El murciano aprovechó el caos provocado por el desgaste de los neumáticos para firmar un sólido Top 6 en Silverstone, aunque reconoce que KTM sigue un paso por detrás de Aprilia y Ducati.
Pedro Acosta sacó petróleo de una de las carreras Sprint más imprevisibles de la temporada. El piloto murciano cruzó la meta en sexta posición en el Gran Premio de Gran Bretaña tras una prueba marcada por la extrema degradación del neumático trasero, un problema que castigó especialmente a Ducati y que permitió al piloto de KTM escalar posiciones en los compases finales. Aunque el resultado supera las expectativas iniciales del equipo austriaco, Acosta dejó claro que el Top 6 no refleja el verdadero potencial de la RC16 en Silverstone y reconoció que todavía existe una importante diferencia respecto a Aprilia y Ducati.
🏍️ Una carrera marcada por la gestión
Desde la salida, Acosta entendió que la Sprint no iba a decidirse únicamente por la velocidad. El español comenzó rodando en la octava posición, por detrás de Álex Márquez y por delante de Joan Mir, sin el ritmo suficiente para seguir a los pilotos que luchaban por el podio. Sin embargo, el fuerte desgaste del neumático trasero cambió completamente el desarrollo de la carrera. Mientras pilotos como Marc Márquez o Fabio Di Giannantonio comenzaban a perder rendimiento, Acosta administró mejor sus neumáticos y aprovechó tanto esos problemas como la caída de Raúl Fernández para terminar sexto.
⚠️ “Nadie esperaba una degradación tan grande”
El piloto de KTM explicó que la clave estuvo en saber adaptarse a una situación que sorprendió a toda la parrilla.
“Ha sido una carrera de resistir y de ver qué iba pasando durante las vueltas, porque nadie esperaba que el bajón del neumático fuera tan grande.”
Aun así, reconoce que KTM sigue teniendo una asignatura pendiente.
“Nos falta muchísima velocidad, sobre todo en las primeras vueltas.”
📉 KTM sigue lejos de Aprilia y Ducati
Acosta fue muy claro al analizar el rendimiento real de la moto austriaca en Silverstone. Durante los primeros giros perdió terreno incluso frente a pilotos que ya comenzaban a sufrir problemas con los neumáticos.
“Hasta la vuelta cinco perdíamos bastante tiempo incluso con Álex y Marc Márquez, que ya estaban teniendo dificultades.”
Por ello, considera que el sexto puesto llegó por circunstancias de carrera más que por velocidad pura.
“Está claro que aquí estamos un paso grande por detrás de Aprilia y Ducati. Este Top 6 ha sido una sorpresa.”
🛞 La apuesta por el neumático blando
Mientras Brad Binder decidió montar el neumático medio trasero, Acosta apostó por el compuesto blando, una elección que considera acertada.
“No nos planteamos montar el medio. Saliendo delante teníamos que jugar nuestras cartas y apretar al principio para después intentar sobrevivir.”
El murciano sí reconoció haber sufrido con el neumático delantero duro.
“He tenido algunos problemas con el delantero duro, algo que también me ocurrió aquí el año pasado. Tenemos que valorar si el blando delantero puede ser una mejor opción para la carrera.”
👀 Optimismo de cara al domingo
Para la carrera larga, Acosta cree que el neumático medio trasero puede cambiar parcialmente el escenario.
No espera que KTM dé un salto enorme, pero sí confía en que las diferencias se reduzcan.
“Creo que el neumático medio nos ayudará. O quizá no tanto a nosotros, sino que perjudicará un poco a los demás.”
Ese escenario podría permitirle mantenerse cerca del grupo formado por Marc y Álex Márquez durante las primeras vueltas.
“Si consigo no descolgarme demasiado al principio, creo que al final de la carrera puedo estar con ellos.”
🏆 Un resultado que invita al optimismo
El sexto puesto supone un importante impulso para Pedro Acosta en un circuito donde KTM partía claramente por detrás de sus principales rivales. Aunque el piloto español insiste en que todavía queda mucho trabajo para igualar el rendimiento de Aprilia y Ducati, la gestión realizada durante la Sprint demuestra que el murciano sigue siendo uno de los pilotos más competitivos cuando las carreras se complican. Ahora, con el neumático medio como protagonista y una distancia de carrera mucho mayor, Acosta confía en aprovechar cualquier oportunidad para seguir escalando posiciones y luchar por un resultado aún mejor en el Gran Premio de Gran Bretaña.
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