Pedro Acosta firma un sólido cuarto puesto tras superar varios errores y una intensa batalla con Jorge Martín, y se marcha con la sensación de que el podio estaba al alcance.
Circuito Motorland (Aragón).- Pedro Acosta terminó cuarto después de una carrera en la que tuvo que sobreponerse a varios errores y a un fin de semana que, como él mismo reconoce, pintaba mucho peor después de lo ocurrido el sábado. El piloto de KTM protagonizó una carrera intensa, con batalla incluida con Jorge Martín, y terminó convencido de que tenía ritmo para haber estado todavía más cerca de Marco Bezzecchi.
😅 Pedro Acosta: “Ha habido un poco de todo”
Pedro Acosta no pudo evitar reconocer que la jornada había tenido prácticamente de todo. El piloto español incluso cometió un error poco habitual antes de comenzar la carrera, al colocarse en una posición equivocada de la parrilla.
“Ha estado muy bien, la verdad. Ha habido un poco de todo. Ha sido la primera vez en mi vida que me he equivocado de posición en la parrilla”, explicó Acosta.
El de KTM se dirigió inicialmente a la primera fila porque un reflejo en el suelo le impidió distinguir correctamente las marcas de su posición.
“Había como un reflejo en el suelo y solo veía la de adelante, entonces digo: ‘Pues esta tiene que ser la mía’. Cuando paso por el set y digo: ‘Coño, si esa es la mía’”, relató entre risas.
El error no terminó ahí. Al subirse a la moto, Acosta dañó uno de los elementos aerodinámicos que lleva en la zona del asiento, algo que posteriormente condicionó sus sensaciones durante la carrera.
“Cuando me he subido a la moto he roto también un alerón que llevo aquí en el asiento. Y me daba la sensación que en las curvas rápidas la moto giraba poco”, explicó.
🔧 Un error en la moto que condicionó sus sensaciones
Aunque el resultado final fue positivo, Acosta admitió que hubo pequeños errores que no puede permitirse si quiere luchar regularmente por las posiciones delanteras. El piloto de KTM considera que el cuarto puesto podría incluso haber sido algo mejor de no haber cometido algunos fallos durante la carrera.
“Contento por un lado, pero por otro algún error tonto que otro que no me lo puedo permitir”, reconoció.
Pese a todo, el español hizo una lectura positiva del resultado, especialmente teniendo en cuenta las dificultades que había mostrado durante la jornada anterior.
“Para lo mal que pintaba ayer hemos rascado una segunda fila en el qualifying, hemos rascado un cuarto que podía haber sido algo más si no voy cometiendo errores pequeños”, señaló.
⚔️ Batalla con Jorge Martín: “Ha sido un poco una pérdida de tiempo para los dos”
Uno de los momentos más importantes de la carrera fue el duelo entre Pedro Acosta y Jorge Martín. El piloto de KTM considera que ambos perdieron un tiempo muy valioso durante esa pelea.
“Ha sido un poco una pérdida de tiempo para los dos”, explicó Acosta.
El español considera que en ese momento disponía de un buen ritmo con el neumático medio y estaba empezando a acercarse a Marco Bezzecchi.
“Creo que tenía buen ritmo con el medio, era el momento que ya estaba empezando a coger ritmo para pillar a Bezzecchi”, explicó.
Sin embargo, varios errores por parte de ambos pilotos terminaron complicando la situación.
“Ahí la hemos liado demasiado los dos. Ha ido largo, luego antes yo me había ido largo, entonces ha sido un poco un desastre ahí que nos teníamos que haber organizado mejor”, reconoció.
🥉 Acosta admite que el podio estaba al alcance
A pesar de terminar cuarto, Pedro Acosta cree que tenía margen para haber terminado más cerca de Bezzecchi. Sin embargo, considera complicado afirmar que hubiese podido superar al piloto italiano.
“A lo mejor no para cogerlo y adelantarlo, pero para quedarme más cerca”, señaló.
