Norris vence a Piastri beneficiado por la sanción al australiano con Hülkenberg 3º por primera vez en su carrera. Alonso es noveno y Sainz duodécimo.
Lando Norris consigue la victoria en casa con Piastri segundo siendo sancionado por una acción durante el Safety Car que le ha dejado fuera de la lucha por la victoria y le cuesta puntos importantes en el mundial. Nico Hülkenberg sube al Sauber, por primera vez en la carrera del alemán, al podio. Alonso cierra noveno y Sainz duodécimo,
Inicios pasados por agua
La lluvia en lo que es un día de verano típico inglés les daba la bienvenida a todos los pilotos en parrilla, sin embargo el cielo se volvía a abrir mostrando el sol y los cambios repentinos de clima en Inglaterra, a escasos minutos de empezar la carrera con un Verstappen en primera posición después de una espectacular vuelta en clasificación batiendo a los McLaren.
La vuelta de formación afirmaba las suposiciones, la pista estaba en mejores condiciones de las esperadas, sin mucho espray y con una línea seca que se empezaba a dibujar. Russell y Leclerc eran los dos pilotos de la parte delantera que se jugaban entrar a boxes antes de iniciar la carrera para cambiar a neumáticos secos.
Un toque entre Ocon y Lawson dejaba al neozelandés fuera de combate con el Virtual Safety Car en pista, beneficiando a los pilotos con secos. La carrera parecía no poder avanzar con otro VSC causado por Bortoleto y con la lluvia cada vez más cerca. El agua dejaba unas vueltas de parón, pero en la vuelta diez la lluvia empezaba a descargar con fuerza, obligando a todos los pilotos a entrar en boxes. Stroll y Aston Martin lograban un buen timing con las dos paradas.
Una parada más en pista
Mientras la lluvia extrema seguía cayendo el Safety Car aparecía en pista, sin la oportunidad de poner neumático de lluvia extrema. Piastri, Verstappen y Norris lideraban frente a un increíble Stroll y un Hülkenberg sorprendiendo. Alonso y Sainz seguían en la décima y undécima posición. El Safety Car duraba poco sin estar en pista tras un accidente entre Antonelli y Hadjar, dejando al francés fuera de carrera.
Piastri ralentizaba en extremo el ritmo de carrera antes de relanzar la carrera, con Verstappen casi llevándoselo por delante y a posteriori perdiendo el coche que dejaba al neerlandés en décima posición. El incidente de Piastri acababa en sanción de diez segundos para el australiano. Con el sol otra vez en el cielo de Silverstone la pista empezaba a secarse y el DRS volvía a poder utilizarse.
Ataques y contraataques
Mientras en pista todos empezaban a pelearse entre ellos en los equipos empezaban los rompecabezas de estrategia siendo Fernando Alonso el primero en parar en boxes e intentar una estrategia ‘suicida’ o ‘heroica’. Russell lo copiaba una vuelta más tarde pero el británico perdía el coche en la zona rápida del circuito salvando el accidente.
Con las paradas ya cumplidas Norris se quedaba en primera posición seguido de un Piastri que pedía ordenes de equipo que McLaren le negaba. Hülkenberg se mantenía en una tercera posición a la que no había subido nunca pese a su longevidad en F1. Alonso subía a la octava posición y Sainz se salía de pista bajando a la duodécima.
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