El catalán ha sumado su vigésima caída del año y tendrá que pasar mañana por la Q1 nuevamente esta temporada.
Ha estado a punto de entrar en la Q2, pero una bandera amarilla y posteriormente una caída le han acabado complicando la tarea. A pesar de ello, Marc Márquez se ha mostrado un poco mas optimista que en las últimas carreras. Parece que en su box han dado un pequeño paso adelante, así lo ha demostrado durante parte de la jornada del viernes aunque aún queda trabajo por hacer. Sobre su futuro sigue manteniéndose firme: por el momento no habrá noticias.
Buenas sensaciones pero tendrá que pasar por la Q1. “La verdad es que hoy es de esos días que tenía la velocidad, pero no hemos entrado. En la primera vuelta, con el primer neumático he fallado yo. En la entrada me he tenido que ir largo y he tocado el verde, pero aparte de eso he perdido mucho tiempo. He fallado yo allí y luego con el segundo neumático, lástima que, había bandera amarilla y no la he visto. Ha sido un poco la confusión, porque no he visto la bandera amarilla porque iba muy pegado a Pirro, que lo estaba justo adelantando. Bueno, preparándome el adelantamiento para la siguiente recta y no la he visto. Entonces la última vuelta la he afrontado pensando en bajar el 44.0, no sabiendo que tenía que hacer solo un 44.2 o 44.3 para entrar. Y entonces al afrontar la última vuelta pensando en 44.0, pues sabía que tenía que ir al límite en todas las curvas. Y en la primera que he ido al límite me he caído“.
Día positivo
¿Era posible un 43.0? “Hoy salía. Mañana a lo mejor no, porque tampoco siento mucho cómo lo hago. Piloto bien, pero para lograr el extra este hay que asumir más riesgos y te puede salir la vuelta o no te puede salir“.
Su forma de pilotar. “Piloto bien, pero muchas curvas piloto antinatural. Pero bueno, si la moto pide eso, soy capaz de adaptarme a eso. Así que tampoco tengo ningún problema en eso. Hay muchas curvas que piloto antinatural, anticoncepto que tengo yo en la cabeza, pero lo asumo y me adapto a ello“.
Las sensaciones de India y las de aquí. “India todo el mundo tenía más limitación de grip por la pista, por el neumático, por el calor en pista. Aquí la gente vuelve a tener grip, vuelve a tener buena salida de curva, vuelven a ir rápidos y entonces eso hace la diferencia otra vez. Sí que parece que tenemos la velocidad, parece que estamos un poco más cerca, pero estamos el 14, creo que Mir ha hecho el 12. Pero si estuviesen los tres que faltan, que están delante normalmente, Marini, Bastianini y mi hermano Alex, estaríamos el 15 y el 18, el 16 y el 18. Así que aún falta por mejorar porque a nivel de ritmo hay medio segundo de diferencia“.
Su futuro
¿Afecta de alguna manera a la hora de trabajar el que no sea todavía oficial donde vas a correr el año que viene? “No, no afecta. Cansa más mentalmente el día a día, pero cuando salgo a pista soy capaz de centrarme 100%, trabajar lo mejor que sé. Hacer las reuniones como hemos hecho hasta ahora, porque el objetivo es mejorar de cara al futuro y mejorar el proyecto de cara al futuro. La relación con Honda en ese sentido no ha cambiado en nada, por la incertidumbre que les genera a ellos, claro“.
Su compromiso con Honda. “Al final el objetivo nuestro, de hecho me han preguntado una vez más si quería probar el prototipo 2024, porque Joan (Mir) lo está usando. El objetivo de los dos es el mismo, es seguir mejorando el proyecto de cara al futuro. Hoy he probado una cosa de adelante que no me ha acabado de gustar, mañana volveremos para atrás. Pero seguimos probando cosas y sigo dándoles los comentarios precisos porque mi objetivo es que el proyecto de Honda mejore de cara al futuro“.
Pasar a la Q2. “Sí, hoy la verdad es que me ha molestado no entrar en la Q2 porque hay días que no tienes la velocidad y entonces lo aceptas, dices no podía entrar. Pero cuando tienes la velocidad y no entras da un poco más de rabia, pero lo tienes que aceptar y mañana todo dependerá si puedo entrar a la Q2 o no. Hay posibilidades, sí, pero se tiene que cuadrar todo“.
Foto: José Carlos Jimenez (Piel de Asfalto)
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