La fábrica austriaca ha obtenido el visto bueno unánime del resto de fabricantes para introducir modificaciones por motivos de seguridad en sus motores. En Silverstone seguirá utilizando soluciones provisionales antes de aplicar la corrección definitiva.
KTM ha recibido una de las mejores noticias posibles justo antes del regreso del Mundial de MotoGP. La fábrica austriaca ha confirmado que ya dispone de la autorización necesaria para introducir medidas correctivas en los motores que tantos problemas de fiabilidad han provocado durante la primera mitad de la temporada 2026.
La decisión supone un importante balón de oxígeno para la marca de Mattighofen y, especialmente, para pilotos como Pedro Acosta, que ha visto cómo varias averías comprometían resultados que parecían asegurados. Aunque las modificaciones definitivas todavía no estarán disponibles en el Gran Premio de Gran Bretaña, KTM ya trabaja para implementarlas lo antes posible.
🔧 KTM reconoce el problema de fiabilidad
Antes del parón veraniego, el director de Motorsport de KTM, Pit Beirer, admitió públicamente que la marca atravesaba una situación delicada con sus propulsores. Las averías se habían convertido en una constante durante la temporada y afectaron de forma directa a varios pilotos oficiales y satélite. Uno de los episodios más recordados fue el abandono de Pedro Acosta cuando lideraba una carrera, una incidencia mecánica que incluso terminó provocando el accidente de Álex Márquez al impactar contra la KTM detenida en pista. Desde entonces, la prioridad de la fábrica ha sido encontrar una solución definitiva sin comprometer la normativa técnica vigente.
⚙️ La normativa impedía modificar los motores
El principal obstáculo para KTM era el reglamento de MotoGP. Los motores permanecen sellados desde el inicio del campeonato y, debido al sistema de concesiones, la marca austriaca no podía abrirlos ni realizar modificaciones libremente durante la temporada. Sin embargo, existe una excepción contemplada en el reglamento: cuando un problema puede afectar a la seguridad, un fabricante puede solicitar autorización para introducir cambios. Esa petición, eso sí, requiere el respaldo unánime del resto de fabricantes del campeonato. Durante varias semanas ese consenso no llegó, retrasando la solución definitiva.
✅ Llega la aprobación para introducir las mejoras
Finalmente, KTM ha confirmado que ya dispone del permiso necesario para actuar sobre sus motores. La marca emitió un breve comunicado en el que explica que ya puede comenzar a implementar las medidas correctivas.
“Confirmamos que hemos recibido la aprobación necesaria para proceder con las medidas correctivas relacionadas con el asunto técnico que hemos estado gestionando. Nuestro objetivo es implementar estas medidas lo antes posible. En el caso de Silverstone, continuaremos con las soluciones provisionales actualmente en vigor”.
Aunque la solución definitiva todavía tendrá que esperar unas semanas, el paso supone un cambio muy importante para el fabricante austríaco.
🏁 Silverstone seguirá siendo un fin de semana de transición
El Gran Premio de Gran Bretaña llegará demasiado pronto para que KTM pueda estrenar la versión corregida de sus motores. Por ello, en Silverstone los pilotos continuarán utilizando la configuración provisional implantada antes del parón, una estrategia basada en limitar parcialmente el rendimiento del propulsor para reducir el riesgo de nuevas averías. Esta medida busca garantizar la fiabilidad, aunque también supone renunciar a parte del potencial de la RC16 en uno de los circuitos más rápidos del calendario.
🦈 Pedro Acosta espera dejar atrás las averías
Uno de los pilotos que más ha sufrido esta situación ha sido Pedro Acosta. El murciano reconocía en la previa del Gran Premio de Gran Bretaña que los problemas técnicos han condicionado buena parte de su temporada y que el equipo no puede permitirse repetir esos errores en la segunda mitad del campeonato. La llegada de una solución definitiva permitirá afrontar con mayor tranquilidad un tramo final del año en el que KTM todavía aspira a recuperar terreno frente a Ducati y Aprilia. Además de mejorar los resultados deportivos, resolver este problema de fiabilidad también evitará que la marca tenga que afrontar futuras penalizaciones por cambios de motor, un aspecto que podría resultar decisivo en las últimas carreras del curso.
📈 Un impulso para toda la estructura KTM
La autorización recibida supone una excelente noticia no solo para Pedro Acosta, sino también para el resto de pilotos que compiten con maquinaria KTM. Con los motores ya encaminados hacia una solución definitiva, la fábrica espera centrarse exclusivamente en el rendimiento y dejar atrás una primera mitad de temporada marcada por las averías. Silverstone será todavía un fin de semana de transición, pero todo apunta a que las mejoras llegarán muy pronto para intentar que la segunda parte del Mundial tenga un rumbo completamente distinto para la marca naranja.
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