El piloto italiano llega al GP de Francia con dudas tras Jerez, condicionado por la lluvia y sin poder usar la nueva aerodinámica
Pecco Bagnaia encara el Gran Premio de Francia con una mezcla de ilusión y cautela. Le Mans es uno de sus circuitos favoritos, pero también uno donde aún no ha conseguido la victoria en MotoGP. Su mejor resultado en carrera larga sigue siendo un tercer puesto en 2024, un dato que refleja que todavía tiene cuentas pendientes con el trazado francés. “Me siento bien de cara a Le Mans, es una pista que me gusta. Nunca he ganado aquí, pero es uno de mis circuitos favoritos”, reconoció el italiano en su llegada al circuito.
⚠️ Jerez dejó dudas… y alguna esperanza
El último fin de semana en Jerez no fue sencillo para el piloto de Ducati. Un abandono en carrera larga contrastó con el dominio de Álex Márquez, lo que dejó sensaciones encontradas dentro del box. Aun así, Bagnaia encontró motivos para el optimismo en el test posterior, especialmente con la nueva aerodinámica. “Creo que la nueva aerodinámica funcionaba muy bien en Jerez”, explicó. Sin embargo, las condiciones meteorológicas de Le Mans han cambiado los planes.
🌧️ La lluvia cambia el guion
La previsión de lluvia para el fin de semana ha obligado a Ducati a tomar una decisión conservadora: no introducir el nuevo carenado. “Teniendo en cuenta el mal tiempo que se espera aquí, quizá no la usemos… es mejor quedarnos con el estándar y ver qué pasa”, afirmó. Una elección lógica, ya que en condiciones de mojado las diferencias aerodinámicas se reducen y el riesgo de perder unidades es mayor.
🔧 El gran problema: la dependencia del agarre
Bagnaia fue muy claro al identificar el principal punto débil de la Ducati actual: su dependencia del agarre. “Esta moto tiene un tren delantero mejor, pero depende demasiado del agarre. Si el grip es bueno, es rápida; si baja un poco, empezamos a tener dificultades”. Un problema que se agrava especialmente los domingos, cuando la pista cambia tras las carreras previas. “No quiero decir que todo sea por el agarre tras Moto2, pero cuando baja un poco, nos cuesta más”.
⚔️ Rivales a tener en cuenta
El italiano también señaló a algunos de los nombres propios que pueden marcar el fin de semana en Francia. “Creo que la Ducati puede ser muy rápida aquí si entendemos qué hizo Gresini en Jerez. Pero también Marco Bezzecchi con Aprilia será muy fuerte, al igual que Jorge Martín”. Un aviso claro de que la competencia será máxima.
🌊 El factor lluvia, decisivo
Con la previsión de lluvia, Bagnaia dejó claro cuál será la clave para rendir en mojado. “Tener agarre. Eso es lo principal. Mi velocidad en agua depende mucho del grip”. Además, matizó que no todas las condiciones de lluvia son iguales para él: “Soy más rápido con lluvia intensa que con chubascos, porque el agarre es más constante”.
🧠 Un circuito engañoso
Le Mans es un trazado peculiar, donde el agarre puede ser impredecible incluso en seco. “En seco, el agarre aquí es extraño. El asfalto es uniforme y plano, pero la parte que se comparte con los coches es más complicada”, explicó. Un detalle que puede marcar la diferencia en un fin de semana ya de por sí incierto.
🔮 Un futuro aún por definir
Por último, Bagnaia también fue preguntado por su futuro dentro del equipo y posibles cambios en su entorno técnico. “No lo sé todavía, ya veremos”, respondió sin dar pistas. Entre las dudas con el agarre, la imposibilidad de usar novedades y la amenaza constante de la lluvia, Bagnaia afronta un Gran Premio de Francia lleno de incógnitas.
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