El líder del Mundial no pudo seguir el ritmo de Marc Márquez por la degradación de la goma trasera y terminó sancionado por tocar el verde en la última vuelta. Aun así, salvó el podio y mantiene siete puntos de ventaja.
El sábado de Jorge Martín en Motegi tuvo dos caras completamente opuestas. Por la mañana firmó una pole espectacular con récord incluido. Horas después, en la Sprint, perdió la primera posición frente a Marc Márquez, sufrió una fuerte degradación del neumático trasero y terminó además sancionado por tocar el verde en la última vuelta. Un cúmulo de dificultades que, pese a todo, no le impidió salvar un podio. El piloto de Aprilia cruzó la meta segundo, pero una penalización posterior le hizo caer a la tercera posición. Diogo Moreira heredó el segundo puesto y Martín terminó el sábado manteniendo siete puntos de ventaja sobre Márquez en el Mundial.
⚡ De la pole al ataque de Márquez
Martín arrancó la Sprint desde la mejor posición posible, pero no pudo contener a Márquez en la salida. El piloto de Ducati le superó en las primeras curvas y rápidamente empezó a imponer su ritmo. Martín intentó mantenerse cerca durante la primera mitad de la carrera, pero el problema apareció con el paso de las vueltas.
🛞 La goma trasera empieza a caer
El madrileño explicó que la degradación comenzó a hacerse evidente relativamente pronto. “Después de 7 u 8 vueltas, el neumático trasero, en el flanco izquierdo, ha empezado a caer”. La situación empeoró hasta el punto de impedirle acelerar con normalidad. “En las últimas dos no podía abrir gas en la recta, estaba perdiendo mucho tiempo”. Más tarde detalló que las primeras señales habían aparecido incluso antes. “Cuando llevaba cinco vueltas he empezado a notar que el neumático estaba mal, en la curva 5. Y luego poquito a poco he ido a peor”.
😰 “Una vuelta más y habría parado en boxes”
La situación llegó a ser crítica. “Una vuelta más y habría parado en boxes: no había más, me caía en cada curva y no podía acelerar”. Martín intentó compensarlo reduciendo potencia y cuidando la goma. “Las tres últimas vueltas, con la moto recta, no podía acelerar. He intentado cortar gas, he quitado toda la potencia que había, pensaba que sería suficiente, pero aun así me han cogido”. Bastianini y Moreira terminaron llegando a su rueda.
🚨 La sanción por pisar el verde
La última vuelta terminó con otro golpe. Martín y Bastianini tocaron el verde en la curva 10, una zona controlada por sensores. En un primer momento, Martín no tenía claro dónde había cometido la infracción. “No sé dónde he tocado el verde, estaba centrado en no hacerlo. No creo que lo haya hecho, pero miraré las imágenes”. Tras revisar lo ocurrido, su discurso cambió. “Estoy un poco enfadado conmigo mismo por el hecho de tocar el verde, porque al final es una posición gratis, que era mía. Ha sido un fallo grande”.
😤 “No era consciente de que había tocado el verde”
Martín explicó también cómo se produjo el error. “Estaba tan concentrado en intentar salir bien de esa curva 10 que he tenido que salir con más ángulo, y quizás eso haya hecho que toque el verde”. Y reconoció que no lo detectó en el momento. “No era consciente de que había tocado el verde, pero lo he visto luego”. La sanción le hizo perder la segunda posición y dos puntos especialmente valiosos.
🔄 Bastianini le obligó a exprimir una goma agotada
La presión de Enea Bastianini en las últimas curvas terminó llevándole al límite. “Cuando he salido de la curva 10 he escuchado muy cerca a Enea”. Martín intentó encontrar tracción donde todavía quedaba goma útil. “He intentado traccionar lo mejor posible, intentando usar el lateral de la goma, pero eso ha hecho que toque el verde”.
🥉 Primer podio de Aprilia en Japón
Pese a todo, el resultado dejó también una lectura positiva. “Ha sido el primer podio de Aprilia en Japón, creo que estamos haciendo un gran trabajo”. Martín considera además que la distancia real con Márquez fue mayor de la que habría existido sin los problemas de neumáticos. “Hoy creo que sin la goma así hubiese seguido a Márquez hasta el final”. No da por hecho que hubiera podido adelantarle. “Seguramente habría sido muy difícil pasarle, porque es complicado, pero habría estado mucho más cerca”.
🤔 La gran duda para el domingo: qué neumático elegir
La Sprint deja una incógnita importante para la carrera larga. El blando parece descartado. “Está claro que el neumático blando ya no era una opción para mañana”. La preocupación está en saber si el medio será suficientemente consistente. “Ahora hay que ver también la goma media”. Martín fue muy claro sobre lo que podría ocurrir si repite el problema. “Yo llego a tener este problema mañana y me tendría que retirar”.
🧩 Un problema que no afecta solo a Aprilia
El líder del Mundial no cree que el problema sea exclusivo de su moto. “Hemos tenido más problemas que Marc, pero Pecco Bagnaia también lo ha tenido, estamos sufriéndolo todos”. Por eso el Warm Up tendrá un peso especial. “Habrá que decidir qué probar en el Warm Up para competir en carrera”.
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