Edoardo analiza las negociaciones de Manu González con los equipos de MotoGP, explica las dificultades de sus primeros años en Moto2 y confirma que también se han estudiado opciones en Superbike.
La situación de Manu González continúa siendo una de las grandes paradojas del mercado de pilotos. Tercero del campeonato en su primer año con Gresini, subcampeón posteriormente y líder del Mundial esta temporada, su progresión deportiva no ha encontrado hasta ahora la recompensa del salto a la categoría reina.
Su nombre ha aparecido relacionado con diferentes estructuras durante los últimos mercados, pero ninguna negociación ha terminado convirtiéndose en ese contrato que le permita dar el siguiente paso. Y lo más llamativo es que ni siquiera su propio entorno encuentra una explicación única. Edoardo, mánager de Manu González, atiende en exclusiva a Piel de Asfalto para repasar una situación que lleva años generando preguntas dentro y fuera del paddock.
🤔 Cinco años en Moto2, pero con una historia que no cuentan los números
Uno de los argumentos que ha acompañado a Manu en las conversaciones sobre MotoGP es su permanencia en Moto2. La actual es su quinta temporada en la categoría intermedia, mientras otros talentos han conseguido promocionar mucho antes. Para Edoardo, analizar únicamente el número de temporadas supone obviar las condiciones en las que se produjeron sus primeros años.
“La gente ve y dice que Manu está en Moto2 desde hace cinco años. Este es su quinto año y ese es un poco el tema complicado”.
González llegó a Moto2 con Yamaha VR46 Master Camp y permaneció allí durante sus dos primeras temporadas completas. Según explica su representante, aquel proyecto no contaba todavía con la estructura necesaria para aspirar realmente al campeonato.
“Los primeros dos años fueron entrando en un equipo que no tenía la gana de ganar, ni el proyecto era ganar. Porque yo me senté con los japoneses y, después de dos años, cuando quisimos renovar, nos dijeron muy claro: ‘Ahora podemos poner toda la fuerza para ganar, pero el equipo que está ahora, el equipo de MasterCamp, no está para ganar’”.
El cambio de escenario llegó posteriormente con Gresini. También coincidió con la llegada de Pirelli a Moto2, un factor que Edoardo considera importante a la hora de comparar la adaptación de los actuales rookies con la que tuvo que realizar Manu utilizando Dunlop. Los resultados desde entonces han reforzado la candidatura del madrileño: tercero, segundo y ahora líder del campeonato.
🏆 De tercero a subcampeón y líder: el salto que nunca llega
La progresión difícilmente podría haber sido más lineal. Una vez dentro de un proyecto competitivo, Manu González se instaló definitivamente entre las referencias de Moto2. Sin embargo, mientras sus resultados crecían, las posibilidades de MotoGP nunca terminaron de materializarse.
“Después fuimos a Gresini con Pirelli y, claro, acabó el año tercero enseguida. Después, segundo el año pasado y este año va primero”.
Edoardo considera que esa evolución debería tenerse en cuenta antes de utilizar sus cinco temporadas en Moto2 como argumento en su contra. También rechaza que pueda concluirse que Manu no tiene las condiciones necesarias para adaptarse a una MotoGP simplemente por haber permanecido más tiempo en la categoría intermedia. Y ahí aparece una de las grandes contradicciones de su situación: los resultados han llegado, pero la oferta de MotoGP no.
🇪🇸 El factor español tampoco termina de explicar el caso Manu González
Otro argumento que ha acompañado durante años al mercado es la gran cantidad de pilotos españoles disponibles para una parrilla con un número muy limitado de plazas. Pero el propio movimiento del mercado genera dudas sobre esa explicación.
“La gente dice: ‘¿Cómo puede ser que se hable de ser español si después sube Holgado y sube Guevara?’. Eso me lo pregunto yo también”.
El entorno de González también ha tenido que convivir con otra crítica: que el problema estuviera en la gestión de su carrera. Edoardo no la esquiva.
“Veo por ahí que mucha gente dice que a lo mejor tiene que cambiar de mánager o que no he hecho bien mi trabajo. Y yo puedo decir que lo he intentado. Hemos intentado todo, he hablado con todos”.
Su familia lleva años relacionada con el paddock y, según explica, ha recurrido a esos contactos y ha mantenido conversaciones con las diferentes estructuras. A pesar de ello, el resultado continúa siendo el mismo.
📄 Tres años de conversaciones y ninguna oferta escrita
Quizá el dato que mejor permite dimensionar el caso de Manu González sea este: en los últimos tres años ha habido conversaciones con diferentes equipos de MotoGP, pero ninguna se ha convertido en una oferta formal por escrito.
“Hemos hablado con varios equipos, pero nunca en esos tres años hemos llegado a la opción de tener propuestas escritas, en verdad. Pues solo hablar, hablar, hablar”.
El desconcierto llegó al punto de que Edoardo trasladó personalmente la situación a Carmen Ezpeleta buscando entender qué estaba sucediendo.
“A mí la gente me lo pregunta y yo, en verdad, no entiendo por qué. He ido a hablar con Carmen Ezpeleta y todo, pero nadie se explica esto. Y no se entiende bien qué pasa”.
No hubo una respuesta definitiva.
🔴 Tech3, la oportunidad que más cerca estuvo de llevar a Manu a MotoGP
Dentro de todos esos contactos hubo uno que avanzó más que el resto: Tech3. El asiento de la estructura vinculada a KTM se convirtió en una de las últimas posibilidades reales del mercado y el entorno de Manu llegó a mantener conversaciones para intentar cerrar el salto, sin embargo, el equipo liderado por Guenther Steiner acabó decantándose por su actual compañero de equipo, Senna Agius.
