El murciano solo pudo ser noveno en la sprint de este sábado en Argentina a pesar de haber rozado el podio.
Pedro Acosta no terminó contento en la sprint de ayer. El murciano hizo una buena salida, se colocó rápidamente con el grupo que se encontraba en la lucha por el podio pero rápidamente fue perdiendo posiciones hasta quedar rezagado en la mitad de la tabla. Un resultado que sabe insuficiente para un piloto como Acosta cuya máxima es ganar y que vuelve a evidenciar que las cosas dentro del box de KTM no terminan de ir del todo bien.
“Las cosas fueron bien hasta que me quedé sin agarre. Fueron tres vueltas muy buenas hasta que comenzamos a derrapar. Lo sucedido es el resultado de muchos componentes juntos. Vamos más hacia atrás que hacia adelante. No es normal que caiga tanto el agarre. No estoy contento. Es muy difícil de entender muchas cosas“, reconocía un Acosta que podría estar buscando ya una alternativa de cara a su futuro.
Mucho trabajo por hacer en el box de Pedro Acosta
La historia se repitió con respecto a la sprint en Tailandia. El murciano es de los pocos pilotos que han logrado interponerse entre los tres habituales del podio, a pesar de ello, esto sigue sin ser suficiente. “Hay que intentar entender cómo podemos cargar más el tren trasero para que la potencia se traslade al suelo. Tenemos la moto que más se descoloca de la parilla, y que te hace perder más rápido el tren trasero. Estamos derrapando todo el rato“.
Desde KTM están trabajando a destajo para dar a su campeón el mejor arma posible, pero por el momento se encuentran lejos de las líderes, las Ducati, y el tiempo empieza a agotarse para el tiburón de Mazarrón. “Tenemos que entender por qué no podemos trasladar la potencia al suelo. Si es por el basculante o por la parte delantera. Lo que tenemos es que averiguar es de dónde vienen los problemas. Yo he intentado rodar esas cuatro vueltas sin forzar las gomas, pero no sirvió de nada“, confesaba.
De hecho, en la sprint de ayer, Honda -que el año pasado fue la última marca en el campeonato de constructores-, logró colocar dos de sus motos por delante de todas las KTM. “Honda está haciendo un buen trabajo, y diría que es la marca que más ha mejorado este invierno. Es verdad que Zarco fue muy rápido, pero también lo es que normalmente despunta mucho en circuitos puntuales. Pero Mir también fue muy rápido en la pretemporada y en Tailandia, y aquí también“, concluyó.
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