Mercedes consigue liderar el primer entrenamiento libre en Madrid en una sesión sin incidentes en la que todos los pilotos han ido con calma para encontrar el limite de la pista
La Fórmula 1 ya ha puesto sus ruedas sobre Madrid. El nuevo circuito madrileño acogía este viernes sus primeras vueltas oficiales y, desde los primeros metros, dejaba claro que aquí nadie iba a tener tiempo para relajarse. Un trazado completamente nuevo para la parrilla, con poco margen para el error y los muros esperando demasiado cerca con Mercedes lideres.
Con el neumático medio como protagonista en los primeros compases, los pilotos comenzaban a construir sus referencias vuelta a vuelta. Tocaba aprender, entender el asfalto y descubrir hasta dónde permitía llegar el nuevo escenario.
Los primeros en lanzar el ataque eran Kimi Antonelli, Max Verstappen y Charles Leclerc, que rápidamente se instalaban en las posiciones delanteras. Lewis Hamilton tampoco tardaba en aparecer por la zona alta. Las primeras sensaciones eran claras: el Madring tenía agarre. Mucho más del esperado para un circuito que acababa de estrenarse.
Desde el Haas, Esteban Ocon era uno de los primeros en poner voz a esas sensaciones. El asfalto madrileño ofrecía un grip elevado y permitía a los pilotos empezar a buscar los límites desde muy pronto.
‼️ Hamilton encuentra el camino
Lewis Hamilton no necesitaba demasiadas vueltas para encontrar el ritmo. El Ferrari comenzaba a ganar terreno y el británico se convertía rápidamente en la primera referencia de la sesión, entrando ya en el 1:35. Apenas una décima separaba entonces a Hamilton de Charles Leclerc, mientras el resto de candidatos todavía se encontraba lejos de la referencia de Ferrari.
La Scuderia partía, además, con una pequeña ventaja. Tanto Hamilton como Leclerc ya conocían el Madring gracias al test de Pirelli celebrado a comienzos de julio. Unas vueltas que podían marcar la diferencia en un circuito en el que cada referencia contaba. Por detrás, Fernando Alonso rodaba duodécimo, mientras Carlos Sainz sufría algo más para encontrar el rendimiento y se instalaba en la decimoséptima posición.
😬 El Madring empieza a enseñar los dientes
Pero cuando los pilotos dejaron atrás la prudencia, el circuito comenzó a cobrar su precio. Los primeros errores aparecían a medida que la parrilla se acercaba a los límites. Antonelli, Gabriel Bortoleto y el propio Hamilton protagonizaban algunos de los primeros sustos de la jornada. Nada grave, pero sí suficientes para recordar que en Madrid no había demasiado espacio para equivocarse.
El Madring empezaba a enseñar los dientes. Leclerc aprovechaba entonces para superar a Hamilton en la clasificación, justo cuando los equipos comenzaban a preparar el siguiente asalto: el neumático blando. Con la goma más rápida llegaba la hora de dejar de aprender y empezar a apretar de verdad.
Los primeros intentos colocaban a Antonelli tercero y Liam Lawson cuarto, aunque Mercedes todavía guardaba cartas. George Russell sería quien terminaría encontrando la vuelta perfecta para colocar al Mercedes en lo más alto de la tabla.
⛓️ Mercedes golpea y Ferrari se queda atrás
Y entonces llegaba una de las grandes sorpresas de la sesión. Ferrari no conseguía trasladar al neumático blando la velocidad que había mostrado con el medio. Ni Leclerc ni Hamilton eran capaces de mejorar sus registros, mientras Mercedes sí encontraba el rendimiento extra que debía aportar la goma más blanda.
Russell tomaba el mando y dejaba a Ferrari por detrás en una sesión que había comenzado con la Scuderia marcando el paso. El primer capítulo del Madring terminaba con una bandera amarilla y sin grandes incidentes, pero con suficientes avisos para entender qué clase de circuito espera a la Fórmula 1. Madrid no parece dispuesta a regalar nada.
La parrilla todavía tiene mucho que aprender, los equipos aún deben descifrar el comportamiento de sus monoplazas y los tiempos de los Libres 1 difícilmente cuentan toda la historia. Pero una cosa ya ha quedado clara tras las primeras vueltas: el Madring tiene agarre, velocidad y muros demasiado cerca como para levantar el pie.
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