El piloto de pruebas de KTM regresa a MotoGP para cubrir la baja de Maverick Viñales en Silverstone y analiza el delicado momento que atraviesa su compatriota, el desarrollo de la futura MotoGP de 850 cc y los retos de la fábrica austriaca.
Pol Espargaró vuelve a la parrilla de MotoGP. El piloto de pruebas de KTM sustituirá este fin de semana a Maverick Viñales en el Gran Premio de Gran Bretaña, una decisión tomada después de que el piloto catalán continúe sin recuperarse completamente de la lesión de hombro que arrastra desde su accidente en Sachsenring. Su regreso llega en circunstancias poco deseadas. El propio Espargaró reconoció que siempre disfruta compitiendo, aunque lamentó profundamente que vuelva a producirse por la lesión de un compañero.
“Es genial estar de vuelta porque me gusta competir, pero cada vez que regreso es porque alguien se lesiona y eso nunca es una buena noticia.”
🏍️ Una llamada inesperada durante el verano
La sustitución comenzó a tomar forma apenas unos días antes del viaje a Silverstone. Pol explicó que la decisión se aceleró tras varias conversaciones con los responsables de KTM.
“La semana pasada empezó a moverse todo. Recibí llamadas de Pit Beirer, Aki Ajo y los responsables del proyecto. Entendimos que Maverick no estaba preparado para correr en Silverstone y me pidieron que estuviera aquí.”
Su agenda fue especialmente intensa. El miércoles todavía estaba trabajando en Mugello con la futura KTM de 850 cc y apenas unas horas después ya viajaba hacia Reino Unido.
“A las dos de la madrugada llegué a Inglaterra. Todo ha sido bastante estresante, pero estoy muy feliz de volver a competir.”
🤝 “He vivido exactamente la misma situación que Maverick”
Espargaró comprende perfectamente el momento que atraviesa Viñales porque él mismo pasó por una experiencia muy parecida durante su carrera. Por eso no quiso juzgar la decisión de Maverick de intentar competir pese a no encontrarse al cien por cien.
“Yo también regresé antes de estar totalmente recuperado.”
El piloto catalán recordó que un deportista siempre intenta volver cuanto antes.
“Sabes que físicamente no estás preparado, pero aun así intentas rendir porque los pilotos siempre queremos dar lo máximo.”
⚠️ “No existía una solución perfecta”
Para Pol, el gran problema de la situación de Viñales es que ninguna de las dos opciones garantizaba un buen desenlace. Si seguía compitiendo sin estar recuperado, los resultados podían perjudicar su imagen deportiva. Si permanecía fuera, desaparecía del escaparate de MotoGP.
“Es una situación muy complicada. Si no corres nadie te ve. Pero si vuelves lesionado y haces malos resultados, tampoco te fichan.”
Por eso entiende perfectamente ambas decisiones.
“Habría entendido que se hubiera quedado en casa priorizando su salud y también entiendo por qué intentó volver.”
Eso sí, dejó claro que el verdadero nivel de Viñales está muy lejos del mostrado durante los últimos meses.
“Estoy convencido de que es mucho más fuerte de lo que ha podido demostrar.”
🔧 KTM ya piensa en la MotoGP de 2027
Más allá de esta sustitución puntual, Espargaró explicó que actualmente su trabajo está centrado casi exclusivamente en el desarrollo de la futura KTM de 850 cc que debutará en MotoGP en 2027. Desde el Shakedown de Sepang apenas ha vuelto a rodar con la actual RC16 de 1.000 cc.
“Prácticamente no pilotaba la MotoGP con neumáticos Michelin desde febrero.”
Ahora el objetivo de KTM está completamente orientado hacia el nuevo reglamento.
🚀 “La MotoGP de 850 cc será un mundo completamente diferente”
Pol considera que el cambio reglamentario puede modificar por completo el equilibrio de fuerzas en la categoría. Según explica, la reducción de potencia y la llegada de los neumáticos Pirelli obligarán a cambiar completamente el estilo de pilotaje.
“Será un mundo diferente.”
Incluso cree que algunos pilotos actualmente discretos podrían convertirse en protagonistas.
“Pilotos que hoy no destacan podrían ser muy rápidos.”
Mientras que otros deberán adaptarse desde cero.
“Los pilotos que llevan muchos años acostumbrados a Michelin tendrán más dificultades.”
En cambio, ve una oportunidad para los jóvenes procedentes de Moto2.
“Los que lleguen desde Moto2 tendrán una gran ventaja porque el estilo de pilotaje será mucho más parecido.”
⚙️ Los problemas de fiabilidad de KTM
Espargaró también quiso explicar la complicada situación mecánica que ha vivido KTM durante la primera mitad del campeonato. Reconoció que la fábrica ha sufrido mucho con la fiabilidad, aunque considera que el origen del problema ha sido más complejo de lo que parecía desde fuera.
“No estamos contentos con lo que ha pasado.”
Sin embargo, matizó que no se trató simplemente de un fallo de fabricación.
“Era un motor que funcionaba correctamente y que, en un momento determinado, empezó a generar problemas.”
El catalán cree que la marca también sufrió una importante dosis de mala fortuna.
“Nos ocurrieron cosas que pasan una vez entre mil.”
Aun así, transmite optimismo de cara al futuro.
“Ahora parece que la situación está solucionada y esperamos que no vuelva a repetirse.”
🇬🇧 Silverstone, un regreso sin asumir riesgos
Tras varias jornadas probando la KTM de 850 cc bajo temperaturas superiores a los 40 grados en Mugello, Espargaró sabe que el cambio de escenario será radical. Por eso afrontará el primer entrenamiento con mucha prudencia.
“No quiero cometer errores intentando ir demasiado rápido desde el principio.”
Su objetivo será recuperar sensaciones progresivamente antes de buscar rendimiento.
“Prefiero empezar con calma, ganar confianza poco a poco y evitar cualquier riesgo innecesario.”
🔥 Un regreso con más responsabilidad que presión
Aunque su presencia en Silverstone responde a una circunstancia poco agradable, Pol Espargaró vuelve a MotoGP con una doble misión: ayudar a Tech3 durante la ausencia de Maverick Viñales y continuar aportando información valiosa al desarrollo de la futura KTM de 850 cc.
Mientras el proyecto de 2027 avanza a toda velocidad, el catalán deja claro que la prioridad inmediata sigue siendo la recuperación completa de Viñales, convencido de que todavía puede volver a mostrar el nivel que le convirtió en uno de los pilotos más rápidos de la parrilla.
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