El piloto de KTM reconoce su error en la Sprint, pero se queda con una sensación inédita en MotoGP: “Ha sido de las primeras veces que he podido hacer lo que quería encima de la moto”
Red Bull Ring (Spielberg).- Pedro Acosta terminó la Sprint del Gran Premio de Austria con una mezcla de frustración y optimismo. El piloto de KTM tenía la carrera completamente bajo control y llegó a disfrutar de una ventaja cercana a los tres segundos, pero un error de concentración relacionado con la gestión de la gasolina terminó provocando su caída. Pese al golpe, el murciano se marcha con una de las sensaciones más positivas de sus tres años en MotoGP. Acosta asegura que ha sido la carrera en la que más velocidad ha demostrado, en la que mejor ritmo ha tenido y en la que más ha sentido que podía hacer con su KTM exactamente lo que quería.
💥 Acosta explica el error que provocó su caída
Pedro Acosta no buscó excusas después de la caída. El piloto de KTM asumió inmediatamente la responsabilidad y explicó qué sucedió en el momento del incidente.
“Bueno, un error mío de haberme desconcentrado un momento”.
Acosta reconoció que la alarma de gasolina que aparecía en el cuadro de instrumentos le pasó inadvertida durante unos instantes y eso acabó afectando a su referencia de frenada.
“Estaba todo tan hecho, me ha costado ver la alarma que tenía de gasolina en el dash y he perdido un poco el punto de frenada”.
Su conclusión fue contundente:
“Cagada por mi parte”.
El piloto español fue igualmente claro al explicar qué le dijeron en el box después del incidente. No había demasiadas explicaciones que buscar porque el propio Acosta tenía perfectamente identificado el origen del error.
“Creo que la cagada ha sido clara, que ha sido cosa mía, entonces, hay poco que decir”.
🚀 La mejor sensación de Acosta en sus tres años de MotoGP
Aunque la caída empañó el resultado, el rendimiento que había mostrado Acosta antes del error fue extraordinario. El piloto de KTM había liderado con una ventaja cercana a los tres segundos y, sobre todo, había mostrado un ritmo que él mismo considera excepcional.
Cuando se le preguntó si había sido su mejor sensación desde que llegó a MotoGP, fue tajante:
“Sí, sí, seguro”.
Acosta explicó que había conseguido pilotar de una manera que pocas veces había podido experimentar en la categoría reina.
“Ha sido de las primeras veces que he podido hacer lo que quería de encima de la moto y poner la moto como quería”.
Incluso el hecho de haber perdido una posición en la salida no alteró sus sensaciones.
“Aunque hemos perdido una posición en la salida, la primera vuelta ha sido muy buena”.
Y su valoración general fue positiva:
“Tenemos que estar contentos”.
🏁 “Ha sido la carrera que se me ha visto con más velocidad”
El rendimiento de Acosta no se limitó a una vuelta rápida. El piloto de KTM considera que también consiguió dar un paso adelante en el ritmo y en la gestión de la carrera.
“Sin duda ha sido la carrera que se me ha visto con más velocidad, con mejor ritmo y cuidando todo lo que es la gestión de la carrera en los tres años que llevo en MotoGP”.
Ahora queda comprobar si esas sensaciones pueden trasladarse a la carrera larga, especialmente con el neumático medio.
“Esperemos que mañana sea un gran día”.
Acosta no quiere dar por hecho el resultado del domingo, pese a las sensaciones mostradas durante la Sprint.
🧠 Acosta evita prometer la victoria
Después de una actuación tan dominante, la pregunta era inevitable: ¿cómo se recupera mentalmente de una caída así para volver a salir convencido de poder ganar?
El murciano evitó hacer promesas.
“Bueno, no sé si voy a conseguir la victoria, eso está claro”.
Pero inmediatamente dejó claro que volverá a intentarlo.
“A intentarlo”.
