El piloto murciano volvió a quedarse sin puntos en Brno por una avería mecánica cuando rodaba camino del Top 5. Acosta evita señalar a KTM, pero reconoce que los problemas de fiabilidad ya se han convertido en una constante esta temporada.
La frustración volvió a acompañar a Pedro Acosta en el Gran Premio de la República Checa. El piloto de KTM estaba firmando una carrera sólida en Brno y rodaba con opciones reales de terminar entre los cinco primeros cuando, a una vuelta del final, su RC16 volvió a dejarle tirado. Una situación que empieza a repetirse demasiado en la estructura austriaca y que ya le costó un cero en Barcelona. Esta vez ocurrió en el peor momento posible: cuando el murciano ya tenía prácticamente asegurados unos puntos importantes para el campeonato.
🔧 Otro problema mecánico condena a Acosta
Acosta explicó tras la carrera que la avería fue muy similar a la sufrida durante el viernes.
“Estoy bien. Ha pasado lo mismo que sucedió el viernes. Si la moto se para es algo que no está en mis manos”.
El piloto de Mazarrón aseguró que el plan inicial estaba funcionando y que la estrategia pasaba por gestionar el desgaste de los neumáticos durante la primera mitad de la prueba.
Sin embargo, un problema con la presión del neumático delantero alteró completamente sus planes.
“Mi previsión era hacer una buena carrera. Luego se me bajó la presión del neumático delantero y dejé pasar a Fabio Di Giannantonio”.
📉 La presión de los neumáticos complicó la carrera
Acosta reconoció que el piloto italiano tenía más ritmo, pero también admitió que no supo aprovechar su rebufo para recuperar la temperatura adecuada del neumático delantero. A partir de ahí decidió cambiar de estrategia y esperar la llegada del grupo perseguidor.
“Vi en las pantallas que detrás venían Joan Mir y Fermín Aldeguer. Pensé en esperarlos para recuperar la presión del neumático”.
La maniobra funcionó. Después de varias vueltas siguiendo a Mir, el murciano volvió a entrar en el rango correcto de presión y estaba preparado para lanzar su ataque final.
“Solo tenía que pasarle y apretar un poco para asegurar el Top 5, que era el objetivo principal”.
😓 Un cero más para KTM
Pero cuando todo parecía encarrilado, llegó el golpe definitivo. La KTM dijo basta a una vuelta del final y obligó al español a abandonar una carrera que tenía prácticamente asegurada.
Acosta intentó tomárselo con humor ante los medios.
“La carrera, lamentablemente, ha durado una vuelta más y no la he podido acabar”.
Sin embargo, la realidad es mucho más dura. Son puntos importantes que vuelan por los aires en una temporada donde cada resultado cuenta.
⚠️ La fiabilidad vuelve a convertirse en protagonista
Pese a la evidente decepción, Acosta evitó cargar públicamente contra KTM.
“No me voy a cabrear. No tengo respuesta de lo que ha sucedido. Ahora tienen que enviar la moto a Austria y entender qué pasa”.
Lo que sí reconoció es que el problema empieza a convertirse en un patrón preocupante.
“No es la primera vez que pasa. Llevamos nueve grandes premios y se ha convertido un poco en un tópico”.
El español insistió en que son situaciones que escapan completamente a su control.
“No me voy a enfadar cuando son cosas que no están en mi mano. No puedo controlarlas”.
🇳🇱 Assen, próxima oportunidad para reaccionar
KTM ya trabaja para evitar que el problema vuelva a repetirse en Assen. La solución inmediata pasaría por limitar las revoluciones del motor para reducir riesgos.
“En Holanda me preocupa un poco menos. Yamaha ha ganado muchas veces allí sin ser la moto más potente”.
Acosta confía en que la fábrica encuentre respuestas.
“Ellos saben lo que tienen que hacer para que no vuelva a pasar. Yo haré todo lo que está en mis manos con lo que me den”.
🏆 Acosta defiende a Marc Márquez
Durante su comparecencia también fue preguntado por el espectacular regreso de Marc Márquez. Desde que volvió tras su lesión, el piloto de Ducati ha recortado decenas de puntos a sus rivales y vuelve a estar plenamente metido en la pelea por el título.
Para Acosta, no hay ninguna sorpresa.
“Nunca puedes hablar de matar un Mundial cuando llevas nueve carreras y quedan trece”.
El murciano recordó todo lo que ha conseguido el ocho veces campeón del mundo a lo largo de su carrera.
“Marc sigue siendo Marc. Sorpresa no es. Creo que todos nos lo podíamos esperar”.
Incluso fue más allá al valorar la capacidad de recuperación del piloto de Cervera.
“Volvió después de tener un brazo casi colgando. ¿No iba a volver por un tornillo?”.
Y cerró con una frase tan contundente como reveladora:
“Un tío que ha ganado nueve mundiales no lo ha hecho por casualidad. Por casualidad puedes ganar uno, no nueve”.
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