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Foto: Jose Carlos Jiménez - Piel de asfalto

El murciano ha acumulado un total de 28 caídas en todo el curso, frente a las 24 de Marc Márquez y las 21 de Álex Márquez.

Con todos los números ya resueltos, la única incógnita a resolver en el final de temporada  es el número de incidentes producidos en un curso que, por norma y a priori, ha dejado muchos menos lesionados que la temporada pasada. Un dato curioso si tenemos en cuenta también que esta temporada se ha llevado el premio a la que menos incidentes se han producido en las cinco últimas temporadas enteras -sin tener en cuenta 2020, el año del Covid-19 que no contó con un curso normal-. Y en ese sentido, el vencedor ha sido el rookie de la categoría, Pedro Acosta.

El murciano mantuvo durante todo el curso un intenso pulso con Marc Márquez como el piloto que más veces se ha ido al suelo, lo que en el mundillo se conoce como ‘Trofeo Bayeta’. Acosta, en su primer año como piloto de MotoGP, ha sumado un total de 28 caídas, una menos que el catalán en el año que más incidentes acumuló, en 2023, y algo habitual si tenemos en cuenta que el de Mazarrón ha tenido su temporada de aprendizaje a lomos de una KTM. A pesar de ello, la nota positiva es que de las 28 solo 12 fueron en carrera -tanto en sprint como carreras de domingo-. Y de todas ellas, solo una con consecuencias físicas, la de Phillip Island.

PilotoNº de caídas en 2024
Pedro Acosta28
Marc Márquez24
Álex Márquez21
Jack Miller20
Brad Binder19
Aleix Espargaró19
Augusto Fernández19
Marco Bezzecchi18
Joan Mir17
Jorge Martín15
Franco Morbidelli15
Johann Zarco15
Enea Bastianini13
Fabio Di Giannantonio13
Álex Rins10
Maverick Viñales10
Francesco Bagnaia9
Fabio Quartararo9
Raúl Fernández8
Takaaki Nakagami7
Miguel Oliveira6
Lorenzo Savadori6
Pol Espargaró4
Luca Marini4
Stefan Bradl2
Dani Pedrosa2
Remy Gardner1
Michele Pirro1
Andrea Iannone0

En el caso del ilerdense la historia no es mucho mejor. A pesar de que no ha logrado llegar al número que convirtió su temporada 2023 como el curso con más caídas de su carrera deportiva, el ’93’ ha vuelto a sumar más de 20 caídas en las 20 carreras disputadas este año, en concreto, 24. Un dato que coloca esta temporada como la tercera en el ránking de incidentes para el ex piloto de Honda, después de 2023 (29 caídas) y 2017 (con 27 caídas). La parte positiva es que todas ellas han sido sin consecuencias físicas, algo que no ocurría desde 2019 cuando comenzó la particular racha de malas noticias para el octacampeón.

Curiosamente, la tercera plaza del ‘Trofeo Bayeta’ es para su hermano, Álex Márquez, otro de los pilotos que estadísticamente suma muchas caídas en cada temporada. El de Gresini ha sumado un total de 21 caídas, tres menos que su hermano, también sin consecuencias. Muy cerca terminaba Jack Miller que se fue al suelo hasta en 20 ocasiones en las 20 carreras disputadas.

El resto del ránking

En el caso de los contendientes para el título que han acabado haciendo de este un mundial de errores más que de aciertos. A pesar de que Bagnaia acabó complicándose la vida por el número de caídas que sufrió en las carreras al sprint, el piloto que más incidentes que acumuló esta temporada fue precisamente el campeón Jorge Martín, 15 en total, frente a las nueve del italiano. Lo curioso es que de esas nueve, siete fueron entre sprints y carreras, lo que sumó varios ceros en su casillero que, en comparativa a las cuatro de Martín, acabaron decantando la balanza a favor del madrileño.

Sea como fuere, lo que es un hecho y un dato significativamente positivo es que 2024 ha bajado bastante el número de incidentes total en las tres categorías. En la suma de las tres categorías, hubo 865 incidentes, de todos ellos, 335 fueron de la categoría reina, 268 de la categoría intermedia y 262 de la pequeña. Y el trofeo de oro se lo lleva el Circuito de Jerez-Ángel Nieto donde la estadística subió hasta las 74 caídas. Una buena noticia para el campeonato y para los pilotos.

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