Márquez: “Estamos en un deporte que combina piloto, moto y equipo, y todo tiene que ir a una si se quiere ser competitivo”

El piloto español seis veces campeón del mundo de MotoGP y primer embajador de Estrella Galicia 0,0 en el motociclismo se sincera tras el pasado Gran Premio de Tailandia, donde pudo continuar consolidando su recuperación de cara a conseguir su mejor forma.

Tras someterse a una delicada operación en su brazo derecho en Estados Unidos la pasada primavera, Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha recuperado gran parte del espíritu competitivo que siempre le ha caracterizado en los Grandes Premios de Japón y Tailandia en los que ha participado en este final de temporada, y que han evidenciado una clara mejora en las sensaciones del piloto. Tras su regreso de Tailandia, el piloto español ha concedido un larga e interesante entrevista en la que se ha sincerado sobre las distintas cuestiones que han condicionado su vida profesional en los últimos meses.

P. Después de tu positiva toma de contacto en Motegi y Buriram con el cuarto y quinto puesto, respectivamente, ¿eres optimista respecto a tu regreso con cierta garantía de ser plenamente competitivo?

R. «Bueno, lo importante es que la evolución era muy positiva y era lo que se estaba buscando en este caso; comenzar en Aragón, el test de Misano y poco a poco ir mejorando para que la evolución fuera positiva siempre, porque a veces puede pasar que en una rehabilitación des pasos atrás. Pero se han dado pasos firmes, lo hemos gestionado bastante bien y, sobre todo, en esta última carrera en Tailandia, tanto en seco como en mojado me he sentido competitivo.”

“Más que competitivo, me encontré que ya podía “jugar con la moto” y esto es bueno porque hacía tiempo que no lo podía hacer. De aquí hasta llegar al cien por cien todavía queda un poquito. Yo creo que tenemos que ver dónde está el cien por cien del brazo en invierno, que es cuando se quedará un poquito más estancada la evolución, pero a partir de ahí habrá que intentar mejorar todo lo que podamos y creo que se podrá ser competitivo. Lo que pasa es que también estamos en un deporte que combina piloto, moto y equipo, y todo tiene que ir a una si se quiere ser competitivo de verdad».

“Ser competitivo o no depende de muchos factores”

P. ¿Qué sensaciones o aspectos concretos de lo logrado en Japón y Tailandia te hacen saber que estás en condiciones de ser competitivo y qué crees que te falta todavía?

R. «Ser competitivo o no depende de muchos factores, pero sobre todo está en “la velocidad”; coger una moto y sentir que puedes ir rápido, saber qué es lo que está pasando y saber lo que necesitas para ir más rápido. Todo esto es lo que realmente hace la diferencia luego, pero lo que me da más esperanza es que, desde que he cogido tanto la moto de entrenamientos como la MotoGP, enseguida me he subido y sentido que la velocidad sigue estando ahí. Aun así, no es suficiente para ser competitivo en el campeonato del mundo.”

“El domingo en carrera me fue mal”

“Tiene que haber muchos factores, pero lo que me falta ahora más que nada es que, viendo que el brazo va evolucionando, una cosa es la fuerza y otra la resistencia. La fuerza cada vez va a mejor, pero resistencia es lo que me está faltando un poquito. Por ejemplo, en este último gran premio en Tailandia empecé desde el viernes fuerte, con “fuerte” quiero decir con “intensidad” y esa intensidad la supe mantener hasta el domingo. El domingo en carrera me fue mal, pero no mal porque la moto iba mal sino porque ya, físicamente, el cuerpo me dijo: “hasta aquí…”. Si la carrera hubiese sido sobre seco, yo hubiera sufrido mucho más, pero al ser en agua ya no es tan física y pude salvarlo».

P. ¿Qué expectativas tienes para las últimas carreras de la temporada 2022?

R. «El objetivo en las próximas carreras es seguir evolucionando, estar cada vez un poquito más cerca y ser más constante en los tiempos de carrera, que es lo que buscamos, terminar con buenas sensaciones estas tres últimas carreras para después de Valencia probar la moto nueva y trabajar de cara al proyecto 2023. Este año ha sido raro porque decidir operarse a mitad de temporada es difícil y también una responsabilidad, pero la decisión se tomó porque creíamos que, para el futuro, para 2023, era lo que había que hacer».

“Aún quedan tres carreras para seguir evolucionando“

P. Si todo marcha como esperas, ¿cuándo crees que podrías ser suficientemente competitivo como para volver a ganar?

R. «Preparado para volver a ganar es la gran pregunta. Tú te puedes sentir preparado, pero quizá hay unos rivales que pueden estar más preparados que tú. Entonces, veremos. Yo creo que mi objetivo de todo el invierno del 22 hacia el 23 es hacerlo bien, hacer una temporada constante y completa. Yo creo que ese 23 queda lejos. Aún quedan tres carreras para seguir evolucionando y, sobre todo, estamos trabajando mucho con el equipo y con Honda para evolucionar la moto, que tampoco está en su punto álgido ahora mismo, sino que estamos viendo que los pilotos Honda están sufriendo un poquito más de lo que es normal, aunque eso es algo que forma parte de la competición. Hay años en los que “cuesta” y este año es algo que está afectando a todos los pilotos Honda».

P. ¿A quién ves como el piloto con más posibilidades de ganar el título en 2022?

R. «MotoGP ahora mismo está muy igualado. Se ve en los resultados, en las clasificaciones, en los diferentes ganadores, pero, como siempre, hay dos o tres pilotos que están marcando la diferencia; Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia y Aleix Espargaró. Ellos tres están yendo un poquito más rápido que los demás y están siendo sobre todo más regulares. ¿Quién ganará? No se sabe. Yo creo que Aleix [Espargaró] es la sorpresa y no tiene nada que perder, así que eso juega a su favor. [Fabio] Quartararo es el campeón y [Pecco] Bagnaia creo que en este caso es el que tiene, bajo mi punto de vista, la mejor moto. Cada uno tiene un punto fuerte que tiene que saber aprovechar y explotar al máximo».

“Lo que no sea ganar no será el objetivo cumplido”

P. Teniendo en cuenta lo que se espera de Honda y la evolución de ese compendio de moto, piloto y equipo que mencionas, ¿esperas luchar por el título en 2023?

R. «Si eres piloto de Honda, estás en el Repsol Honda Team y, bueno, tienes el palmarés que tienes, pues estás obligado a luchar por el Mundial. Es que ese es el objetivo. Cada año, cuando se empieza, la ilusión, la motivación y el enfoque es luchar por el Mundial. Luego los rivales te ponen en el sitio, te dan la respuesta. Te dirán si puedes o no puedes, pero la intención cuando entra el 23, el 1 de enero, es luchar por el Mundial. Luego, lo que no sea ganar no será el objetivo cumplido.”

“Pero durante la temporada también tienes que saber improvisar y, sobre todo, ser realista en cada situación porque la temporada es muy larga y si, por cualquier razón, te cuesta al principio, no puedes tirar la toalla, sino que te tienes que marcar otras motivaciones y otros estímulos pequeños para seguir con las mismas ganas».

Foto: José Carlos Jimenez (Piel de Asfalto)

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