La diferencia final fue de aproximadamente seis décimas, una distancia que Acosta considera que podría haber reducido de no haber cometido algunos errores.
“Creo que me he quedado a 0,6 o algo así. Si me hubiera espabilado, no hubiera perdido un segundo que he perdido cuando me he ido largo”, explicó.
Acosta reconoce que adelantar a Bezzecchi ya habría sido otra historia, pero considera que el ritmo estaba ahí para acercarse más.
“Pasarlo ya es otra cosa, pero creo que incluso con errores tontos tenemos que estar satisfechos viendo lo mal que estábamos ayer”, afirmó.
⚡ Tres de las últimas cuatro vueltas, el más rápido
Los datos de ritmo también dejaron una lectura positiva para Pedro Acosta. El piloto español fue el más rápido en tres de las últimas cuatro vueltas, una señal que invita al optimismo de cara a una carrera larga. Preguntado por si puede ser todavía más fuerte en la próxima carrera, Acosta volvió a poner el foco en la gestión de los neumáticos y en el rendimiento de sus rivales.
“Tenemos que ver qué juego juega Marc con el brazo, a ver cómo se levanta mañana, a ver cómo está Bezzecchi con el medio, a ver cómo está Martín con el medio y a ver cómo gestionan la goma”, explicó.
La gestión del neumático será especialmente importante en una carrera en la que el desgaste puede marcar diferencias.
🧠 Pedro Acosta cambia su estilo de pilotaje
Uno de los aspectos más interesantes de las declaraciones de Pedro Acosta fue su explicación sobre el cambio que está realizando en su estilo de pilotaje. El piloto de KTM asegura que está intentando pilotar de una manera más fluida y redonda, adaptándose progresivamente a las necesidades de su moto.
“Creo que cambiar un poco mi estilo de pilotaje al camino donde estoy yendo, que he ido un poco más fluido, un poco más redondo, ya no se me ve con tanta diferencia de línea con respecto a los demás, creo que me está viniendo bien”, explicó.
Acosta considera que esta evolución puede ser especialmente importante para afrontar los próximos circuitos del calendario, donde la gestión de los neumáticos será fundamental.
“Sobre todo para aquí, para carreras que va a ser complicado la goma, como puede ser Austria, Japón, Indonesia y todas las que vienen de la gira”, señaló.
El español considera que el equipo está siguiendo una dirección positiva.
“Creo que estamos haciendo un buen trabajo”, sentenció.
🚀 La KTM mejora en velocidad punta
Otro de los aspectos destacados de la carrera fue la capacidad de Pedro Acosta para adelantar en las rectas. Una situación muy diferente a la vivida en otros circuitos, donde la KTM sufría más en velocidad punta. El piloto español reconoció que también hay que tener en cuenta que no todos los pilotos cuentan con el mismo material, pero valoró positivamente el comportamiento de su moto.
“También me he visto con una parrilla que no es Factory, entonces hay que ver también cómo están los demás”, explicó.
Acosta, sin embargo, dejó claro que el objetivo principal en este momento no era buscar el máximo rendimiento del motor.
“No hemos venido a buscar performance del motor, sino a ver que todo funcionaba bien y a ver que nada pase”, señaló.
🏁 El objetivo de Pedro Acosta: terminar todas las carreras
La prioridad de KTM en este momento parece estar más relacionada con la fiabilidad y la consolidación del proyecto que con buscar el máximo rendimiento en cada carrera. Acosta considera que, si consiguen evitar problemas y completar todas las carreras, ya estarán dando un paso importante.
“A partir de aquí, poco a poco, si se puede buscar algo más se buscará”, explicó.
Y resumió claramente cuál es su prioridad:
“Con que no rompamos nada y podamos acabar todas las carreras estamos ya bien.”
El cuarto puesto conseguido después de un fin de semana complicado permite a Pedro Acosta marcharse con buenas sensaciones. El ritmo mostrado en las últimas vueltas, la progresión en su estilo de pilotaje y la mejora en recta son motivos suficientes para pensar que el piloto de KTM puede aspirar a más en las próximas citas.
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