El piloto de KTM reconoce las limitaciones de la RC16 tras un complicado GP de Brasil y anticipa un fin de semana difícil en Estados Unidos.
La temporada 2026 de MotoGP está mostrando dos caras muy distintas de Pedro Acosta. Si en Tailandia arrancó el año con fuerza, llegando incluso a liderar el Mundial, el paso por Brasil ha supuesto un golpe de realidad tanto para él como para KTM. Ahora, en la previa del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, el piloto español no esconde sus dudas. Más bien todo lo contrario: rebaja expectativas y lanza un mensaje claro sobre el momento que atraviesa la RC16.
📉 De liderar el Mundial a sufrir en Brasil
El contraste entre los dos primeros grandes premios ha sido evidente. Acosta pasó de brillar en el inicio del campeonato a enfrentarse a un fin de semana muy complicado en Goiânia. Una caída en clasificación condicionó todo su rendimiento, obligándole a salir desde la novena posición en ambas carreras. A partir de ahí, el margen de maniobra fue limitado.
El resultado fue discreto, con un noveno puesto en la sprint y una séptima posición en la carrera larga, marcada además por una apuesta arriesgada con el neumático trasero blando. Pero más allá de los resultados, lo preocupante fue la falta de evolución durante el fin de semana.
⚠️ KTM, estancada y sin soluciones en pista
Acosta fue muy claro al analizar lo ocurrido en Brasil. El problema no fue puntual, sino estructural.
“El rendimiento del viernes fue prácticamente el mismo que el del domingo”.
La KTM RC16 no dio el paso adelante esperado y eso dejó al equipo sin capacidad de reacción frente a sus rivales. De hecho, el panorama fue aún más preocupante al ver al resto de pilotos de la marca cerrando la parrilla. El español insiste en que el problema principal es la falta de velocidad punta, una consecuencia directa de la congelación de motores.
⚙️ La congelación de motores, un lastre para KTM
Desde 2025, el desarrollo de las unidades de potencia está limitado, y no todas las marcas han sufrido este escenario de la misma forma. Acosta señala directamente a sus rivales: Aprilia ha conseguido dar un paso adelante importante. Ducati sigue manteniendo una ventaja clara. KTM, en cambio, se ha quedado atrás en un aspecto clave como la velocidad. Esta diferencia se nota especialmente en circuitos con largas rectas, como Austin.
🇺🇸 Austin, un circuito poco favorable
El piloto murciano no se anda con rodeos al hablar del Gran Premio de Estados Unidos.
“No tengo expectativas para esta carrera”.
La razón es clara. El trazado texano cuenta con varias rectas largas donde la falta de velocidad punta de la KTM puede penalizar aún más. Acosta, realista, asume que será un fin de semana complicado y prefiere centrarse en minimizar daños antes que en luchar por resultados ambiciosos.
🧠 Madurez en un momento complicado
Pese a las dificultades, el ‘Tiburón de Mazarrón’ destaca un aspecto positivo: su capacidad para mantener la calma.
“En otras circunstancias, en Brasil habría perdido los papeles”.
Este cambio de mentalidad refleja la evolución del piloto, que entiende que la temporada es larga y que habrá momentos mejores, especialmente en circuitos europeos que podrían adaptarse mejor a la RC16.
🗓️ Un calendario exigente que pasa factura
Acosta también pone el foco en otro factor clave del campeonato actual: la carga del calendario. El doblete de carreras y la intensidad de cada fin de semana están elevando el nivel de estrés de los pilotos.
“El nivel de estrés es enorme”.
Según el español, este ritmo puede tener consecuencias en el rendimiento y en la duración de las carreras deportivas de los pilotos, un tema cada vez más presente en el paddock.
Pedro Acosta llega a Austin con los pies en el suelo. Sin expectativas, pero con la claridad suficiente para entender dónde está KTM y qué necesita mejorar.
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