la F1
Carlos Sainz llega al Gran Premio de Barcelona con un discurso realista, pero también con una lectura muy profunda del momento que vive la Fórmula 1 y su propio equipo, Williams. El madrileño, ante su público, puso el foco tanto en las limitaciones del coche como en la importancia de aprovechar cada oportunidad en un campeonato muy exigente.
Sainz fue claro al explicar que el circuito de Barcelona es especialmente útil para detectar debilidades del monoplaza y trabajar en su evolución a medio plazo.
El año pasado en Qatar esperábamos ir fatal e hice un podio. Hay que aprovechar estos circuitos para mejorar lo que falla”, explicó.
El piloto de Williams insistió en que el equipo aún está en una fase de aprendizaje con el coche y que Montmeló es una pista clave para entender su comportamiento real.
Hay mucho margen de mejora. Demasiado margen de mejora. Este tipo de circuito marca mucho. Williams todavía tiene que entender porque el coche tiene flaquezas aquí. Es una oportunidad para el equipo a medio o largo plazo saber qué tiene el ADN del coche”, señaló.
También subrayó la dificultad técnica del trazado catalán como referencia para el desarrollo.
Es un circuito que a nivel técnico es complicado para los coches y por eso hay que saber hacer coches que vayan bien en Barcelona”.
El apoyo de la afición española
Más allá del rendimiento, Sainz quiso detenerse en el papel del público español, al que agradeció su apoyo constante incluso en un año complicado para los resultados.
Yo creo que el aficionado español nos apoya más allá de si vayamos a ganar o no este fin de semana. Saben lo que hay este año y aún así el que paga la entrada por venir a apoyar tiene más mérito todavía”, afirmó.
El piloto madrileño destacó especialmente el compromiso de los aficionados pese a la falta de victorias.
A nivel personal aprecio más el apoyo de un aficionado sabiendo que este año probablemente no vayamos a ganar ni a estar en el podio. Para mí demuestra un amor por el deporte y por los pilotos españoles que me hace muchísima ilusión ver”.
Cambios en la Fórmula 1: una evolución necesaria
Entre Mónaco y Barcelona, la FIA anunció modificaciones en el futuro reglamento de unidades de potencia, con mayor peso del motor de combustión frente al componente eléctrico. Sainz valoró positivamente la dirección tomada por el campeonato.
Creo que era muy claro por parte de los pilotos que necesitábamos cambios y mejoras. La FIA y la FOM han empujado fuerte por ello. Ha habido resistencia, pero se ha conseguido avanzar”, explicó.
Aunque reconoce que no es un cambio perfecto, sí considera positivo que haya movimiento.
No va a ser lo ideal, pero por lo menos se nos escucha y se ha llevado hacia adelante”.
El caso Red Bull-Ford y la sorpresa que no fue para Sainz
Sainz también fue preguntado por la inclusión de Mercedes en el ADUO y el rendimiento de Red Bull-Ford, que ha sorprendido a parte del paddock. Sin embargo, el español aseguró que él ya había detectado su potencial desde los primeros test.
Desde el primer test de Baréin me sorprendió muchísimo Red Bull. Pueden sacar todo el potencial incluso en condiciones como Canadá o Mónaco, donde sus velocidades en recta eran de las más altas”, comentó.
Lejos de la sorpresa general, Sainz quiso felicitar el trabajo del nuevo proyecto de motores.
Honestamente, les doy la enhorabuena. Llegar a la F1 y hacer un motor competitivo desde el inicio tiene muchísimo mérito. Ahora toca seguir mejorando”, concluyó.
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