El piloto murciano admite que la clasificación condicionó su Sprint, aunque confía en mejorar en la carrera larga gracias a un cambio de neumáticos. También analizó el momento que vive KTM y las numerosas lesiones que está dejando el Mundial.
Pedro Acosta no escondió su sensación de que el sábado en Sachsenring dejó un sabor agridulce. El piloto de KTM considera que la clasificación les penalizó más de la cuenta y que salir desde atrás complicó una Sprint en la que nunca pudo mostrar todo su potencial. Aun así, el murciano mantiene el optimismo de cara a la carrera larga y cree que todavía puede pelear por un puesto entre los cinco o siete primeros.
🏍️ “La clasificación nos complicó la carrera”
Acosta cree que el rendimiento mostrado en la Sprint estuvo muy condicionado por la posición de salida.
“Más o menos estamos donde teníamos que estar. Es verdad que teníamos que haber hecho una mejor clasificación porque teníamos potencial para estar, no fácilmente, pero sí alrededor de esa sexta posición. Eso nos habría hecho la vida mucho más fácil.”
El piloto de KTM considera que, incluso saliendo más adelante, mantener el ritmo de cabeza habría sido complicado.
“Con lo que estamos sufriendo con el neumático delantero habría costado seguirles, pero al menos habríamos tenido otra carrera.”
⚙️ El gran problema sigue siendo el tren delantero
Acosta dejó claro que el aspecto físico ya no supone un inconveniente tras su reciente operación, pero sí el comportamiento de la RC16.
El principal quebradero de cabeza sigue estando en el agarre delantero.
“El físico está bastante bien. El problema es que nos quedamos muy rápido sin grip delante. Nos cuesta girar y acabamos haciendo ‘spin’ intentando girar con la rueda trasera. Es una bola de nieve: cada problema genera otro todavía mayor.”
Por ello, el objetivo pasa ahora por encontrar una solución que les permita completar con garantías las 30 vueltas del domingo.
📈 Confía en el neumático medio para dar un paso adelante
Pese a las dificultades, Acosta cree que la elección del neumático puede cambiar parte del panorama.
“Creo que mañana montar el medio detrás ayudará bastante a la delantera.”
Con esa combinación espera poder mantener un ritmo más constante durante toda la carrera.
🔶 KTM mira ya a circuitos más favorables
El piloto español tampoco cree que Sachsenring sea uno de los trazados más adecuados para las características actuales de la KTM.
“Tal y como están girando las Ducati y las Aprilia, este es uno de los circuitos más complicados para nosotros.”
Sin embargo, se mostró mucho más optimista pensando en las próximas citas del calendario.
“Llegarán circuitos como Aragón, Misano o Austria, donde creo que podremos ser bastante más competitivos.”
🎯 El objetivo: pelear por el Top 5
Aunque reconoce que luchar por el podio parece complicado, Acosta sí ve posible acercarse a los primeros puestos.
“Si el neumático ayuda un poco más al delantero, creo que podemos estar entre el quinto y el séptimo puesto. Más arriba será muy complicado.”
⚠️ Prudencia tras la caída de Bezzecchi
El murciano también fue preguntado por la lesión de Marco Bezzecchi, que sufrió una fuerte caída durante la clasificación.
Acosta prefirió no señalar directamente el estado de las escapatorias como causa del accidente.
“Decir que se ha hecho daño por la grava, si él no lo ha dicho, es complicado. La caída fue muy rápida y muy fea. Son cosas que pasan.”
Eso sí, sí cree que el calendario actual aumenta la exigencia para todos los pilotos.
“Cuantas más carreras y más sprints hay, más estrés acumulas y es más fácil cometer un error porque mantener la concentración durante tanto tiempo resulta muy complicado.”
💬 Un domingo para confirmar la recuperación
Tras superar los problemas físicos de las últimas semanas, Pedro Acosta afronta la carrera larga con un objetivo claro: maximizar el potencial de la KTM y sumar un resultado sólido antes del parón veraniego. El murciano confía en que los cambios previstos para la configuración de la moto permitan reducir los problemas de agarre delantero y acercarse al grupo de cabeza.
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