La categoría reina introduce una clasificación exclusiva para la Sprint y modifica la estructura de viernes y sábado. El domingo desaparece el Warm Up de MotoGP.
MotoGP volverá a cambiar la forma de vivir un Gran Premio a partir de 2027. La llegada de las nuevas motos de 850 cc no será la única gran novedad de la próxima temporada: el campeonato también modificará la estructura del fin de semana para separar definitivamente las parrillas de la Sprint y de la carrera del domingo.
La Grand Prix Commission ha confirmado este miércoles el nuevo formato, que introduce una Sprint Qualifying independiente y obliga a los pilotos a ganarse su posición de salida para cada una de las dos carreras. Hasta ahora, una única clasificación servía para establecer la parrilla tanto de la Sprint del sábado como del Gran Premio del domingo. Desde 2027, eso será historia.
Dos carreras, dos parrillas
La principal novedad es sencilla de explicar, pero tendrá consecuencias importantes en pista: la Sprint y el Gran Premio tendrán parrillas diferentes. La nueva Sprint Qualifying se disputará el viernes y tendrá una duración de 15 minutos. Todos los pilotos participarán en ella y sus resultados determinarán exclusivamente la parrilla de la Sprint del sábado.
La clasificación tradicional del Gran Premio se disputará el sábado y será la que establezca el orden de salida de la carrera del domingo. De esta forma, un piloto podría conseguir la pole para la Sprint y, sin embargo, no salir desde esa misma posición en el Gran Premio. El cambio rompe con el sistema implantado desde la llegada de las carreras Sprint en 2023, cuando una única clasificación pasó a tener un peso doble al decidir las posiciones de salida de las dos carreras.
Así será el viernes de MotoGP
El viernes ganará importancia estratégica, aunque algunas sesiones perderán tiempo de pista.
El programa de MotoGP quedará compuesto por:
- FP1: 45 minutos.
- FP2: 30 minutos.
- Sprint Qualifying: 15 minutos.
La nueva clasificación será el último acto de la jornada y tendrá como objetivo decidir la parrilla de la Sprint. La reducción de la FP2 permite introducir esta nueva sesión sin aumentar el tiempo total de actividad en pista.
Y aquí aparece uno de los primeros cambios importantes para los equipos: el viernes ya no será únicamente el día en el que se trabaja pensando en la carrera del domingo. A partir de 2027, habrá que tener en cuenta también una clasificación y una carrera que se disputarán antes.
El sábado también cambia
El sábado arrancará con una FP3 de 20 minutos. Después llegará la clasificación del Gran Premio, que mantendrá el formato Q1 y Q2. Todos los pilotos disputarán la Q1 y los 12 más rápidos pasarán a la Q2, donde se decidirán la pole y las primeras posiciones de la parrilla del domingo. Y solo después llegará la Sprint.
Por tanto, el sábado tendrá dos referencias completamente diferentes: la clasificación, que determinará la parrilla del domingo, mientras que la Sprint utilizará la parrilla obtenida el viernes. Es un detalle importante porque un error en la Sprint Qualifying ya no tendrá por qué condicionar directamente la posición de salida del Gran Premio.
Adiós al Warm Up del domingo
El domingo también habrá modificaciones. El tradicional Warm Up de MotoGP desaparecerá del programa. En su lugar, los pilotos dispondrán de una ventana de diez minutos con el pit lane abierto antes de la carrera para realizar vueltas de instalación y comprobar las condiciones de la pista. El cambio supone eliminar una sesión que durante años ha formado parte de la rutina de los domingos de Gran Premio. Además, MotoGP volverá a cerrar la jornada con la carrera de la categoría reina después de las pruebas de Moto3 y Moto2.
Más importancia para el viernes
Aunque pueda parecer simplemente un cambio de horarios, la nueva estructura puede modificar bastante la estrategia de los equipos. Hasta ahora, la clasificación tenía un objetivo evidente: conseguir la mejor posición posible para las dos carreras. A partir de 2027 habrá que tomar decisiones diferentes.
¿Se busca el máximo rendimiento para la Sprint del sábado? ¿Se utiliza la clasificación del viernes para probar una configuración pensando también en la carrera? ¿Cuánto riesgo merece la pena asumir cuando todavía queda todo el fin de semana por delante?
Son preguntas que comenzarán a responderse cuando las nuevas motos de 850 cc salgan a pista en competición.
Un cambio más dentro de una revolución
El nuevo formato llega precisamente en uno de los mayores cambios reglamentarios de la historia reciente de MotoGP. En 2027, la categoría pasará de los actuales motores de 1.000 cc a 850 cc, dentro de una normativa que también contempla una reducción de las posibilidades aerodinámicas y la eliminación de los dispositivos de altura.
Por si fuera poco, Pirelli asumirá el suministro de neumáticos del campeonato. Es decir, los pilotos no solo tendrán que adaptarse a una moto completamente diferente. También tendrán que hacerlo dentro de un fin de semana de competición que cambia su estructura.
¿Qué significa para los pilotos?
La principal consecuencia será que habrá dos momentos clasificatorios con objetivos diferentes. Un piloto que encuentre una vuelta perfecta el viernes podrá salir desde la primera posición en la Sprint, pero tendrá que volver a demostrar su velocidad el sábado si quiere conseguir la pole del Gran Premio.
Para los equipos también aumentará la necesidad de encontrar rápidamente una buena puesta a punto. La FP1 y la FP2 seguirán siendo fundamentales para entender el comportamiento de las nuevas motos, pero la Sprint Qualifying añadirá una presión competitiva que antes no existía. Y cualquier error tendrá consecuencias diferentes dependiendo de cuándo se produzca.
El nuevo formato, en un vistazo
VIERNES
FP1 — 45 minutos
FP2 — 30 minutos
Sprint Qualifying — 15 minutos
La Sprint Qualifying determina la parrilla de la Sprint.
SÁBADO
FP3 — 20 minutos
Q1 — 15 minutos
Q2 — 15 minutos
MotoGP Sprint
La clasificación del sábado determina la parrilla del Gran Premio.
DOMINGO
Sin Warm Up de MotoGP
Moto3
Moto2
MotoGP Grand Prix
Una MotoGP con dos fines de semana dentro del mismo fin de semana
El campeonato busca con esta modificación diferenciar todavía más la Sprint y el Gran Premio. La carrera del sábado deja de ser simplemente una competición que utiliza la misma parrilla que la carrera principal y pasa a tener su propio proceso de clasificación.
Para los aficionados, el cambio será especialmente visible desde el viernes: habrá una nueva sesión con posiciones de salida en juego y, el sábado, otra clasificación completamente independiente.
MotoGP afrontará así 2027 con motos más pequeñas, neumáticos nuevos y un formato de Gran Premio diferente. La revolución de 2027 no estará únicamente en las máquinas. También cambiará la forma de competir durante todo el fin de semana.
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