Verstappen sufre un abandono en China que le ha hecho explotar sobre un nuevo reglamento que no gusta nada al cuatro veces Campeón del Mundo
El Gran Premio de China dejó una carrera caótica para Max Verstappen. El piloto de Red Bull volvió a sufrir en la salida, protagonizó una remontada llena de dificultades y terminó abandonando tras problemas en su monoplaza. Pero más allá del resultado, el neerlandés fue muy contundente con el nuevo reglamento de la Fórmula 1.
La primera incógnita de la carrera era si Verstappen podría evitar repetir la mala salida que ya había sufrido en la sprint. Sin embargo, la historia volvió a repetirse. Tras apagarse los semáforos, el neerlandés perdió muchas posiciones y pasó de la octava a la decimosexta plaza en apenas unos metros. El caos de la primera vuelta —agravado porque los dos McLaren no tomaron la salida— le permitió recuperar terreno rápidamente y volver a situarse cerca de la zona de puntos. Aun así, su estrategia con neumáticos blandos le obligó a parar muy pronto.
Remontada frustrada y abandono
Pese a todo, Verstappen logró recuperar varias posiciones hasta alcanzar la sexta plaza, justo detrás del Haas de Oliver Bearman. Sin embargo, no consiguió acercarse lo suficiente para intentar el adelantamiento.
La carrera terminó definitivamente para él tras un problema en el coche al salir de la curva 6. Su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, le pidió inmediatamente que regresara a boxes para abandonar. Después del abandono, Verstappen fue muy crítico con la dirección que ha tomado la Fórmula 1 con el nuevo reglamento.
A quien le guste esto, no entiende de qué va el automovilismo. No tiene ninguna gracia. Es como jugar al Mario Kart. Esto no es automovilismo”.
Un sistema que no convence
El neerlandés ya había mostrado su incomodidad con el nuevo sistema de gestión energética durante el fin de semana, pero tras la carrera fue todavía más claro al describir cómo se desarrollan ahora los adelantamientos.
Estábamos luchando duramente con Haas y Alpine. Y, por supuesto, con algunos otros coches, sí. Pero fíjate en cómo se corre: adelantas a alguien con el turbo, en la siguiente recta se te agota la batería y entonces él te adelanta de nuevo. No tiene ningún sentido”.
Verstappen también cuestionó la competitividad real de la parrilla pese a que en pista haya más adelantamientos.
¿No son siempre Kimi o George los que ganan? No es realmente un ir y venir. Están a años luz del resto del pelotón”.
Según el cuatro veces campeón del mundo, algunas situaciones que se ven en las primeras vueltas —como las buenas salidas de Ferrari— terminan corrigiéndose rápidamente cuando el ritmo real de los coches se impone.
A veces Ferrari simplemente tiene esas buenas salidas, lo que les permite ponerse en cabeza por un momento, y luego tarda unas vueltas en volver todo a su sitio. Como ya he dicho: esto no tiene nada que ver con las carreras”.
Críticas al reglamento… incluso si ganara
El piloto de Red Bull aseguró que su crítica no tiene que ver con su posición actual en la parrilla, sino con la dirección que está tomando el deporte.
Lo diría incluso si yo mismo ganara carreras, porque me importa el producto que es el automovilismo”.
También considera que el reglamento actual es difícil de corregir con simples ajustes.
Se puede remediar un poco, pero, en el fondo, simplemente no cuadra”.
Entre las posibles soluciones que menciona, Verstappen vuelve a señalar motores más simples como los V8, aunque reconoce que es poco probable que ocurra en el corto plazo.
Pero no veo que eso vaya a suceder el año que viene. Es doloroso”.
Los pilotos, fuera de las decisiones
El neerlandés también defendió que los pilotos deberían tener un papel más importante en la elaboración de las normas técnicas del campeonato.
Creo que hablo en nombre de la mayoría de los pilotos”.
En su opinión, muchos competidores comparten esta visión, aunque algunos no lo expresen públicamente.
Algunos dirán que es fantástico, porque ganan carreras, lo cual es lógico”.
Aun así, cree que la mayoría de pilotos y aficionados tradicionales no están satisfechos con el rumbo actual.
Si hablas con la mayoría de los pilotos, esto no es lo que nos gusta. Y tampoco creo que sea lo que quieren los verdaderos aficionados a la F1″.
Verstappen advierte incluso de las consecuencias que podría tener esta tendencia a largo plazo.
Espero que no piensen así, porque al final eso acabará con el deporte”.
Por último, el neerlandés lamentó que las advertencias de los pilotos sobre este reglamento no fueran escuchadas hace años.
En realidad, ya deberían habernos escuchado en 2023 para ver que esto se avecinaba”.
Aunque reconoce que cambiar el rumbo no será sencillo, espera que el diálogo con la FIA y los responsables del campeonato pueda abrir la puerta a mejoras en el futuro.
Si eso llegara a suceder en el futuro, sería fantástico”.
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