El piloto de Ducati reconoce que el calor ha complicado todavía más un circuito que considera uno de los más peligrosos del calendario y alerta sobre los riesgos del nuevo sistema de salida sin dispositivo delantero
Circuito TT de Assen (Países Bajos).- Marc Márquez cumplió el objetivo en la primera jornada del Gran Premio de los Países Bajos, pero acabó el viernes con un mensaje claro: en Assen no toca asumir riesgos innecesarios. El nueve veces campeón del mundo considera que el trazado neerlandés es uno de los más delicados del campeonato y, con las altas temperaturas registradas durante los entrenamientos, cualquier error puede tener consecuencias importantes. El piloto de Ducati terminó satisfecho por haber asegurado el pase directo a la Q2, aunque reconoció que este circuito sigue siendo uno de los que más le exige físicamente y donde más debe gestionar los riesgos.
🏍️ “Era un día para ahorrar riesgos”
Márquez explicó que el objetivo del viernes no era buscar el mejor tiempo, sino evitar errores en un circuito especialmente comprometido.
“Más que modo ahorro de energía, era modo ahorro de riesgos. Para mí Assen es una de las pistas más peligrosas, porque si te caes lo haces a muy alta velocidad”.
El piloto recordó además su accidente del pasado año, cuando comprobó de primera mano la dureza de las escapatorias.
“Las piedras ya las probé el año pasado. Son grandes, son duras y duelen. Ya el jueves vi que seguían igual, así que aquí hay que tener un cuidado especial”.
Pese a las dificultades, el balance fue positivo.
“Ya sabía que aquí me iba a costar y este año todavía me cuesta un poco más, pero hemos cumplido el objetivo, que era estar entre los diez primeros para preparar bien la clasificación”.
🌡️ El calor convierte Assen en una pista todavía más delicada
Las elevadas temperaturas fueron protagonistas durante toda la jornada y, según Márquez, modificaron completamente el comportamiento de la pista.
“El calor hace la pista más crítica. Con frío cuesta entender dónde está el límite, pero con calor tienes más confianza aunque hay mucho menos agarre”.
El piloto de Cervera explicó que esa falta de grip provocó el elevado número de caídas.
“Se ha visto en Moto2 y también en MotoGP. Para ser solo un entrenamiento por la tarde ha habido bastantes caídas. Aun así, prefiero este calor al frío que tuvimos en Mugello”.
💥 Así explica su caída en los Libres
Márquez también restó importancia a la caída sufrida durante el FP1.
“Las caídas forman parte del motociclismo. Simplemente se fue de delante”.
El incidente no tuvo consecuencias físicas y pudo continuar con normalidad el resto de la jornada.
Además, confirmó que su hermano Álex Márquez tampoco sufrió lesiones graves tras sus dos accidentes.
“He hablado con él y me han dicho que no hay ninguna fractura. Lo he visto ahora con el scooter y solo tiene abrasiones”.
⚠️ Alerta por el nuevo sistema de salida
Uno de los asuntos que más preocupó a Márquez fue la prohibición del dispositivo delantero de salida, una novedad que, a su juicio, puede aumentar algunos riesgos durante los primeros metros.
El piloto de Ducati considera que el problema no está en la ausencia del dispositivo delantero, sino en mantener activo el trasero.
“Tal y como está regulado ahora, es mucho más peligroso que antes. Si te dejan usar el trasero, todos lo utilizamos”.
El español explicó una situación que ya ha experimentado durante los entrenamientos.
“En dos salidas he llegado a la primera frenada con la rueda delantera todavía en el aire. La moto va como una ‘chopper'”.
La dificultad aumenta cuando varios pilotos arrancan juntos.
“Cuando vas solo lo controlas bien. El problema es cuando hay varios pilotos alrededor y alguno tiene que cortar gas porque la rueda delantera aún no ha tocado el suelo”.
Incluso recordó un incidente vivido años atrás en Montmeló.
“Es fácil que pase algo parecido a lo que ocurrió hace años con Petrucci. Son situaciones que pueden repetirse”.
Aun así, acepta la decisión del reglamento.
“Se ha decidido así, nos adaptamos y a callar”.
🎯 Un objetivo realista para el resto del fin de semana
Lejos de pensar en la victoria desde el primer día, Márquez mantiene los pies en el suelo sobre sus opciones en Assen.
Con varias Aprilia muy competitivas y rivales como Bagnaia, Di Giannantonio o Pedro Acosta mostrando un gran ritmo, el español prefiere ser prudente.
“Si consigo acabar sexto o séptimo ya será un buen resultado. Las cuatro Aprilia están muy fuertes y luego están Bagnaia, Di Giannantonio y Acosta. A ver si puedo ganar a alguno de ellos”.
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
¡Las Noticias Vuelan!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.