Verstappen sigue arañando puntos a los McLaren en un fin de semana de diez para él; Norris y Leclerc completan el podio con Alonso en los puntos y Carlos fuera de carrera
En la tierra de la estrella solitaria se apagaba el semáforo por segunda vez este fin de semana. Después de una Sprint caótica en la que dos de los principales protagonistas se quedaban fuera de la guerra en la primera curva todos tenían las alertas puestas en la salida. Verstappen lideraba frente a Norris y un sorprendente Leclerc en la parrilla de salida. Piastri partía séptimo con Sainz noveno y Alonso décimo.
La salida era más limpia que la de ayer durante la sprint y no había ningún incidente que dejase a nadie fuera de combate. Leclerc ganaba la posición a Norris en un gran por fuera en la primera curva sacando ventaja a los neumáticos blandos. Sainz progresaba colocándose octavo mientras que Alonso perdía dos plazas.
El trenecito de DRS
Leclerc empezaba a perder distancia con Verstappen y frenaba al grupo con unos neumáticos claramente inferiores. Norris no podía adelantar al monegasco y se quedaba detrás del alerón trasero. Hamilton y Piastri seguían cerca en zona de DRS. Unos instantes después Carlos intentaba adelantar a Antonelli pero en la curva se encontraba con la rueda trasera del italiano y dejaba fuera de carrera al madrileño.
Después del breve periodo de Virtual Safety Car, las distancias se mantenían esta vez con casi todos los pilotos fuera de distancia de DRS del coche que tenían delante. Leclerc aguantaba a Norris quien a su vez hacía lo propio con Hamilton. Piastri empezaba a sufrir mucho como así lo hacia Leclerc frente a Norris.
Piastri parece lento – Russell por radio
Llegaba el primer aviso de límites de pista para uno de los protagonistas principales de la temporada como es Lando Norris. El propio Leclerc los cantaba desde radio y una vez Norris cometía el adelantamiento y Hamilton luchaba con su compañero, el monegasco entraba en boxes para montar medios.
El baile de las paradas
Después del de Ferrari empezaban las paradas de los pilotos con medios el primero siendo Yuki Tsunoda seguido de Oscar Piastri. Fernando Alonso les seguía la pista con todos los pilotos de su alrededor incorporándose a pista en decimocuarta posición con el neumático blando. Llegaban las dos paradas de Verstappen y Norris, ambos con el blando para las siguientes 22 vueltas.
La parrilla volvía a su orden previo a las paradas: Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Tsunoda, Bearman, Hülkenberg, Albon, era el Top10 con un Alonso 11º. Norris empezaba la caza a Leclerc con un neumático muy superior. Mientras ambos pilotos seguían en la caza también empezaba la de Lawson con Alonso.
Problemas de sobre calentamiento
Todos los pilotos que cambiaban al neumático blando empezaban a sufrir el peor de ellos y más crítico siendo un Norris resaltando el mal comportamiento del coche por radio. Sin embargo, el británico estaba enfriando neumáticos. Mientras Alonso seguía defendiendo sobre Lawson aguantando la última posición de puntos.
Una vez Norris conectaba con Leclerc el británico se lanzaba desde muy lejos en la curva 1, pero el monegasco le devolvía la partida. Pocas vueltas después el de McLaren lograba el adelantamiento, colocándose en segunda posición. Con la carrera muy establecida Max Verstappen volvía a recortar puntos colocándose a tan solo 40 de Piastri en la general.
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