Desde su regreso al Mundial en 2016, el Red Bull Ring ha sido escenario de accidentes escalofriantes. Repasamos los más impactantes, incluyendo los de Rossi y Viñales en 2020.
El Red Bull Ring, uno de los trazados más espectaculares y rápidos del calendario, también es sinónimo de momentos de tensión extrema. Sus largas rectas y frenadas violentas lo convierten en un escenario propicio para adelantamientos al límite… y para incidentes que quedan grabados en la memoria de pilotos y aficionados.
En 2020, el circuito austriaco vivió dos de los sustos más impactantes de la última década, ambos involucrando a Valentino Rossi y Maverick Viñales, que aquel año compartían box en Yamaha.
💥 El accidente Zarco-Morbidelli y el milagro de Rossi y Viñales
En el GP de Austria 2020, Johann Zarco y Franco Morbidelli colisionaron a más de 300 km/h en la recta que precede a la curva 2. El impacto envió ambas motos descontroladas hacia la trazada de la curva 3, justo cuando Rossi y Viñalesllegaban a esa zona.
Las motos pasaron literalmente volando a centímetros de sus cascos. El propio Rossi, visiblemente afectado, dijo después: “Hoy la suerte ha sido enorme. Esto podía haber terminado muy mal”. Aquel incidente obligó a modificar la escapatoria y la colocación de barreras en ese punto del circuito.
🔥 Viñales y el salto sin moto en el GP de Estiria 2020
Solo una semana después, durante el GP de Estiria, Maverick Viñales vivió otro momento crítico. Un problema de frenos a más de 200 km/h le obligó a saltar de su Yamaha en plena recta antes de llegar a la curva 1. La moto, sin control, impactó contra las protecciones y se incendió.
Viñales salió ileso, pero el susto fue monumental y volvió a poner el foco en las exigencias de seguridad de un trazado tan rápido y técnico.
🚑 Otros momentos de tensión en el Red Bull Ring
Andrea Dovizioso (2019): salida violenta en la curva 1 tras un toque múltiple, por fortuna sin consecuencias graves.
Accidentes en Moto2 y Moto3: el diseño del trazado, con cambios de dirección rápidos y frenadas extremas, ha provocado también múltiples incidentes en categorías inferiores, reforzando la necesidad de escapatorias amplias.
🛡️ Seguridad reforzada, pero con el riesgo siempre presente
Tras 2020, el Red Bull Ring ha sido objeto de varias modificaciones en zonas críticas, incluyendo una chicane en la recta entre curvas 1 y 3 introducida en 2022 para reducir la velocidad punta antes del punto de frenada más peligroso.
Aun así, el circuito mantiene su carácter de desafío máximo para pilotos y máquinas, donde la línea entre la gloria y el susto puede ser muy fina.
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