“Con Tech3. Bueno, al último, sí, porque era el último equipo que había”.
Para entonces, otras puertas ya se habían cerrado. Edoardo menciona específicamente estructuras como Gresini, donde las decisiones se habían tomado muy pronto.
“Cuando yo he ido llamando, me han dicho que llegaba tarde, después de la tercera carrera, pero creo que era un poco una excusa. Pero bueno, yo respeto el pensamiento de la gente”.
Tech3 permitió llegar más lejos en las conversaciones, aunque tampoco terminó desembocando en una propuesta.
“Con Tech3 hemos llegado hasta hablar con ellos y tal, pero al final creo que van a elegir algo diferente”.
🦈 “Hay muchos tiburones por aquí”
¿Por qué? Esa sigue siendo la pregunta alrededor de Manu González. Y cuando a Edoardo se le pregunta cuál ha sido la explicación más extraña recibida durante todo el proceso, su discurso cambia. No todo puede contarse.
“Hay cosas que no se pueden decir y cosas que se pueden decir”.
El representante es joven y pretende desarrollar su carrera dentro del Mundial durante muchos años. Por eso reconoce que existen determinadas dinámicas con las que tiene que convivir.
“Yo soy joven, quiero trabajar aquí, quiero dar un futuro a mis pilotos. No quiero empezar a trabajar mal”.
Y entonces deja una de las declaraciones más contundentes de toda la entrevista:
“Hay muchos tiburones por aquí, con quienes luchas, donde hay muchos intereses, y o sigues por la regla que no está escrita de seguir como dice la gente aquí o, si no, te van quemando, comiendo, lo que sea”.
🚪 MotoGP era el plan A; Superbike tampoco abrió la puerta
Con los asientos de MotoGP desapareciendo, había que preparar alternativas. El equipo de trabajo de Manu no esperó hasta el último momento. Edoardo comenzó meses atrás a explorar el Mundial de Superbike, categoría que González ya conoce de etapas anteriores de su carrera.
“Como opción A teníamos MotoGP, que al final parece que no van a contar con nosotros y van a tener otros trucos y cosas. Pues bien, mi trabajo es intentar buscar algo”.
Hubo conversaciones con diferentes estructuras de WorldSBK, pero tampoco cristalizaron. La consecuencia es que el escenario vuelve a conducir hacia Moto2. No porque González haya decidido rechazar MotoGP para permanecer un año más en la categoría, sino porque no existe actualmente una oferta de la clase reina que pueda elegir.
“No es que nosotros fuéramos a elegir una Moto2 o una Superbike teniendo abierta una propuesta de MotoGP. Es que, no teniendo ninguna oferta de MotoGP, tenemos que ir a por otra”.
Por el momento, Moto2 es la vía disponible mientras su entorno mantiene otras cuestiones pendientes.
📞 La paradoja: casi toda Moto2 quiere ficharle
Y es precisamente dentro de Moto2 donde la fotografía cambia por completo. Si en la categoría reina su entorno encuentra dificultades incluso para conseguir una propuesta formal, entre los equipos que compiten directamente contra él el interés es prácticamente generalizado.
“Casi todos los equipos de Moto2 han venido buscándome”.
Edoardo cree que hay una diferencia fundamental. Los equipos de Moto2 pueden estudiar a González cada fin de semana con una profundidad que una estructura de otra categoría difícilmente puede replicar: entrenamientos, ritmo, adaptación, telemetría, gestión de carrera y evolución. El representante ha escuchado las propuestas y asegura que no ha cerrado la puerta a nadie.
“Yo siempre me acuerdo de cuando nadie te quiere y ahora que todos me quieren. Yo creo que es muy importante darle las gracias a la gente y el respeto que merece”.
La decisión podría no demorarse demasiado.
“Ahora estamos eligiendo, pero creo que la vamos a elegir bastante pronto para quedarnos tranquilos”.
❤️ El Manu que no se ve cuando se baja la visera
Todo este proceso tiene también otra cara: cómo lo está viviendo el propio piloto. Desde fuera, González ha transmitido una imagen de relativa tranquilidad pese a ver cómo las oportunidades de MotoGP desaparecían. Para su mánager no se trata de indiferencia.
Es parte de su personalidad.
“Manu es difícil de decir, pero para mí es un ejemplo en muchas cosas. Porque yo soy más mayor que él, pero para mí es un ejemplo porque él puede ver lo bueno en todo”.
Edoardo recuerda Silverstone como una muestra especialmente clara. Después de un episodio que dejó frustrado a todo el box tras dar por finalizada la carrera una vuelta antes, el ambiente era de rabia e incomprensión. Media hora después, Manu volvía a sonreír. Su representante lo relaciona con los problemas personales realmente importantes que el piloto ha tenido que afrontar fuera de las carreras, sin entrar en más detalles durante la entrevista. Esa perspectiva, asegura, le permite relativizar lo que sucede dentro del paddock.
“Cuando todo va bien, todos son buenos. Es cuando va mal que se ve al piloto o a la persona y esto es lo que se ve, lo que se diferencia más”.
La fotografía actual es difícil de ignorar. Manu González ha sido tercero de Moto2, después segundo y ahora lidera el campeonato. Ha habido conversaciones con MotoGP, Tech3 fue la posibilidad que llegó más lejos y casi toda la parrilla de Moto2 se ha interesado por él. Pero la oferta que lleva años persiguiendo todavía no existe. ¿Qué pasa con Manu González?
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