El murciano termina cuarto en la Práctica de Sepang, con tres KTM clasificadas directamente para la Q2. Sin embargo, reconoce sus dificultades con el neumático delantero y celebra especialmente la mejoría de Maverick Viñales.
KTM ha firmado uno de sus viernes más prometedores de la temporada en el Gran Premio de Malasia, pero Pedro Acosta no termina de encontrar las sensaciones que esperaba. El fabricante austríaco ha conseguido colocar tres motos entre los diez primeros de la Práctica, confirmando un rendimiento competitivo en Sepang. Sin embargo, el piloto de Mazarrón, que habitualmente ejerce como principal referencia de la marca, ha reconocido que todavía tiene problemas para entender el comportamiento de su RC16.
Acosta ha terminado cuarto, con un tiempo de 1:57.380, a 380 milésimas de Marc Márquez, que ha vuelto a marcar el ritmo con Ducati. Un resultado que, sobre el papel, invita al optimismo, pero que no refleja las dificultades que ha experimentado el español durante la jornada. La nota positiva para KTM ha llegado desde el otro lado del garaje, con Enea Bastianini y Maverick Viñales clasificándose directamente para la Q2.
🏍️ Pedro Acosta reconoce sus problemas pese al buen resultado de KTM
El cuarto puesto de Pedro Acosta no ha sido suficiente para que el murciano termine satisfecho con su viernes. A pesar de mantenerse entre los pilotos más rápidos, el español sigue buscando respuestas a determinados problemas que le impiden sentirse completamente cómodo sobre su KTM.
Tras finalizar la Práctica, el #37 reconoció que su situación es algo más complicada de lo que podría parecer al observar únicamente la clasificación.
“Estoy contento por Maverick, porque estaba sufriendo y porque sus datos siempre son muy interesantes. Yo voy algo más perdido; las sensaciones no son las mejores”, explicó Acosta.
El principal quebradero de cabeza del piloto español está en el neumático delantero. Una dificultad que podría comprometer su rendimiento en un trazado como Sepang, donde las frenadas fuertes, los cambios de dirección y la capacidad de mantener la velocidad de paso por curva resultan fundamentales.
“Me cuesta entender por qué sufro tanto con la goma delantera, pero tenemos buenos datos de Maverick y de Enea, y eso nos debería permitir mejorar más rápido que en otros lados”, reconoció.
Precisamente, la competitividad de sus compañeros puede convertirse en una de las mejores noticias para Acosta. Habitualmente, el piloto de Mazarrón ha tenido que encontrar soluciones con pocas referencias competitivas dentro de la marca, pero en esta ocasión podrá comparar su telemetría con la de otros dos pilotos que también han conseguido acceder directamente a la Q2.
🚀 Maverick Viñales da un paso adelante después de una temporada complicada
La gran sorpresa de KTM ha llegado de la mano de Maverick Viñales. El piloto de Tech3 ha conseguido clasificarse directamente para la Q2 por primera vez esta temporada, después de un 2026 especialmente complicado en el que los problemas físicos han condicionado su rendimiento. El español ha terminado octavo, a 547 milésimas del mejor registro, quedándose a tan solo dos milésimas de su compañero Enea Bastianini, séptimo con una diferencia de 545 milésimas respecto a Márquez.
La actuación supone un impulso importante para Viñales, que apenas una semana antes, durante el Gran Premio de Australia, reconocía que estaba compitiendo más por cumplir sus compromisos profesionales que por encontrarse realmente preparado físicamente para hacerlo. En Sepang, sin embargo, el panorama ha cambiado. El piloto de Tech3 ha demostrado una mayor competitividad y ha logrado meterse entre los diez primeros sin necesidad de pasar por la Q1.
Su resultado también puede tener consecuencias positivas para el resto de pilotos de KTM. Viñales es uno de los corredores cuyos datos más valora Pedro Acosta, especialmente por su experiencia y por su capacidad para aportar referencias diferentes sobre el comportamiento de la moto. Por primera vez en mucho tiempo, el murciano dispone de varias referencias rápidas dentro de la marca para intentar solucionar sus dificultades antes de la clasificación del sábado.
⚙️ Tres KTM en la Q2: una oportunidad para seguir creciendo
El rendimiento colectivo de KTM ha sido una de las notas más destacadas de la jornada en Malasia. Pedro Acosta ha terminado cuarto, Enea Bastianini séptimo y Maverick Viñales octavo, colocando tres RC16 directamente en la segunda fase de la clasificación. Un resultado especialmente significativo después de que el propio Acosta reconociera el jueves que su moto continúa arrastrando limitaciones de agarre y capacidad de giro, dos aspectos que pueden resultar determinantes en Sepang.
Aunque los tiempos reflejan una evolución positiva, el verdadero desafío será mantener ese nivel durante el resto del fin de semana. Las altas temperaturas del trazado malasio, la gestión de los neumáticos y la exigencia física de la carrera pueden alterar el orden mostrado durante la Práctica. Para Acosta, el trabajo de las próximas horas estará centrado en comprender por qué su KTM presenta tantas dificultades con el tren delantero y encontrar una puesta a punto que le permita pilotar con mayor confianza.
La buena noticia es que, esta vez, no tendrá que buscar todas las respuestas por su cuenta.
🔥 Acosta señala a Marc Márquez como el hombre a batir
Pese a la buena actuación de KTM, Pedro Acosta considera que Marc Márquez sigue estando un paso por delante del resto. El líder del Mundial ha dominado tanto la FP1 como la Práctica, cerrando la jornada con un registro de 1:57.000 y una ventaja de 109 milésimas sobre Álex Márquez, segundo clasificado.
El piloto de Ducati ha demostrado un gran ritmo desde sus primeras vueltas, confirmando su condición de referencia en Sepang en un momento especialmente importante del campeonato.
“Marc es el hombre a batir este fin de semana”, aseguró Acosta, que también analizó la situación de Jorge Martín, su principal rival en la lucha por el título.
El madrileño ha conseguido regresar a la pista después de fracturarse el radio derecho en Australia, aunque finalmente optó por dar por terminada su jornada de viernes para favorecer su recuperación. Martín mantiene el apto médico, pero su participación sigue condicionada por las molestias derivadas de la lesión.
Acosta considera que la principal dificultad del piloto de Aprilia no reside únicamente en poder subirse a la moto, sino en alcanzar el nivel necesario para competir contra Márquez.
“El problema es que Martín tiene que cerrar el margen con el que va primero; no con el quinto”, reflexionó el murciano.
🏆 KTM tiene motivos para sonreír, pero Acosta quiere más
El viernes de Malasia ha dejado sensaciones contradictorias para Pedro Acosta. Por un lado, KTM ha demostrado que puede competir con tres motos entre los diez primeros, una situación poco habitual durante la temporada. Por otro, el piloto que ha liderado habitualmente el proyecto deportivo sigue sin encontrarse completamente cómodo.
El murciano afrontará el sábado con el objetivo de transformar el potencial de la RC16 en una mayor confianza sobre la moto. Para ello, contará con los datos de Bastianini y Viñales, que podrían resultar determinantes para encontrar una solución a los problemas del neumático delantero.
La clasificación será la primera gran prueba para comprobar si KTM puede consolidar su buen momento. Marc Márquez continúa siendo la referencia, pero Acosta ya ha demostrado que tiene velocidad suficiente para acercarse a las posiciones delanteras. Ahora necesita que las sensaciones acompañen a los resultados. Porque, aunque el cronómetro indique que KTM ha dado un paso adelante, Pedro Acosta todavía considera que tiene trabajo por hacer.
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