Su mentalidad para el domingo será exactamente la misma con la que afrontó la Sprint.
“Saldremos con la misma mentalidad que hemos salido hoy”.
Acosta considera además que su situación en el campeonato le permite atacar.
“Al final soy el que menos tiene que perder de los que está delante”.
📈 “Hay que moverse para adelante”
El piloto de KTM está atravesando una fase en la que siente que su velocidad está creciendo durante los últimos Grandes Premios. Austria ha reforzado todavía más esa percepción.
“Ahora estoy mostrando muy buena velocidad los últimos Grandes Premios”.
Y considera que en este circuito ha dado otro paso importante:
“Este sobre todo ha sido el punto que estamos haciendo también muy buen ritmo”.
Por eso, su reacción después de la caída no pasa por quedarse lamentándose.
“No queda otra que moverse para adelante”.
Acosta también recordó que durante sus tres años en MotoGP ha tenido que afrontar numerosas decepciones.
“Ya llevo muchas, muchas decepciones en los tres años de MotoGP que llevo, entonces esto es solo una más”.
🔧 La KTM también tiene mucho que decir
Acosta sabe perfectamente que sus sensaciones individuales no son suficientes. La competitividad de la KTM será fundamental para saber si puede volver a luchar por la victoria con el neumático medio.
“Está claro que si la moto no acompaña, o sea, milagros no hay aquí”.
El murciano, sin embargo, se mostró satisfecho con el comportamiento que encontró el viernes utilizando precisamente ese neumático.
“El viernes me sentí muy bien con él”.
Por eso, ahora espera que esas sensaciones vuelvan a aparecer en la carrera.
“A ver qué pasa mañana cuando estemos con el neumático medio”.
⏱️ A menos de una décima de la pole
Acosta también valoró su rendimiento en la sesión de clasificación. Una bandera amarilla condicionó una de sus salidas, pero el piloto de KTM considera que no fue determinante.
“No, estaba muy bien”.
El resultado final demuestra su competitividad a una vuelta: se quedó a menos de una décima del primer clasificado.
“Al final, me he quedado a menos de una décima del primero”.
Acosta también reconoce que el rendimiento en clasificación y Sprint sigue siendo uno de los aspectos en los que KTM tiene margen de mejora.
“Sabemos la dificultad que tenemos en Sprint, en qualifying, entonces era más que suficiente”.
🧘♂️ Una caída más dentro del aprendizaje
Acosta también explicó cómo piensa superar mentalmente otro golpe duro. Para él, la clave pasa por no quedarse atrapado en el error.
“Al final hay que moverse hacia adelante”.
El piloto de KTM considera que la confianza también puede jugar un papel importante cuando un piloto intenta asegurar demasiado una carrera.
“Muchas veces la confianza también, cuando estás a tu ritmo y bajas un poco para tranquilizarte y acabar la carrera, muchas veces es cuando llegan los errores más tontos”.
Es una reflexión especialmente significativa después de una caída que llegó precisamente cuando tenía una ventaja considerable y parecía tener la Sprint bajo control.
😅 Acosta no quiere ni pensar en la celebración
Con la carrera del domingo todavía por delante, alguien le preguntó si tenía preparada alguna celebración en caso de conseguir la victoria.
Su respuesta reflejó perfectamente su estado de ánimo después de la caída:
“¡Hostia, Juan Carlos! No preguntes tonterías hoy, tío”.
Y dejó claro que todavía no estaba pensando en eso:
“Hoy no es el día de pensar eso”.
Pedro Acosta tendrá que pasar página rápidamente. La caída le dejó sin el resultado que parecía tener al alcance, pero no ha cambiado la percepción que tiene de su rendimiento. El murciano ha encontrado una velocidad y unas sensaciones con la KTM que considera las mejores desde que llegó a MotoGP, y ahora afrontará la carrera larga con el neumático medio y con la intención de volver a atacar.
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