Marc Márquez sumó una nueva caída durante la sprint del GP de Austria, la décimosexta de la temporada cuando iba en la segunda posición.
Red Bull Ring (Austria)-. Partía desde la primera fila de parrilla y tenía todo para cuadrar un sábado prácticamente perfecto, sin embargo, sus principales rivales -también en la lucha por el título-, tenían un paso más. Finalmente, Marc Márquez se ha ido al suelo cuando iba en la segunda posición.
La caída. “Ha sido una caída que he entendido el por qué. Simplemente, lo he dicho en el parque cerrado, estamos medio paso por detrás de Martin y Bagnaia y en carrera he intentado pasar ese medio paso. ¿Cómo? Arriesgando. He arriesgado y cuando he lanzado el ataque esas últimas vueltas para pillar a Bagnaia, o al menos intentarlo, es cuando me he caído, pero me he visto con las fuerzas de esas de hacerlo y eso hacía tiempo que no lo sentía.”
¿No te valía el segundo? “Sí que me valía el segundo, evidentemente, pensándolo ahora fríamente, pues era un podio fácil, pero bueno, también tenía las ganas y la fuerza de intentar ir a por Pecco. Evidentemente he arriesgado demasiado, me he caído, sí, ha salido mal, sí, pero bueno, hacía tiempo que no sentía ese cosquilleo de probarlo o no probarlo.”
“Mañana el objetivo es asegurar esa tercera posición del podio“
Entonces mañana unas ganas de vendetta tremendas, ¿no? “No. No, si hubiera salido hoy bien la jugada que es de intentar llegar o llegar muy cerca de él, porque no lo hubiera ganado, simplemente el objetivo era intentar llegar cerca de él, mañana hubiera sido otro objetivo. Al caer hoy, mañana el objetivo es asegurar esa tercera posición del podio, que creo que con el ritmo que tenemos es factible.”
¿Estas caídas no cansan tanto? “No, porque estás delante. Eso es diferente y aparte estabas viendo un fin de semana muy sólido, muy concentrado, siempre por la línea, siempre siendo preciso y bueno, ha dado la casualidad que hemos fallado en la sprint race, cuando menos teníamos que fallar, ¿no? A ver si mañana en la carrera no fallamos.”
¿Había algún momento que estabas recortando? “Bueno, en la frenada. Arriesgas, tiras un poquito más en la frenada. Evidentemente él seguramente tiene más en la frenada también, pero es la gestión de ese riesgo. Si te fijas, he lanzado el ataque cuando quedaban cinco vueltas, le he recuperado un poco y en esa vuelta ya había hecho mi mejor parcial uno, demasiado optimista.”
“Pero bueno, he hecho mi mejor parcial uno, demasiado optimista. ha sido para mí es un sábado muy positivo me dolió mucho más el cero de Silverstone la caída de Silverstone porque ahí sí que estaba muy lejos y tampoco no buscaba nada pero aquí hoy al menos me he quedado con buen sabor de boca.”
“Estás más cerca coges más riesgos“
¿Has aprendido algo del tiempo que has ido detrás de Martín y de Bagnaia? ¿Has visto algo diferente de ellos que te gustaría poder hacer tú que no puedes hacer con tu moto? “No, son estilos diferentes, Martín lo hace de una manera, Pecco de otra y bueno, es ahí donde yo con mi estilo intentaré suplir o estar lo más cerca posible de ellos supliendo mis puntos débiles de pilotaje.”
Van muy muy fuertes el tiempo que han hecho la calificación es supersónico y en carrera iban se han pasado una vuelta tres o cuatro veces. “Sí, pero es que pasando se han hecho 28:7, o sea van muy rápidos, están ya te digo, un paso por encima de todos, sobre todo la la la constancia, están en todos los circuitos así, pero yo ya llevo diciéndolo cinco carreras o siete lo positivo para mí, que las otras carreras ni los veía, esta carrera pues estaba ahí con ellos, estaba un segundo punto tres de Pecco. Evidentemente no falla el tema, estás más cerca coges más riesgos, ellos cuando fallan ¿por qué? porque se coge riesgo, se va muy rápido y hoy me ha tocado fallar a mí.”
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