El murciano cierra uno de sus mejores fines de semana de la temporada con 32 puntos de 37 posibles, pero reconoce su frustración por no haber podido luchar con Marc Márquez. La falta de velocidad punta de KTM le impidió superar antes a Álex Márquez.
Pedro Acosta se marcha del Gran Premio de Malasia con uno de los mejores botines de su temporada, aunque no completamente satisfecho. El piloto de KTM ha sumado 32 de los 37 puntos disponibles en Sepang después de imponerse en la Sprint del sábado y terminar segundo en la carrera del domingo. Un resultado que confirma su competitividad en la recta final del Mundial de MotoGP 2026, pero que también ha dejado al descubierto las limitaciones de una RC16 que continúa sufriendo frente a Ducati.
El murciano tuvo que emplearse a fondo para alcanzar la segunda posición, después de pasar buena parte de la carrera atrapado detrás de Álex Márquez. La falta de velocidad punta de su KTM le impidió encontrar rápidamente un hueco para superar al piloto de Gresini, mientras Marc Márquez aprovechaba la situación para escaparse al frente de la carrera. Cuando Acosta consiguió finalmente adelantar al #73, la diferencia con el líder ya rondaba los dos segundos.
😤 Pedro Acosta reconoce su frustración: “Nos falta velocidad”
El segundo puesto de Pedro Acosta dejó una imagen llamativa en el parque cerrado de Sepang. Mientras celebraba un nuevo podio, el español no pudo evitar negar con la cabeza, visiblemente contrariado por una carrera en la que considera que podría haber estado más cerca de la victoria.
El murciano reconoció que había perdido demasiado tiempo detrás de Álex Márquez, una situación que terminó condicionando sus posibilidades de luchar contra Marc. “Es un poco frustrante perder tantas vueltas detrás de alguien porque nos falta velocidad”, explicó ante los micrófonos de DAZN.
La diferencia de rendimiento entre la KTM y la Ducati fue determinante durante la primera mitad de la prueba. Acosta disponía de ritmo para seguir al piloto de Gresini, pero no de la velocidad punta suficiente para completar el adelantamiento con facilidad.
Pese a ello, el #37 también quiso destacar el lado positivo del fin de semana, consciente de que había conseguido extraer prácticamente todo el potencial de su moto. “Tenemos que estar contentos con lo que hay. Creo que hemos sacado el máximo de lo que teníamos”, reconoció.
Sin embargo, las dificultades no se limitaron a los adelantamientos. El comportamiento del tren delantero volvió a convertirse en uno de sus principales problemas, una situación que ya había advertido durante los entrenamientos del viernes. “Llevamos todo el fin de semana sufriendo con el feeling del tren delantero, y la carrera ha sido otra sesión más en que hemos sufrido”, añadió.
🏍️ La estrategia para adelantar a Álex Márquez: “No tenía otra carta”
Pedro Acosta necesitó aproximadamente media carrera para encontrar la manera de superar a Álex Márquez. El piloto de KTM reconoció que su rival disponía de una ventaja importante en las rectas, donde la Ducati conseguía alcanzar entre cuatro y cinco kilómetros por hora más que su RC16.
Esta diferencia obligó al murciano a modificar su estrategia. En lugar de intentar adelantamientos que podían comprometer sus neumáticos o llevarle a cometer un error, decidió mantenerse cerca del piloto de Gresini y estudiar los puntos donde podía recuperar terreno. “La estrategia que he llevado a cabo era la que tenía que seguir porque no tenía otra carta”, aseguró.
El plan consistía en mantenerse a la espera y aprovechar las zonas del circuito donde la KTM era más competitiva. Al mismo tiempo, Acosta intentó conservar los neumáticos para disponer de margen durante la segunda mitad de la carrera. “Esperarme un poco detrás suya, ir cogiéndome a él en los puntos en los que llegaba un pelín más rápido, e intentar guardar algo de neumático para el final”, explicó.
Finalmente, el español consiguió superar a Álex Márquez y consolidarse en la segunda posición, aunque el tiempo perdido resultó imposible de recuperar frente a Marc. “Ha salido bien, no como me hubiera gustado, porque habría querido estar un poco más cerca de Marc, aunque fuera, pero tampoco había mucho más hoy”, admitió.
🔥 Marc Márquez aprovecha la batalla para escaparse en Sepang
Mientras Pedro Acosta intentaba encontrar un hueco para adelantar a Álex Márquez, Marc Márquez comenzaba a construir su victoria. El piloto de Ducati consiguió situarse al frente de la carrera y establecer un ritmo que ninguno de sus perseguidores pudo igualar durante las veinte vueltas del Gran Premio de Malasia.
La batalla por la segunda posición favoreció especialmente al #93, que aprovechó el tiempo que sus rivales perdían luchando entre ellos para aumentar progresivamente su ventaja.
