El italiano salvó el pase directo a la Q2 con una única vuelta lanzada tras una accidentada Práctica marcada por las banderas amarillas, la bandera roja y el calor extremo
Circuito TT de Assen (Países Bajos).- Pecco Bagnaia consiguió salvar uno de los viernes más complicados de la temporada en el Gran Premio de los Países Bajos. El piloto de Ducati pasó del 17º puesto a clasificarse directamente para la Q2 gracias a una única vuelta rápida, completada después de una interrupción por bandera roja y en unas condiciones extremas de calor que pusieron contra las cuerdas tanto a pilotos como a neumáticos.
El bicampeón del mundo reconoció que nada salió según lo previsto desde el inicio de la Práctica y que el equipo tuvo que reaccionar sobre la marcha para encontrar una puesta a punto competitiva.
“Fue una sesión un poco accidentada porque esperaba algo más de la primera salida con los neumáticos blandos nuevos. La configuración que hicimos no funcionó como esperábamos y tuve algunos problemas. Entonces comprendimos que teníamos que cambiar en la tercera salida.”
Tras esos ajustes, las sensaciones mejoraron considerablemente.
“Después de eso me sentí mejor, me sentía bien e incluso con la temperatura tan alta pude mantener un ritmo constante.”
🏁 Una sola oportunidad para entrar en la Q2
El momento decisivo llegó en el tramo final de la sesión. Bagnaia afrontó el ataque al crono con la presión de no tener margen de error, pero la situación se complicó todavía más con las sucesivas banderas amarillas y la posterior bandera roja provocada por la fuerte caída de Álex Márquez.
“Contento. El ataque al crono a la primera no salió como esperábamos porque no me sentía bien con la rueda trasera. En la segunda tuvimos bandera amarilla, bandera roja… de todo.”
Pese a ello, el italiano nunca perdió la confianza.
“Solo tenía una vuelta para estar entre los diez primeros, pero estaba bastante seguro de que podía lograrlo.”
🚩 La bandera roja complicó todavía más el trabajo
El piloto de Ducati explicó que la interrupción cambió completamente el escenario. Con los neumáticos enfriándose en el box, el reto de marcar un tiempo competitivo aumentó considerablemente.
“Mucho más difícil. Esperaba una bandera roja después de la caída de Fermín Aldeguer porque se tarda mucho en sacar las motos y trasladar al piloto fuera de la pista. Pero no sacaron la roja, así que empecé una vuelta más tarde y la bandera amarilla seguía ondeando aunque él ya no estaba en pista.”
Bagnaia también entendió la decisión de detener definitivamente la sesión tras el accidente de Álex Márquez.
“Con Álex Márquez fue correcto sacar la bandera roja porque el accidente que tuvieron fue tremendo. Los dos pilotos de Gresini sufrieron caídas muy feas.”
Todo ello obligó al italiano a afrontar su vuelta definitiva con un neumático trasero mucho más castigado de lo previsto.
“Con seis vueltas en la goma trasera no fue tan bonito como esperábamos, pero fue suficiente para estar entre los diez primeros.”
🔥 “Había que dejar de pensar y abrir gas”
Para Bagnaia, la clave estuvo en no dejarse bloquear por la presión del momento.
“A veces hay que dejar de pensar y simplemente darle al gas, porque si empiezas a pensar pierdes la oportunidad de hacer el tiempo.”
El italiano explicó que en una situación así no existe margen para especular.
“Hoy también dije que tenía que terminar la vuelta, pero no quería tomar ningún margen porque si no, quedas fuera. Era importante apretar al máximo aunque solo tenía una oportunidad.”
🌡️ El calor convierte Assen en un desafío inesperado
Más allá de las incidencias, Bagnaia puso el foco en las elevadas temperaturas que se registraron durante la jornada, unas condiciones poco habituales en Assen y que, a su juicio, fueron determinantes en el elevado número de caídas.
“Creo que todos los accidentes que vimos fueron por la temperatura. Es la primera vez que siento que estoy en la India de nuevo, en cuanto a la temperatura.”
El piloto de Ducati explicó que el comportamiento de los neumáticos cambió por completo conforme avanzaban las vueltas.
“Los neumáticos estaban sufriendo. Cuantas más vueltas dabas, más variaba la temperatura de las gomas.”
Por ello, considera que la posición de salida será decisiva tanto para la Sprint como para la carrera del domingo.
“Mañana, si sales en cabeza, no hay problema, pero si vas detrás de alguien puedes tener un gran problema con la parte delantera. Así que quiero ser muy rápido y clasificar adelante.”
Bagnaia logró escapar del desastre en uno de los entrenamientos más caóticos del año. Ahora, con el pase a la Q2 asegurado, el piloto de Ducati podrá centrarse en luchar por las primeras posiciones en un fin de semana que promete seguir estando marcado por el calor, la exigencia física y una igualdad extrema en la parrilla de MotoGP.
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