Alonso señala al ‘clipping’ y propone una solución después de sufrir en varios circuitos que han sido ‘asesinados’ en esta nueva F1, tras el primer día de entrenamientos libres en Bakú
Fernando Alonso ha puesto sobre la mesa una propuesta en Bakú para intentar solucionar uno de los efectos que más está condicionando la conducción de los Fórmula 1 actuales: el denominado ‘clipping’, provocado por la forma en la que se entrega la energía eléctrica durante las largas rectas.
El piloto de Aston Martin considera que el problema no está necesariamente en la cantidad de energía disponible, sino en cómo y cuándo se libera. Actualmente, los monoplazas pueden ofrecer una aceleración muy contundente al inicio de la recta para después perder progresivamente rendimiento eléctrico antes de llegar a la siguiente frenada.
Ahora tenemos una aceleración muy rápida y después va cayendo. Atacas la curva de una forma extraña, levantando el pie durante los últimos 200 metros”, explicaba Alonso tras los entrenamientos.
El asturiano considera que una entrega más progresiva permitiría a los pilotos aprovechar mejor toda la recta y llegar a la frenada a una velocidad mayor, en lugar de alcanzar el pico de velocidad demasiado pronto.
Con menos potencia durante más tiempo, llegarás a la curva a tu velocidad máxima, en lugar de alcanzarla a mitad de recta”, defendía Alonso.
La idea pasaría, por tanto, por limitar electrónicamente la entrega inicial de energía para repartirla durante más metros. De esta manera, los monoplazas no liberarían todo el despliegue eléctrico al comienzo de la recta, sino que mantendrían una entrega más constante hasta aproximarse a la frenada.
🧐 Una propuesta que genera dudas
Sobre el papel, la solución de Alonso no exigiría una revolución técnica en los monoplazas. El cambio podría realizarse mediante ajustes en la gestión de las baterías y de la electrónica, modificando la forma en la que se administra la energía disponible.
Sin embargo, existen varios inconvenientes. Uno de ellos afecta directamente al rendimiento de los coches, ya que una entrega de potencia más prolongada podría modificar los tiempos por vuelta y hacer que los Fórmula 1 fueran más lentos en determinados circuitos.
Además, cualquier cambio de este tipo podría tener consecuencias sobre el equilibrio competitivo entre los equipos. Las escuderías que actualmente han conseguido sacar mayor rendimiento al sistema de propulsión tendrían que adaptarse a una nueva forma de gestionar la energía. Y Alonso ya ha encontrado un respaldo de mucho peso dentro de la parrilla.
‼️ Verstappen se suma a la propuesta de Alonso
Max Verstappen comparte la preocupación del asturiano por la manera en la que los coches están utilizando la energía eléctrica. El piloto de Red Bull se mostró claramente alineado con el planteamiento de Alonso.
Estoy de acuerdo en prácticamente todo lo que Fernando dice”, afirmó Verstappen.
Una declaración que da todavía más fuerza al debate. Alonso ha puesto sobre la mesa una posible solución para acabar con el ‘clipping’ y mejorar la forma en la que los monoplazas llegan a las frenadas. Ahora queda por ver si la Fórmula 1 considera viable modificar la gestión de la energía o si, por el contrario, el rendimiento y el equilibrio entre los equipos terminan pesando más.
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