El catalán que salía desde la novena posición ha conseguido remontar hasta la quinta posición en la sprint del GP de San Marino.
Circuito de Misano-Marco Simoncelli (Italia)- Marc Márquez comenzaba el fin de semana con buenas sensaciones y manteniéndose en las posiciones delanteras en todas las sesiones del viernes, hoy sábado no ha podido conseguirlo tras irse al suelo en los últimos compases de la Q2, por lo que solo ha podido lograr una novena posición. Tras la carrera al sprint en el circuito de Misano ha logrado terminar quinto.
Sensaciones tras la carrera. “Bueno, hay dos lecturas. Si fueras poco ambicioso dirías, no, saliendo nueve, quinto, muy bien, porque es un circuito que cuesta mucho adelantar. Pero como siempre soy autocrítico y bueno, he penalizado o he destrozado mi fin de semana en la clasificación con ese error. A falta de dos curvas venía una vuelta que me colocaba ya en una segunda línea, pero saliendo en tercera línea, pues nuestras opciones de cara tanto a la sprint como a carrera larga se ven muy penalizadas, pero lo hemos salvado con ese quinto puesto.”
Oye, has hecho varios adelantamientos una vez más, ha sido un poquito la salsa de la carrera. Especialmente, el final espectacular desde fuera ha sido el de Acosta por la quinta plaza. ¿Qué te ha parecido a ti? “Sí, es uno de los sitios donde se va rápido. Se va a 250, 60, 57, pues mira, es uno de los sitios que se va rápido. Estaba justo preparando el adelantamiento porque venía un poco más rápido que él y bueno, estaba preparando el adelantamiento en la 14, pero bueno, he visto el hueco en esa curva, creo que él ha cometido un pequeño error en el piano, se le ha movido un poco la moto y seguramente ha tenido que cortar un poco de gas, pero lo hemos aprovechado y luego hemos tirado un poquito de experiencia para defender la posición.”
¿Es de esas pasadas que tienen mensaje para el futuro? “No, no, no estamos en esa tesitura. Los mensajes los están mandando los de arriba, los que ganan, los que están cada fin de semana liderando los entrenamientos y sobre todo las carreras. A mí esto es el adelantamiento, que si un punto menos o otro, siempre soy ambicioso. Si intento adelantar el que tengo delante, sea quien sea.”
“El que lidere la primera vuelta es el que va a ganar la carrera“
El adelantamiento a Binder. “El de Binder ha sido espectacular. Ese ha sido más difícil, porque ese sí que ha sido un adelantamiento sin que el otro cometiera un pequeño error. Pensaba en un momento que iba largo, pero ha habido un momento en la entrada en esa curva que digo, o la paro o nos vamos a race direction.”
¿La has parado bien? “La hemos parado. Es que es súper difícil, no es que intencionalmente no la haces nunca, pero muchas veces con estas motos intentas adelantar, se te bloquea un poco delante y se me ha bloqueado un poco delante, he tenido que dejar frenos, inconscientemente vas hacia adentro, pero bueno, he podido pararla bien.”
Él también ha reaccionado bien, ¿verdad? Porque no ha intentado bloquear. “Bueno, tampoco el que va por el exterior tiene las de perder normalmente, pero bueno, se han visto aquí en este circuito muy pocos adelantamientos. Es un ritmo similar al de delante, prácticamente es imposible adelantar y si lo haces, pues lo tienes que hacer de esa manera.”
El punto importante es que sigues ahí. “Sí, para mí el punto importante es que hay la velocidad y me siento cómodo y estamos en un paso muy similar a los de delante. Los 4 primeros, digamos, pero es verdad que esos pequeños errores son los que marcan, los que quiero intentar evitar de aquí a final de año. Van a pasar más, pero bueno, esta vez ha pasado en la vuelta justo que tocaba no fallar y bueno, intentaremos mejorarlo de cara a futuro, pero la continuidad de tener la velocidad, las sensaciones buenas y el ritmo similar a los de delante sigue estando ahí.”
¿Por qué te has caído? “Pues he salido casi 8 kilómetros más rápido de la curva anterior porque venía en una buena vuelta. Y al llegar tan rápido he inclinado un poco más rápido. Pero todo viene de la curva anterior, que iba bien posicionado, iba por la trazada buena. El error si te digo la verdad ha venido del FP2 porque iba con un neumático de 28 vueltas. Y, la diferencia de velocidad de esas vueltas que hacía ahí cambia tantísimo que las referencias te cambian. Me ha cambiado la referencia y me he caído”
La victoria de Jorge Martín. “Pues lo ha hecho perfecto saliendo cuarto se ha posicionado primero y ha ganado. Eso pues es un punto de inflexión. Sobre todo llevaba muchas carreras estando segundo, está trabajando en esa regularidad. Y, aparte pues hoy ha liderado la carrera de principio a fin y mañana el que lidere la primera vuelta es el que va a ganar la carrera si no falla
porque ya te digo es imposible adelantar.”
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