Hadjar es baja para Zandvoort y en Red Bull eligen a Lawson para sustituirle dandole la última oportunidad al neozelandés de demostrar su lugar en el equipo, Tsunoda sube al RB
La parrilla del Gran Premio de Países Bajos ha sufrido un cambio inesperado a apenas unos días de que arranque la segunda mitad de la temporada. Isack Hadjar no podrá disputar la cita de Zandvoort después de sufrir una lesión en la muñeca durante el parón de verano, obligando a Red Bull a reorganizar por completo su alineación para este fin de semana.
Su ausencia provoca un movimiento en cadena dentro de la estructura de Red Bull: Liam Lawson subirá al equipo oficial para acompañar a Max Verstappen, mientras que Yuki Tsunoda regresará a la parrilla con Racing Bulls, ocupando el asiento que deja libre el neozelandés.
Hadjar, obligado a parar en el peor momento
La lesión llega en un momento especialmente desafortunado para Hadjar. El francés estaba disputando su primera temporada como piloto oficial de Red Bull y había conseguido convertirse en uno de los grandes nombres de la primera mitad del campeonato.
Además, Zandvoort tenía un significado especial para él: fue precisamente en este circuito donde consiguió su primer podio en Fórmula 1 en 2025. Ahora tendrá que seguir el regreso del campeonato desde fuera mientras se recupera de su lesión. Red Bull ha optado por no correr ningún riesgo con su piloto y ha confirmado que el objetivo es que pueda regresar en la siguiente cita, el Gran Premio de Italia en Monza.
Lawson vuelve al lugar donde todo cambió
La ausencia de Hadjar abre una puerta que parecía completamente cerrada para Liam Lawson. El neozelandés volverá a ponerse al volante de un Red Bull y compartirá garaje con Max Verstappen, aunque en esta ocasión será únicamente durante el fin de semana de Zandvoort.
Y hay una curiosidad enorme detrás de este movimiento: Zandvoort fue precisamente el circuito donde Lawson debutó en Fórmula 1 en 2023, cuando sustituyó a Daniel Ricciardo después de que el australiano se lesionara la muñeca durante los entrenamientos. Tres años después, vuelve a recibir una llamada de emergencia en el mismo escenario. Pero esta vez el contexto es completamente diferente.
Lawson ya conoce el equipo, conoce el entorno de Red Bull y, sobre todo, tiene una temporada completa de experiencia en Racing Bulls. Actualmente ocupa una posición mucho más estable dentro de la parrilla y ha conseguido resultados que demuestran que su rendimiento ha mejorado respecto a aquella breve etapa con el equipo principal.
¿La última oportunidad de Lawson?
Aquí está el gran atractivo de este cambio. Aunque Red Bull ha dejado claro que se trata de una sustitución temporal, Lawson vuelve a tener exactamente la oportunidad que necesita para demostrar que puede competir al máximo nivel con un Red Bull.
Su primera etapa en el equipo oficial terminó demasiado pronto. En 2025, después de únicamente dos carreras, Red Bull decidió devolverlo a Racing Bulls y promocionar a Yuki Tsunoda. Ahora, más de un año después, el neozelandés vuelve a tener el mismo coche y al mismo compañero de equipo delante de él.
La diferencia es que esta vez no llega como un piloto recién ascendido. Llega con kilómetros, experiencia y una temporada completa para demostrar que aquella primera oportunidad no representaba realmente su nivel. Zandvoort puede ser, por tanto, mucho más que un simple reemplazo.
Si Lawson consigue acercarse a Verstappen, clasificarse regularmente en posiciones competitivas y, sobre todo, sumar un resultado importante, podría volver a poner su nombre encima de la mesa de los responsables de Red Bull de cara al futuro.
Yuki Tsunoda vuelve a la parrilla
El movimiento también supone el regreso de Yuki Tsunoda a una carrera de Fórmula 1. El japonés perdió su asiento titular para 2026 después de que Red Bull apostara por Hadjar y posteriormente pasó a ejercer como piloto reserva. Ahora tendrá una oportunidad inesperada para volver a competir con Racing Bulls junto a Arvid Lindblad.
Para Tsunoda también será un fin de semana importante, aunque su situación sea diferente a la de Lawson. No está luchando por demostrar que merece el asiento de Red Bull, pero sí puede utilizar Zandvoort para recordar a la estructura que todavía puede ser una opción competitiva.
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