El piloto español reconoce que Motegi le trae buenos recuerdos, aunque históricamente no ha sido uno de sus circuitos más favorables. El nuevo asfalto y la exigencia sobre los frenos marcarán sus primeras vueltas del fin de semana.
Álex Márquez aterriza en Motegi con buenos recuerdos, pero sin dejarse llevar por ellos. El piloto español afronta el Gran Premio de Japón consciente de que el circuito nipón no ha sido históricamente uno de los escenarios donde mejores resultados ha conseguido y señala dos aspectos que pueden marcar el fin de semana desde el viernes: entender el comportamiento del nuevo asfalto y evitar problemas de temperatura en los frenos cuando ruede en tráfico.
El reasfaltado introduce una incógnita para toda la parrilla. Motegi ya era un circuito en el que la falta de agarre podía convertirse en un problema y ahora los pilotos tendrán que descubrir desde las primeras vueltas cuánto ha cambiado la situación. Márquez prefiere hacerlo sin demasiadas referencias externas. Incluso después de hablar con Takaaki Nakagami sobre la nueva superficie, el español tiene claro que quiere construir sus propias sensaciones encima de la Ducati.
🇯🇵 Motegi trae buenos recuerdos, pero Álex Márquez no se confía
El regreso a Japón despierta sensaciones positivas en el piloto español, aunque diferencia esos recuerdos de su rendimiento histórico en el circuito. “Estoy muy contento. Es un momento que me trae buenos recuerdos”, reconoce. Pero eso no convierte automáticamente Motegi en uno de sus trazados favoritos ni garantiza un buen resultado.
“Trae buenos recuerdos, pero eso no significa que sea un fin de semana que me guste o en el que siempre consiga buenos resultados”. De hecho, Márquez reconoce que sus experiencias anteriores en el circuito japonés no siempre han sido especialmente favorables. Por eso quiere comenzar el Gran Premio con intensidad desde la primera sesión, sin esperar a que avance el fin de semana para encontrar el camino.
🛣️ El nuevo asfalto, la primera gran incógnita
Una parte importante del trabajo del viernes estará dedicada a descubrir la nueva superficie de Motegi. Según explica Márquez, los principales problemas del circuito anteriormente no estaban relacionados tanto con los baches o las caídas como con la falta de agarre. “Aquí no había un gran problema de caídas o baches. Era más un problema de poco grip”, explica.
El reasfaltado podría mejorar esa situación, pero aparece otra variable que impide anticipar exactamente qué se encontrarán los pilotos. “Veremos si con el nuevo asfalto es un poco mejor, pero también tenemos gomas más duras detrás, así que será lo mismo, pero de una manera diferente”. El reto estará en comprender rápidamente cómo interactúan ambas novedades. “Tenemos que entender cuál es la diferencia y cómo tenemos que adaptarnos”.
🤐 Álex Márquez prefiere no saber demasiado antes de salir a pista
El español ha tenido la oportunidad de preguntar por las características de la nueva superficie, pero no quiere llegar al viernes condicionado por una idea preconcebida. Márquez explicó que habló con Takaaki Nakagami, aunque tampoco quiso insistir demasiado en obtener información. “Se lo pregunté a Taka, pero tampoco fue demasiado abierto con las explicaciones”, bromea.
Y, en realidad, esa falta de referencias no le preocupa. “Prefiero no preguntar demasiado y sentirlo por mí mismo”, señala. El motivo es evitar que las expectativas condicionen las sensaciones reales cuando salga a pista.¡ “Imaginas que habrá muchísimo agarre y luego no encuentras ese grip y empiezas a no entender nada. Es mejor sentirlo por tu cuenta y después ver cómo tienes que adaptar el estilo de pilotaje”.
🛑 Los frenos vuelven a estar bajo vigilancia en Motegi
El otro punto de atención será la frenada. Álex Márquez viene de sufrir problemas relacionados con la temperatura de los frenos en la cita anterior y Motegi es precisamente un circuito especialmente exigente en este apartado. Sin embargo, el piloto no muestra una preocupación especial. “Creo que todo está bastante controlado por parte de Ducati”, asegura. Márquez considera además que las dificultades anteriores estuvieron relacionadas en buena medida con la situación que se encontró durante la carrera y no necesariamente con un problema estructural de la moto.
⚠️ Perder posiciones puede volver a desencadenar el problema
El español señala la primera vuelta como una de las claves. En la carrera anterior perdió numerosas posiciones al inicio y quedó atrapado detrás de varios pilotos. Rodar en tráfico terminó afectando tanto al neumático delantero como a los frenos. “El principal problema es que perdí muchas posiciones en la primera vuelta y, cuando estás detrás de muchos pilotos, es normal tener problemas con el neumático delantero, los frenos delanteros y todo lo demás”, explica.
Por eso considera que lo sucedido entraba dentro de un escenario relativamente lógico. “Creo que fue bastante normal”. Eso no significa que pueda olvidarse del asunto en Japón. “Aquí es algo que hay que tener en cuenta porque también podemos tener el mismo problema”.
🎯 Álex Márquez quiere entender Motegi desde la primera vuelta
El planteamiento para el inicio del fin de semana queda así claramente definido: intensidad desde el primer momento y ninguna conclusión anticipada sobre las condiciones del circuito. Álex Márquez quiere comprobar personalmente cuánto ha cambiado Motegi con el reasfaltado, entender cómo funcionan los neumáticos más duros sobre la nueva superficie y adaptar después su pilotaje.
A ello se suma la necesidad de evitar una carrera en tráfico que pueda volver a elevar las temperaturas de los frenos en uno de los circuitos que más exige este apartado. Motegi le trae buenos recuerdos, pero el español no quiere vivir de ellos. Su prioridad será empezar fuerte, entender cuanto antes el nuevo asfalto y construir el fin de semana a partir de sus propias sensaciones.
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