Cuando Acosta logró colocarse segundo, la diferencia ya era demasiado importante para plantearse una remontada. El murciano tuvo que centrarse en mantener su posición y asegurar un resultado que, sumado al triunfo del sábado, le permitía completar un fin de semana especialmente positivo.
Márquez terminó imponiéndose con más de cuatro segundos de ventaja, mientras Álex Márquez completó el podio. Una victoria que también permitió al piloto de Ducati ampliar hasta los 44 puntos su distancia con Jorge Martín en la clasificación del Mundial.
Para Acosta, sin embargo, la sensación fue agridulce. Había conseguido subir al podio y sumar una cantidad importante de puntos, pero también había comprobado que la falta de velocidad de su KTM le había impedido aprovechar todo su potencial.
⚙️ Acosta reconoce las limitaciones de KTM: “Vamos con todo lo que tenemos”
El rendimiento del motor volvió a estar en el centro del análisis del piloto de Mazarrón. Después de una temporada en la que KTM ha atravesado diferentes dificultades con sus unidades de potencia, Acosta reconoció que la situación actual tampoco permite asumir riesgos innecesarios en las últimas citas del calendario.
El español considera que, aunque siempre quiere luchar por la victoria, también debe valorar cuándo merece la pena arriesgar y cuándo es preferible asegurar un buen resultado. “Me habría gustado sacar un poquito más, porque al final, con todos los problemas de motor que hemos tenido durante el año, tampoco estamos en un punto ahora como para jugárnosla con lo poco que nos queda de campeonato”, explicó.
Acosta dejó claro que los problemas de motor acumulados durante la temporada no habían condicionado directamente su carrera del domingo. Según el murciano, KTM había puesto a su disposición todo el material disponible para afrontar el Gran Premio de Malasia. “En cuanto a los motores, vamos con todo lo que tenemos”, aseguró.
El piloto insistió en que el objetivo debe ser aprovechar al máximo las prestaciones actuales de la RC16 y continuar trabajando para mantenerse cerca de los principales protagonistas del campeonato. “Hay que sacar lo máximo del paquete que tenemos y seguir hacia delante”, sentenció.
🏆 32 puntos de 37 posibles: un gran premio casi perfecto
Los resultados de Pedro Acosta en Sepang reflejan uno de sus fines de semana más completos de la temporada. El murciano consiguió la victoria en la Sprint del sábado y una segunda posición el domingo, sumando 32 puntos de los 37 que se repartían entre ambas carreras.
Un balance especialmente positivo después de un viernes en el que reconoció que no terminaba de sentirse cómodo con el tren delantero de su KTM. Pese a esas dificultades, consiguió mantenerse competitivo en dos carreras con exigencias muy diferentes.
El sábado tuvo que gestionar unas condiciones meteorológicas complicadas, con la lluvia amenazando durante buena parte de la Sprint. El domingo, en cambio, el principal desafío estuvo en la gestión del desgaste y en la dificultad para adelantar a una Ducati con mayor velocidad punta.
Acosta también quiso relativizar su frustración, reconociendo que los pilotos suelen centrarse en los aspectos que necesitan mejorar incluso después de conseguir buenos resultados. “Dentro de todo lo malo, por desgracia nos pagan para quejarnos, lo digo siempre, pero bueno, estamos contentos porque hemos hecho un buen fin de semana”, afirmó.
El murciano sabe que todavía quedan oportunidades para continuar sumando podios antes de que termine el campeonato, aunque prefiere mantener los pies en el suelo y no asumir riesgos que puedan comprometer sus resultados. “Hay que estar contentos con lo que hay, seguir un poco en esta línea y ver si podemos rascar algún podio más de aquí a final de año”, explicó.
💪 Acosta quiere más, pero KTM todavía tiene trabajo por delante
Pedro Acosta abandona Malasia con la satisfacción de haber aprovechado prácticamente todas sus oportunidades, pero también con la sensación de que todavía existe una distancia importante entre las prestaciones de su KTM y las de Ducati.
El español ha demostrado que puede ganar carreras al sprint y competir por el podio los domingos, incluso cuando no dispone de las mejores sensaciones. Sin embargo, para luchar de manera más constante por las victorias necesita una moto que le permita adelantar sin depender tanto de las circunstancias de carrera.
La falta de velocidad punta y los problemas de confianza con el tren delantero continúan siendo dos obstáculos importantes para el murciano, que confía en poder mantener su buena dinámica durante las últimas citas de la temporada.
Sepang ha dejado una conclusión clara: Pedro Acosta tiene velocidad y ambición para luchar con los mejores, pero considera que todavía necesita más de su KTM. Se marcha con una victoria, un segundo puesto y 32 puntos que refuerzan su gran premio, aunque también con la frustración de haber visto cómo Marc Márquez se escapaba mientras él buscaba la manera de superar a Álex Márquez.
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
¡Las Noticias Vuelan!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.