El nueve veces campeón del mundo regresa al circuito donde conquistó el título en 2025 en una situación completamente diferente. A 12 puntos de Jorge Martín, Márquez afronta Motegi con confianza, aunque señala la velocidad de Pedro Acosta y Aprilia como principales amenazas.
Marc Márquez vuelve a Motegi, pero esta vez no hay margen para administrar. Doce meses después de llegar al Gran Premio de Japón con más de 100 puntos de ventaja y terminar allí de certificar su regreso a lo más alto de MotoGP, el de Cervera aterriza en uno de sus circuitos más especiales desde una posición completamente diferente: persigue a Jorge Martín y solo 12 puntos separan a ambos antes del comienzo de la gira asiática.
El #93 ha tenido que reconstruir su temporada después de que la lesión sufrida en Indonesia tras conquistar el campeonato de 2025 condicionase el inicio de su defensa del título. La desventaja llegó a superar los 100 puntos, pero Márquez consiguió volver a meterse de lleno en la pelea. En Misano recuperó incluso el liderato. Sin embargo, la última cita en Austria volvió a cambiar el orden de la clasificación y Martín recuperó la primera posición.
Ahora llega Motegi. Hay 37 puntos en juego entre Sprint y carrera y Márquez tiene claro que la fase de conservar ha terminado.
🔥 Márquez cambia completamente de escenario un año después
Motegi trae algunos de los mejores recuerdos de la carrera del español. Márquez ha celebrado cuatro de sus títulos en el trazado japonés y en 2025 volvió a hacerlo para completar su regreso a la cima después de los complicados años anteriores. Pero el propio piloto reconoce que aquella situación tuvo poco de habitual. “El año pasado, al llegar aquí tenía más de 100 puntos de ventaja, pero el Mundial normal es como el de esta temporada”, explica.
Esta vez no existe semejante colchón. Es Márquez quien tiene que perseguir al líder y cada punto comienza a adquirir mayor importancia a medida que avanza el calendario. El español, pese a ello, aterriza en Japón con confianza. “Tengo buenas vibraciones al llegar a Motegi. Pero eso no significa que vaya a ser fácil”.
⚔️ Marc Márquez avisa: “En todos los circuitos hay que salir a atacar”
La diferencia de 12 puntos con Martín deja poco espacio para planteamientos conservadores. Márquez lo sabe y afronta el tramo asiático con una estrategia mucho más agresiva que la que pudo permitirse hace un año. “De aquí en adelante en todos los circuitos hay que salir a atacar”, sentencia.
Motegi aparece además como una oportunidad especialmente atractiva. No solo por la relación histórica de Márquez con el circuito, sino porque el trazado japonés ha sido tradicionalmente un escenario favorable para él. La incógnita está en saber si Ducati podrá recuperar el terreno perdido en Austria, donde el fabricante italiano encontró más dificultades de las esperadas.
🛞 El neumático de Austria vuelve a aparecer en Motegi
Una de las cuestiones que estará bajo vigilancia durante el fin de semana será el neumático trasero de carcasa reforzada. Ducati sufrió en Austria, donde esa construcción estuvo entre los elementos que marcaron el fin de semana, y la misma opción volverá a estar disponible en Japón. Michelin, sin embargo, la plantea como una alternativa destinada a condiciones extremas después del reasfaltado de Motegi. El rendimiento de la Ducati será, por tanto, uno de los puntos a seguir desde las primeras sesiones. Y no será el único.
🛑 Ducati identifica el problema de frenos de Márquez en Austria
La última carrera tampoco terminó como Márquez esperaba. El español llegó a plantearse abandonar en el Red Bull Ring debido a un problema con los frenos y finalmente tuvo que conformarse con la quinta posición. Un contratiempo especialmente relevante antes de viajar a un circuito como Motegi, caracterizado por fuertes aceleraciones y frenadas.
La buena noticia para Márquez es que Ducati ya ha localizado el origen. “Lo más importante de Austria es que encontraron el problema, era muy visible, de modo que no debería repetirse”, explica. Solucionado ese frente, el #93 espera poder concentrarse exclusivamente en recuperar puntos en la pelea por el campeonato.
🚀 Márquez señala a Acosta y Aprilia
La batalla, sin embargo, no se limita a Martín. Márquez espera una parrilla especialmente competitiva en Japón y coloca a Pedro Acosta y a las Aprilia entre los pilotos a seguir durante el fin de semana. “Parece que Pedro Acosta y las cuatro Aprilia son muy rápidos”, advierte. Más que obsesionarse únicamente con un rival concreto, Márquez considera fundamental mantener una presencia constante en las posiciones delanteras. “Lo más importante es que estamos constantemente delante”. En un campeonato separado por diferencias tan reducidas, minimizar los fines de semana complicados puede resultar tan importante como aprovechar las oportunidades para ganar.
🇮🇩 Indonesia ya aparece como la gran incógnita para Márquez
Después de Japón llegará inmediatamente Indonesia. Y Mandalika presenta un escenario mucho menos favorable para el piloto de Ducati. Márquez nunca ha ganado allí y, además, fue el lugar en el que sufrió la lesión que terminó condicionando su temporada 2026. Por eso evita mirar demasiado lejos. “Voy carrera a carrera, porque no sé cómo me sentiré en Indonesia”, reconoce. Antes de pensar en Mandalika, toda la atención está puesta en Motegi. Y el primer paso será evitar cualquier complicación durante la jornada del viernes. “De entrada, habrá que estar metido en la Q2, que es el primer objetivo”.
🏆 Motegi vuelve a cruzarse en el camino de Márquez hacia el título
Hace un año, Marc Márquez llegó a Japón para rematar un campeonato que tenía prácticamente bajo control. Ahora regresa obligado a recuperar terreno. La situación es casi opuesta, pero el objetivo final permanece intacto. Jorge Martín tiene 12 puntos de ventaja, quedan 37 en juego durante el fin de semana y Márquez llega a uno de los circuitos que más recuerdos guarda de su carrera deportiva. El propio #93 no esconde el planteamiento con el que afrontará esta fase del Mundial. Ya no se trata de gestionar una enorme ventaja como en 2025. Esta vez toca perseguir. Y, como él mismo resume, a partir de Motegi toca salir a atacar en cada circuito.
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