El piloto murciano logró una brillante segunda posición en Balaton Park, pero admitió que el ritmo de Marc Márquez estuvo un paso por delante durante toda la carrera.
Pedro Acosta firmó este sábado uno de sus mejores resultados de la temporada al terminar segundo en la Sprint del Gran Premio de Hungría. Sin embargo, el piloto murciano reconoció al bajarse de la moto que Marc Márquez estuvo en otra dimensión durante gran parte de la carrera.
El piloto de KTM arrancó desde la primera fila y fue el único capaz de seguir de cerca al vigente campeón durante los primeros compases. Aun así, la superioridad del piloto de Ducati terminó siendo evidente conforme avanzaban las vueltas. “Me sorprendió mucho cómo Marc era capaz de abrir hueco. Solo hay que ver lo rápido que salía de la curva 10 ya desde la primera vuelta para entenderlo”, explicó Acosta tras la carrera.
🔥 Márquez marcó diferencias desde el inicio
La clave de la Sprint estuvo en las primeras vueltas. Márquez aprovechó la pole position para imponer un ritmo altísimo desde el arranque y construir una ventaja que posteriormente administró con inteligencia. Acosta intentó mantenerse cerca, pero pronto entendió que el piloto de Ducati tenía algo más. “Parecía que se escapaba y luego simplemente gestionaba cuando la diferencia llegó a los dos segundos. Es difícil de entender porque después volvía a ser rápido otra vez”, analizó el murciano.
El piloto de KTM también destacó que Marco Bezzecchi vivió una situación similar desde la tercera posición. “Con Bezzecchi pasó algo parecido. Había momentos en los que parecía que podía acercarse y luego las posiciones volvían a estabilizarse. Fue complicado entender por qué nos iban sacando tiempo”.
🏍️ KTM sigue buscando respuestas
Más allá del podio, Acosta volvió a insistir en la falta de regularidad que está mostrando KTM durante esta temporada. El español no oculta su sorpresa al comparar el rendimiento mostrado en Hungría con el sufrido apenas una semana antes en Mugello. “Ahora mismo es muy complicado entender por qué la semana pasada sufrimos tanto y aquí hemos sido tan competitivos. No tiene lógica. Espero que encontremos alguna explicación porque si no será muy complicado tener un campeonato estable”. Un mensaje que refleja perfectamente la incertidumbre que vive actualmente el proyecto austríaco.
📊 Prudencia de cara a la carrera larga
Pese al excelente resultado del sábado, Acosta evitó lanzar las campanas al vuelo pensando en la carrera del domingo. El piloto de KTM considera que todavía hay demasiadas incógnitas por resolver. “No sabemos si podremos mantener este nivel. Ojalá pudiera decir que sí, pero no lo sabemos. Tenemos que analizar los datos y tratar de mejorar”. Además, recordó que los principales favoritos siguen siendo otros pilotos. “Ahora mismo hay cuatro Aprilia en la pelea, muchas Ducati y Marc ha demostrado un ritmo muy fuerte. No estamos en posición de pensar en ganar”.
⚔️ La oportunidad perdida de 2025
Acosta también recordó la carrera disputada en Balaton Park el año pasado, donde estuvo cerca de luchar por la victoria pero una mala clasificación le obligó a remontar durante toda la prueba. “Creo que el año pasado fue una de las carreras en las que más cerca estuve de pelear por una victoria. Pero salía demasiado atrás y cuando terminé de adelantar a todos ya era demasiado tarde”. Por eso considera fundamental aprovechar la posición de salida conseguida este fin de semana. “Lo importante será no cometer el error del año pasado e intentar salir delante. Ahí puede estar la diferencia”.
🚀 Un segundo puesto que refuerza su crecimiento
Aunque no pudo plantar batalla a Marc Márquez, el resultado confirma el gran momento de forma de Pedro Acosta. El murciano vuelve a demostrar que es el piloto más competitivo de KTM y que sigue dando pasos adelante en una temporada donde la regularidad se ha convertido en una de sus principales fortalezas. La Sprint de Hungría dejó una conclusión clara: Acosta está cada vez más cerca de los mejores. Pero también evidenció que, cuando Marc Márquez encuentra un circuito que se adapta a sus características, sigue siendo uno de los pilotos más difíciles de batir de toda la parrilla.
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