El piloto murciano terminó sexto en la Practice del GP de la República Checa pese a sufrir una caída y un problema mecánico. Acosta ve a Aprilia como la gran referencia del fin de semana.
Pedro Acosta superó con nota una jornada de viernes que tuvo prácticamente de todo en el Gran Premio de la República Checa. El piloto de KTM sufrió una caída en los primeros compases de la FP1, vio cómo su moto le dejaba tirado por un problema mecánico durante la Practice y aun así consiguió terminar entre los más rápidos del día.
El murciano finalizó sexto en la sesión decisiva con un registro de 1:52.228, rodando por debajo del anterior récord del circuito y quedándose a menos de medio segundo del mejor tiempo de Ai Ogura. Un resultado que confirma el paso adelante mostrado por KTM en Brno y que permite a Acosta acceder directamente a la Q2.
🏍️ Un viernes con caída, avería y velocidad
El día comenzó de forma accidentada para el piloto de Mazarrón. Una caída en la chicane durante la FP1 hizo saltar las alarmas, aunque afortunadamente no tuvo consecuencias físicas. Más tarde, durante la Practice, un problema técnico volvió a complicar su jornada cuando la KTM se detuvo en pista en plena búsqueda de tiempos.
Pese a todo, Acosta se mostró satisfecho con el trabajo realizado.
“Ha sido un día un poco extraño, porque se ha caído bastante gente en la chicane, pero bueno, estoy bien. El día ha sido bastante positivo en cuanto a rendimiento. Es verdad que nos ha faltado un poco con el segundo neumático en el time attack, pero podemos dar el día por concluido”.
Las sensaciones generales fueron positivas dentro del box de KTM, especialmente en un circuito donde históricamente la marca austríaca ha mostrado un buen nivel de competitividad.
🚦 Acosta cuestiona los cambios en los dispositivos de salida
Uno de los aspectos más comentados del viernes fueron las pruebas realizadas en las salidas sin utilizar el dispositivo trasero de altura, una medida que MotoGP estudia implantar antes de 2027 por motivos de seguridad.
Sin embargo, Acosta no terminó convencido tras las pruebas realizadas en Brno.
“Los ensayos de salida no tengo la sensación de que hayan sido más seguros. Yo, si quitara los dispositivos de altura, los quitaría los dos y ya”.
El español considera que aplicar únicamente una parte de la medida puede generar más problemas que soluciones.
“Es un cambio que tendremos que hacer en cuatro meses. Si los quitara, los quitaría los dos o no quitaría ninguno. Con el de delante activado aún puedes hacer la curva; con el de detrás, no”.
🚀 Aprilia impresiona a Acosta
Más allá de su propio rendimiento, hubo una marca que llamó especialmente la atención del piloto de KTM durante la jornada: Aprilia. La fábrica de Noale volvió a mostrarse extremadamente competitiva en Brno y Acosta no tuvo reparos en reconocerlo.
“Aprilia es la que ha hecho la evolución más bestia. Del cuarto más rápido al séptimo estamos bastante juntos”.
El murciano considera que la RS-GP ha dado un salto importante en uno de los aspectos más determinantes de este trazado: las curvas rápidas de derechas.
📈 “Aquí las Aprilia harán una carrera en solitario”
Acosta fue incluso más contundente al analizar el potencial de la marca italiana para el resto del fin de semana.
“En las curvas rápidas de derechas de Hungría, Aprilia iba mucho más rápido que los demás en el segundo sector. Aquí hay diez curvas de esas”.
Según el español, Aprilia ha encontrado una solución técnica que marca diferencias frente a sus rivales.
“Han encontrado algo mucho mejor que los demás para mantener ese paso por curva”.
Por ello, no dudó en situar a los pilotos de la fábrica italiana como los grandes favoritos para la carrera.
“Aquí creo que las Aprilia harán una carrera en solitario. Luego están Fabio Di Giannantonio, Marc Márquez y Pecco Bagnaia. Aquí veo la Aprilia muy rápida”.
🎯 KTM confirma su mejoría antes de la clasificación
Aunque Acosta ve a Aprilia un paso por delante, el viernes también dejó motivos para el optimismo en KTM. El murciano volvió a mostrarse competitivo en un circuito que se adapta mejor a las características de la RC16 y consiguió asegurarse un puesto directo en la Q2. Después de varias carreras luchando prácticamente en solitario dentro de la marca austríaca, Brno puede convertirse en una nueva oportunidad para que Acosta siga acercándose a los pilotos que dominan el campeonato. Y si algo dejó claro el viernes es que, aunque Aprilia parece haber encontrado algo especial, el español sigue dispuesto a pelear por estar en la batalla de cabeza.
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