El campeón del mundo de MotoGP compara la reacción de Aprilia tras su accidente en Hungría con la defensa realizada a Marco Bezzecchi después de su descalificación en el GP de la República Checa.
Jorge Martín no quiso alimentar ninguna polémica, pero sí dejó un mensaje claro a Aprilia tras el Gran Premio de la República Checa. El piloto madrileño valoró la defensa pública que la marca italiana realizó de Marco Bezzecchi después de su descalificación en Brno y reconoció que espera recibir el mismo apoyo si algún día vuelve a encontrarse en una situación similar.
La comparación resulta inevitable. Apenas dos semanas antes, en el Gran Premio de Hungría, Martín protagonizó un accidente múltiple en la salida que terminó con las carreras de Marco Bezzecchi, Raúl Fernández y Fabio Di Giannantonio. Aquella acción provocó una dura reacción de Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, que llegó a considerar insuficiente la sanción de doble Long Lap Penalty impuesta al vigente campeón del mundo. Sin embargo, el discurso fue muy diferente tras la descalificación de Bezzecchi en Brno por propinar dos golpes a un comisario de pista después de una caída.
🏍️ El precedente de Hungría
Las palabras de Rivola tras el incidente de Balaton Park fueron especialmente contundentes. El dirigente italiano aseguró entonces que no habría considerado exagerada una sanción todavía más severa para Martín, argumentando que ese comportamiento no correspondía al de un campeón del mundo. Dos semanas después, la situación cambió radicalmente cuando el protagonista fue su compañero de equipo. Aprilia condenó el gesto de Bezzecchi, pero al mismo tiempo anunció su intención de recurrir la sanción al considerar excesiva la exclusión del Gran Premio.
⚖️ Martín pide el mismo trato
Cuestionado sobre esta diferencia de criterio, Martín evitó la confrontación directa, aunque dejó clara su postura.
“Lo que pasó ayer, en un momento de calentón, podría pasarme a mí también. De hecho, ya lo viví en Montmeló”.
El madrileño recordó así el episodio vivido durante el Gran Premio de Catalunya, cuando protagonizó un tenso momento con Paolo Bonora, director de competición de Aprilia. Aun así, quiso destacar que la sanción sufrida por Bezzecchi probablemente servirá de lección para el futuro.
“Lo que está claro es que, después de esa penalización, no creo que a Marco le vuelva a ocurrir algo así, eso seguro”.
🤝 Un mensaje directo a Aprilia
Fue entonces cuando Martín lanzó la reflexión más significativa de toda su comparecencia.
“Ayer vi la reacción del equipo con Marco, y si algún día me pasa, que espero que no, yo solo espero que el equipo dé la cara por mí igual que lo han hecho por él”.
Lejos de generar conflicto interno, el campeón del mundo explicó que precisamente eso es lo que espera de una estructura que trabaja unida para lograr objetivos comunes.
“Lo que vimos ayer es algo que no habíamos visto nunca, y yo espero que mi equipo salga a defenderme como lo hizo con él, porque por eso es mi equipo”.
📈 Más cerca del liderato, pero lejos de la victoria
En lo deportivo, Martín completó una carrera marcada por las dos Long Lap Penalty derivadas de su accidente en Hungría. A pesar de partir condicionado por la sanción, el piloto de San Sebastián de los Reyes logró remontar hasta la novena posición y aprovechó el abandono de Pedro Acosta para sumar unos puntos valiosos. La caída de Bezzecchi deja ahora al español a tan solo ocho puntos del liderato del Mundial, una situación que podría invitar al optimismo. Sin embargo, Martín tiene otras preocupaciones.
🎯 La prioridad no es el campeonato
Aunque la clasificación general se ha comprimido considerablemente, el piloto de Aprilia insiste en que su principal objetivo no pasa por mirar los puntos.
“Ahora mismo, lo que me interesa es que estoy muy lejos de la victoria”.
Martín considera que el verdadero problema es la pérdida de competitividad respecto a las carreras anteriores.
“Hace dos o tres carreras estaba siempre peleando por la victoria y el podio, sin salir de las dos primeras líneas, y ahora estoy peleando por salir el décimo”.
El madrileño cree que, incluso sin la sanción, sus opciones en Brno estaban lejos de la lucha por el triunfo.
“Hoy, en el mejor de los casos, habría podido terminar cuarto”.
Un análisis sincero que refleja la situación actual del campeón del mundo: más cerca que nunca del liderato en términos matemáticos, pero todavía lejos de las sensaciones que le permitieron ganar carreras a comienzos de temporada.
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