Marc Márquez tiene claro el motivo de su caída durante la carrera del GP de Italia sin embargo, no parece que vaya a cambiar su pilotaje por ello.
Marc Márquez no ha podido culminar los buenos resultados que obtuvo en la clasificación de ayer. A pesar de salir desde la primera fila de la parrilla, el catalán se ha ido al suelo cuando tan solo llevaban siete vueltas al trazado italiano. Una nueva caída que se suma a las tantas que llevan los pilotos de Honda y, es que Marc no ha sido el único que se ha ido al suelo este fin de semana. Su compañero de equipo, Joan Mir, lo hacía el viernes, teniendo que abandonar el circuito por los fuertes dolores. Y, Alex Rins se iba al suelo ayer sábado sufriendo una rotura de tibia y peroné de la que ya ha sido intervenidle una vez y que le hará pasar por quirófano de nuevo en Madrid.
La caída de hoy. “Esta caída me ha molestado mucho más que la de Le Mans. En Le Mans pude terminar la carrera y coger información. Ya dije que la carrera de Le Mans y esta no van a cambiar mucho la situación del campeonato, porque estamos sufriendo y mi labor era acabar hoy aquí el seis, siete y creo que íbamos por el camino de hacerlo. Me he caído demasiado pronto. Ha sido un error que podía ser salvable, porque estaba en la zona sucia, lo que pasa cuando vas con la mentalidad de no perder nada para rebufo, pues pueden pasar estas cosas, toca seguir y la semana que viene tenemos otra oportunidad”.
”Cuando vas al límite con un mínimo error te caes”
Por qué estás molesto. ”Estamos aquí para pilotar y dar el máximo pero al final tenemos que arriesgar demasiado. Entonces cuando tú vas tan al límite como pasó en Portimao, como casi pasa hoy o como puede pasar en el futuro pues con un mínimo error te caes. A Mir le pasó el viernes a Rins le tocó ayer y a mí me ha tocado hoy. Por suerte yo me he salvado, pero le deseo la mejor recuperación tanto a Mir como a Rins.”
“Pero bueno los pilotos somos tres pilotos principalmente sin descartar a Nakagami lógicamente, pero los dos pilotos que han venido de Suzuki son pilotos ganadores, con mentalidad ganadora. Y se quiere estar ahí entonces cuando tú te ves el doce es difícil mentalmente. Tú quieres estar ahí pero cuando no lo tienes te arriesgas más, te caes y vienen las lesiones. Y es en eso en lo que hay que dar la vuelta a la situación para ser igual de rápidos, ya no digo más, pero más seguros.”
Estás satisfecho con el trabajo de Honda. ”Siempre se quiere más y al final mi trabajo y el del equipo técnico aquí en el circuito es coger información, pasar ideas, coger ideas, dar información, y los ingenieros en Japón, que son los que lideran el proyecto pues seguir con esa línea y traer cosas nuevas. Está claro que si no se traen cosas nuevas pues no se puede probar. Es difícil a veces saber lo que está pasando en Japón, lo que llega aquí y lo que no, pero es evidente que de momento desde que hemos empezado la temporada hemos recibido sólo un chasis y estamos en una situación en la que necesitamos recibir bastante más para conseguir acortar puntos y si podemos, la distancia con los otros fabricantes.”
”Honda son los primeros interesados en cambiar la situación”
La fiabilidad. “Esto depende de si hablo o no, segura o no, depende de la fricción que tenga el piloto. No solo eso, yo podría estar el diez o el quince y acabar todas las carreras y sería una moto fiable y una moto segura. El tema está en que siempre se quiere más. Y yo podría estar del ocho al diez y sería una moto fiable y una moto segura, pero acabando a quince segundos del líder de carrera y esto es lo que no quiero. Y mas cuando por ejemplo en 2021-2022 estaba limitado físicamente pues era muy fácil acabar el nueve o el diez, lo podía hacer.”
“Pero cuando tú ya estás bien físicamente , cuando ves que en una vuelta tienes la velocidad, cuando ves que pilotas bien, ves que puedes hacer lo que tú mente quiere. Eso te dificulta mas, vas cuarto y ¿qué hago, corto has para estar sexto o septimo? No, entonces bueno, veremos. Está claro que si seguimos con esta filosofía hay dos opciones, o bajar el pistón un poco porque si no hay muchas posibilidades de que nos volvamos a lesionar, o seguir evolucionando el proyecto y que lleguen cosas nuevas para poder estar más cerca de los de delante, o ya no más cerca si no con más seguridad.”
Qué te dicen desde Honda. “Está claro que los primeros preocupados son Honda y los primeros interesados en cambiar la situación son ellos. Yo les he dicho que mi compromiso es máximo todo este año y todo el que viene para intentar trabajar y para intentar evolucionar y darle la vuelta a la situación. Pero evidentemente como piloto cuando ves que llegan dos pilotos como Rins y Mir que eran de los más fiables de la parrilla, que no se caían. Mir en una temporada se había caído doce veces y ya lleva doce este año.”
“No es que Márquez se cae muchas veces es que todos los pilotos de Honda nos caemos mucho y eso es lo realmente preocupante y lo que tenemos que intentar cambiar de cara a un futuro. Yo sigo con la misma velocidad y ya me conocéis. En Alemania saldré a otra vez a cuchillo a ver qué puedo sacar y a exprimir la naranja al máximo.”
Foto: Jose Carlos – Piel de Asfalto
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