El piloto asturiano estaba firmando una de sus mejores sesiones del año con Aston Martin hasta bloquear en la curva 3 y terminar contra el muro en Montreal.
Fernando Alonso volvió a demostrar en Canadá algo que lleva años repitiéndose en la Fórmula 1: cuando encuentra una mínima oportunidad, es capaz de llevar el coche mucho más allá de sus límites. Y precisamente eso fue lo que terminó condenándole en la clasificación sprint del Gran Premio de Canadá 2026.
El piloto de Aston Martin estaba construyendo una sesión brillante, probablemente muy por encima del rendimiento real del AMR26 en Montreal, hasta que un bloqueo en la curva 3 acabó enviándole directamente contra el muro. El resultado final fue una dolorosa 16ª posición… pero también la sensación de que Alonso había encontrado por fin algo de competitividad en un fin de semana muy complicado para el equipo británico.
⚡ Alonso estaba firmando una clasificación inesperada
Las sensaciones dentro del box de Aston Martin habían cambiado por completo respecto a las últimas carreras. Desde los entrenamientos libres, Alonso se mostró agresivo y competitivo, enlazando vueltas muy rápidas y aprovechando cada mejora de pista en un circuito donde el piloto marca todavía enormes diferencias.
El asturiano estaba peleando claramente por entrar en SQ2 cuando llegó el accidente. “Desafortunadamente bloqueé las ruedas delanteras en la curva 3 y perdí el control”, explicó tras la sesión. Hasta ese momento, Alonso estaba rodando muy por encima de las expectativas reales del equipo. “Antes de ese incidente estábamos compitiendo por encima de nuestras expectativas”.
💥 Un bloqueo y ningún margen de error
Montreal es uno de esos circuitos donde pilotar al límite tiene consecuencias inmediatas. Y Alonso lo sabe perfectamente. En uno de sus últimos intentos, el español bloqueó el tren delantero en la frenada de la curva 3 y pasó instantáneamente de piloto a pasajero. “He bloqueado las ruedas delanteras y a partir de ahí ya eres prácticamente un pasajero hasta que te estrellas con algo”, resumió. El impacto acabó definitivamente con cualquier opción de seguir avanzando en la clasificación sprint y dejó además una enorme frustración dentro del equipo. Porque, por primera vez en varias semanas, Aston Martin parecía capaz de competir en la zona media alta.
🟢 Aston Martin empieza a despertar
Más allá del accidente, el viernes dejó una lectura positiva para Alonso. El AMR26 mostró algo de vida en Montreal después de varias carreras desaparecido. El coche parecía mucho más competitivo en curvas lentas y especialmente estable en frenada, permitiendo al español atacar desde el inicio de la sesión. “La verdad es que es una pena porque íbamos empujando al límite ya desde los libres y también en la clasificación”. El asturiano dejó claro que el accidente forma parte precisamente de esa búsqueda constante de rendimiento. “En Canadá eso es lo bonito y también lo malo de este circuito”.
🔥 Alonso aún confía en recuperar posiciones
Pese al accidente y a salir desde la 16ª posición, Alonso no da el fin de semana por perdido. Montreal suele ofrecer carreras imprevisibles, con safety cars, errores y oportunidades estratégicas constantes. Y precisamente ahí Aston Martin espera poder recuperar terreno. “Veremos qué podemos aprender mañana con la sprint y con la otra clasificación”. Porque aunque el resultado final haya sido negativo, Alonso se marcha del viernes con algo que Aston Martin llevaba semanas buscando: señales reales de competitividad.
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