El murciano firma un sólido quinto puesto en el test de MotoGP en Jerez tras probar un nuevo carenado que mejora sensaciones y abre la puerta a dar un paso adelante.
El test de MotoGP en el Circuito de Jerez era una oportunidad de oro para todos los pilotos… pero especialmente para Pedro Acosta. Tras el Gran Premio de España, la parrilla se enfrentaba a una de las últimas jornadas de pruebas con los prototipos actuales antes de que el foco se traslade definitivamente a las motos de 850cc de 2027. En ese contexto, KTM llegó con novedades importantes, y el murciano no las desaprovechó. El ‘Tiburón de Mazarrón’ completó una jornada muy sólida, cerrando el día en quinta posición con un tiempo de 1:36.299, muy cerca de nombres como Marc Márquez o Marco Bezzecchi.
🔧 KTM introduce cambios: más tracción y mejor ‘feeling’
El gran objetivo del día para Acosta fue claro: mejorar la tracción, uno de los puntos débiles de la RC16 en este inicio de temporada.
“Hemos probado un par de cosas para intentar encontrar tracción. Parece que ha funcionado, porque incluso con neumáticos usados estaba en tiempos comparativos”.
🆕 El nuevo carenado convence
Uno de los elementos más destacados fue el nuevo paquete aerodinámico que KTM llevó a Jerez. Un rediseño en los laterales que llamó la atención… y que gustó al piloto español.
“El carenado me ha gustado. He notado más espacio, más juego”.
Aunque las primeras impresiones son positivas, la decisión final aún está en el aire.
“Tenemos que discutirlo con los ingenieros, si lo llevamos a Le Mans o esperamos al siguiente test”.
🧠 Más peso en el desarrollo… y más consistencia
Uno de los cambios más importantes para Acosta este 2026 no está solo en la moto, sino en su rol dentro del equipo. El piloto reconoce que ahora tiene más influencia en el desarrollo de la KTM.
“Es el año en el que más poder tengo en las decisiones sobre la moto”.
Ese cambio se está traduciendo en resultados más sólidos.
“Estoy siendo más consistente, tengo menos caídas y estoy más donde se espera”.
📈 Una evolución que se nota en pista
Más allá de los tiempos, el crecimiento de Acosta se refleja en su capacidad para gestionar las carreras y los neumáticos.
“Estamos sobreviviendo más con los neumáticos, sobre todo”.
Un detalle clave en MotoGP, donde la gestión del desgaste marca muchas veces la diferencia entre luchar por el podio o quedarse fuera de la pelea.
🇫🇷 Le Mans, próximo desafío con incógnitas
Con el test ya completado, el foco se traslada a la próxima cita del campeonato: Le Mans. Un circuito donde Acosta ha rendido bien en el pasado, pero sin lograr grandes resultados.
“Siempre he ido bien allí, pero nunca he conseguido los resultados que podía haber logrado”.
El murciano prefiere mantener la calma.
“No quiero tener demasiadas expectativas. Llegaré y veré qué me encuentro”.
⏳ KTM acelera antes del cambio de era
El calendario aprieta y los test también. Con una nueva jornada en Barcelona a la vuelta de la esquina y el desarrollo de las motos de 2027 en marcha, todas las fábricas están obligadas a tomar decisiones rápidas.
Acosta lo tiene claro:
“Todo el mundo se dará prisa en usar lo poco nuevo que tenga”.
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