La FIA se reunirá con los pilotos de F1 esta semana para decidir los cambios que debe tener su nuevo reglamento
La FIA quiere escuchar directamente a los pilotos. La próxima semana, el organismo internacional mantendrá una reunión por videoconferencia con los protagonistas de la parrilla de Fórmula 1 para conocer de primera mano su postura sobre los posibles cambios en el reglamento.
El objetivo es claro: trasladar esa visión a la reunión clave en la que se debatirán y aprobarán las modificaciones, prevista para el lunes 20. Un paso que refleja la preocupación creciente dentro del paddock por el impacto de la normativa actual.
Por ahora, no hay medidas concretas sobre la mesa. La primera toma de contacto entre equipos y motoristas, celebrada el pasado día 9, sirvió únicamente para alcanzar un acuerdo de intenciones: introducir ajustes en la gestión de la energía. Sin embargo, no se definieron soluciones específicas.
Cambio claro y rápido
El margen de maniobra tampoco es amplio. Cualquier cambio debe ser rápido, viable y, sobre todo, compatible con las limitaciones reglamentarias actuales, que restringen el número de componentes por temporada. Introducir piezas adicionales implicaría sanciones, un escenario que se quiere evitar a toda costa.
En este contexto, la opción más inmediata pasa por intervenir en el software. Las simulaciones ya están en marcha para analizar el efecto de reducir la potencia eléctrica mientras se incrementa la recuperación de energía, buscando un equilibrio que mejore el comportamiento en pista sin alterar en exceso las prestaciones.
Quejas por parte de los pilotos
Todo ello llega tras las quejas públicas de varios pilotos, que han señalado los riesgos derivados de las diferencias de velocidad y la complejidad que introduce la gestión energética. Un estilo de pilotaje que muchos consideran poco natural y que condiciona directamente la forma de competir. Aunque estas preocupaciones ya han sido trasladadas internamente a los equipos, la FIA quiere ahora una visión global. Especialmente después de que la GPDA, la asociación de pilotos, haya mostrado sus reservas de forma colectiva, elevando el debate más allá de opiniones individuales.
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