Alonso volverá al Dakar el año que viene y lo hará con Marc Coma y a manos de un Aston Martin quienes darán continuidad al proyecto del Dakar gracias a Dacia
El Dakar 2027 ya tiene uno de sus grandes bombazos. Fernando Alonso volverá a competir en el rally más duro del mundo y lo hará con una combinación que, hasta ahora, parecía imposible: al volante de un Aston Martin.
La posibilidad, adelantada por SoyMotor y confirmada por MARCA a través de varias fuentes, se hará realidad gracias indirectamente a Dacia, que permitirá a la marca británica dar continuidad a su proyecto en el Dakar.
Alonso recupera su sueño del Dakar
Fernando Alonso volverá a ponerse a los mandos de un coche de raids después de su primera experiencia en el Dakar en 2020. El asturiano competirá esta vez con un vehículo que conoce bien la competición: el Dacia Sandrider con el que Nasser Al-Attiyah ganó el Dakar 2026.
El coche pasará ahora a manos de Aston Martin, que lo utilizará como base para su aventura en la edición de 2027. Y el elegido para ponerse al volante será un Alonso que siempre ha dejado abierta la puerta a regresar al Dakar.
El movimiento permitirá al bicampeón del mundo de Fórmula 1 cumplir de nuevo uno de sus grandes sueños deportivos, pero mucho antes de lo que muchos podían imaginar.
Marc Coma volverá a acompañarle
Alonso no estará solo en esta nueva aventura. Marc Coma volverá a ocupar el asiento de copiloto, repitiendo la pareja que ya protagonizó su debut en el Dakar. Además, el proyecto contará con un compañero de lujo: Sébastien Loeb, que acompañará a Alonso en la estructura de Aston Martin.
La alineación podría incluso ampliarse con la presencia de Nasser Al-Attiyah y Lucas Moraes, aunque estos últimos nombres todavía estarían pendientes de confirmación definitiva.
Del Dacia Sandrider al Aston Martin
La clave de toda la operación está en el vehículo. Aston Martin heredará el Dacia Sandrider ganador del Dakar 2026, un coche que ya ha demostrado su competitividad en la prueba. La operación permitirá a la marca británica entrar en el Dakar con una base extremadamente competitiva y acelerar el desarrollo de su nuevo proyecto.
El resultado será un coche con imagen Aston Martin, pero con una base directamente vinculada al proyecto con el que Dacia logró imponerse en el Dakar. Además, su estética promete ser uno de los grandes atractivos. El nuevo Aston Martin de raids guardará similitudes con el prototipo Dreadnought que la marca británica ha diseñado para Call of Duty.
Prodrive vuelve a unir fuerzas con Aston Martin
Detrás de esta aventura también aparece un nombre conocido: David Richards, fundador y máximo responsable de Prodrive y futuro jefe de Alonso en este proyecto.
Richards habría recurrido a una de las marcas con las que mantiene una estrecha relación para dar continuidad a la aventura en el Dakar.
Prodrive y Aston Martin ya trabajaron juntos en el pasado, especialmente en proyectos relacionados con la resistencia, dentro de una colaboración que se remonta a 2004 y que ahora vuelve a tomar fuerza con el Dakar como escenario.mLa experiencia de Prodrive en competición será fundamental para poner en marcha el proyecto y preparar el coche para una prueba que exige una preparación completamente diferente a la Fórmula 1.
Los primeros test, en las próximas semanas
El nuevo equipo Aston Martin comenzará a trabajar próximamente con el vehículo. Los primeros test sobre el terreno están previstos para las próximas semanas, con Alonso ante el reto de volver a adaptarse a un coche de raids después de varios años centrado exclusivamente en los circuitos.
Su debut en el Dakar de 2020 terminó con un resultado mucho más competitivo de lo esperado para un piloto que se enfrentaba por primera vez a la disciplina. Ahora, seis años después, Alonso regresará con mucha más experiencia y, sobre todo, con un coche que llega al proyecto después de haber demostrado que puede ganar.
El Dakar 2027 ya tiene su gran reclamo: Fernando Alonso vuelve al desierto. Esta vez, vestido de verde Aston Martin y con un ganador del Dakar bajo sus manos.
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