Sainz llega a Malasia con un reto claro para el Williams y queriendo dejar atrás las malas sensaciones vividas en Madrid y Bakú donde había visitado a los comisarios en varias ocasiones
Carlos Sainz llega al Gran Premio de Malasia después de un fin de semana en Bakú especialmente complicado en el plano deportivo y también en su relación con los comisarios. El piloto de Williams tuvo que acudir hasta tres veces ante los comisarios durante el Gran Premio de Azerbaiyán y terminó recibiendo una sanción de cinco posiciones en parrilla que condicionó por completo su carrera.
El madrileño consiguió por primera vez esta temporada alcanzar la Q3, pero la penalización por una infracción bajo bandera amarilla le hizo perder cinco puestos y pasar de la novena a la decimocuarta posición de salida.
Sainz sigue considerando que aquella sanción no estuvo correctamente explicada ni gestionada, aunque ha decidido no entrar públicamente en más detalles.
Creo que lo del fin de semana en Bakú fue una combinación de factores que llevó a visitar a los comisarios, creo que tres veces, durante esos días. Sigo pensando que la sanción por la bandera amarilla no se explicó ni se gestionó correctamente, si analizas exactamente lo que hice, pero es un asunto que debe tratarse en la reunión de pilotos. No voy a hablar de ello en los medios”.
🧐 Sainz reconoce que algo debe cambiar
La situación de Bakú no ha sido un caso aislado. Sainz admite que en las últimas carreras ha tenido más contacto con los comisarios del que le gustaría y que Williams está analizando qué puede hacer para evitar que vuelva a suceder. El español, sin embargo, rechaza que estos episodios tengan su origen en una falta de concentración.
Está claro que en los dos últimos fines de semana he visitado a los comisarios más de lo que me gustaría; es algo que estamos analizando en el equipo para ver qué podemos mejorar entre todos y evitarlo. Pero no es por falta de concentración”.
Sainz también pone el foco en la situación en la que compiten los pilotos de la zona media. Con un coche menos competitivo, las batallas son mucho más numerosas y las oportunidades de verse involucrado en incidentes o situaciones bajo investigación aumentan.
Normalmente, cuando pilotas en la zona media de la parrilla y tienes un coche menos competitivo, visitas a los comisarios más a menudo que si llevas un coche puntero y sólo compites contra otros dos pilotos”.
Aun así, el piloto de Williams reconoce que el equipo también ha cometido errores en las últimas citas.
Da la casualidad de que en los dos últimos fines de semana hemos sumado un par de errores por nuestra parte”.
‼️ Malasia, una prueba para medir la evolución de Williams
Después de un Gran Premio de Azerbaiyán condicionado por las circunstancias, Sainz mira ahora hacia Malasia, un circuito que considera especialmente exigente para Williams por la necesidad de contar con una elevada carga aerodinámica.
El madrileño espera que Sepang permita comprobar si las últimas mejoras del monoplaza han servido para solucionar uno de los principales problemas que han arrastrado durante las últimas carreras: la falta de agarre.
Quizás por fin aquí veamos algo de agarre. Llevamos ya varios fines de semana seguidos sin nada de agarre y eso hace que la carrera dependa un poco menos del piloto, donde se trata simplemente de ir a fondo y con el coche que tienes, no puedes jugar con la estrategia ni nada por el estilo”.
Para Sainz, Malasia representa además uno de los escenarios más exigentes posibles para comprobar si el coche realmente ha dado un paso adelante.
Si hubiera que diseñar un circuito donde nos costara más, sería Malasia. Exige mucha carga aerodinámica… creo que es el escenario perfecto para evaluar nuestra mejora”.
🚥 Williams, ante una prueba clave
El Gran Premio de Malasia se presenta así como una nueva oportunidad para que Sainz y Williams comprueben hasta dónde pueden llegar con el monoplaza. Después de varias carreras en las que la falta de agarre ha limitado el potencial del coche, Sepang pondrá a prueba precisamente esa área.
Sainz llega además con la necesidad de dejar atrás la sucesión de visitas a los comisarios y convertir el rendimiento mostrado en clasificación en resultados más sólidos durante el fin de semana.
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