El piloto de Aprilia reconoce que la rabia por perder posiciones le llevó a pilotar al límite en la Sprint y asegura que cada vez tiene más complicidad con la RS-GP
Red Bull Ring (Spielberg).- Jorge Martín protagonizó una de las grandes actuaciones de la Sprint del Gran Premio de Austria. El piloto de Aprilia pasó de la primera posición a la octava tras perder varias plazas en las primeras vueltas y terminó remontando hasta conseguir la victoria. Una recuperación espectacular que el madrileño atribuye, en parte, a la rabia que sintió después de verse tan atrás. Martín también habló de su estado físico, después de un viernes en el que había terminado con buenas sensaciones en su brazo, y reconoció que este sábado sufrió algo más de fatiga. Sin embargo, no considera que sea algo preocupante. El piloto de Aprilia también dejó una lectura positiva sobre su adaptación a una moto con la que cada vez siente más conexión.
🏆 Jorge Martín resta importancia al liderato
Jorge Martín vuelve a estar en el centro de la pelea después de una Sprint espectacular. El piloto de Aprilia también hizo referencia a la situación del campeonato y a su posición en la clasificación, aunque quiso quitarle importancia al hecho de ser líder en este momento.
“El liderato ya lo dije, o sea, ya lo sabía. Son cosas que van, vienen. No hay que darle importancia a tener el liderato hasta que de verdad tengas la opción de ganar el Mundial, creo”.
Martín prefiere mantener la atención puesta en el rendimiento y no en una clasificación que todavía puede cambiar mucho antes de que termine la temporada.
💪 El brazo responde, aunque con más fatiga
Una de las grandes incógnitas para Martín durante el fin de semana era su estado físico. Después de las molestias que arrastraba, el piloto de Aprilia explicó que este sábado sí notó más cansancio en el brazo que durante la jornada anterior.
“El brazo bien también, es verdad que hoy he sufrido más de lo que sufrí ayer”.
Sin embargo, Martín considera que la sensación entra dentro de lo normal después de acumular vueltas y esfuerzo durante el fin de semana.
“Esto es algo normal, es simplemente fatiga”.
El madrileño puso como ejemplo otras partes del cuerpo que también se cargan cuando pilota:
“Igual que se me carga el cuello, pues se me carga el brazo. Es algo normal”.
Por encima de todo, terminó satisfecho con su actuación:
“Muy contento de mi carrera de hoy”.
🔥 De primero a octavo y de octavo a primero
La Sprint de Jorge Martín tuvo dos partes completamente diferentes. El piloto de Aprilia salió bien, pero después de ser adelantado por Marc Márquez perdió numerosas posiciones.
“Nada, bestial. He salido bien, pero sí que es verdad que cuando me ha pasado Marc hemos perdido, bueno, yo he perdido muchísimas posiciones”.
La situación podría haberle hecho perder la concentración, pero Martín consiguió reaccionar.
“A raíz de ahí he intentado no perder la concentración”.
Aunque reconoce que cometió algún error y llegó a pisar la zona verde, mantuvo su objetivo.
“Empecé a hacer algún error, algún verde, pero estaba muy enfocado, iba por faena, que se dice”.
Y entonces comenzó una remontada prácticamente imparable.
“Al ataque. Iba quitándome casi uno por vuelta”.
⚔️ Martín se toma su revancha en la pista
La rabia por haber perdido tantas posiciones terminó convirtiéndose en combustible para la remontada. Martín reconoce que decidió cambiar su planteamiento habitual y sacar todo lo que tenía en el neumático.
“Esa rabia de haber perdido tanto me ha hecho ir al ataque máximo”.
El madrileño admite que, en otras ocasiones, quizá habría adoptado una estrategia más conservadora.
“Cuando otras veces quizás soy más conservador, pues sí he dicho: voy a sacar todo lo que tengo en la goma”.
El resultado fue una remontada desde la octava posición hasta la victoria.
“Y nada, iba a tope”.
Martín reconoce que superar a algunos rivales fue más complicado a medida que se acercaba a las posiciones delanteras.
“Cada vez que llegaba a Pecco y a Marc o a Marc costaba más pasarles, pero iba con todo”.
🥇 “Muy contento de haber ganado”
El piloto de Aprilia no quiso olvidar un detalle importante: la caída de Pedro Acosta tuvo una influencia decisiva en el resultado.
“Está claro que sin la caída de Pedro pues no hubiese ganado”.
Martín considera que el piloto de KTM está mostrando actualmente una velocidad superior.
“Ahora mismo es el que está un pelín por encima”.
Pero eso no resta mérito a su actuación.
“Tenía una velocidad increíble y estoy muy contento”.
La victoria supone además una recompensa después de una Sprint especialmente exigente.
🛞 Martín llegó al límite con el neumático
La remontada no fue sencilla desde el punto de vista de la gestión del neumático. Martín explicó que tuvo que combinar el ataque con la necesidad de conservar la goma para llegar competitivo al final.
“Aún así tenía que ir gestionando porque la goma no llegaba bien hasta el final”.
Pese a esa limitación, fue capaz de mantener un ritmo muy alto.
“Y aún así gestionando he llegado al límite”.
De cara a la carrera larga del domingo, el escenario cambiará con la utilización del neumático medio, algo que puede modificar el equilibrio entre los pilotos.
🟠 Martín espera que Acosta tenga “un puntito más”
El piloto de Aprilia considera que Pedro Acosta sigue teniendo algo más de velocidad, aunque cree que puede mantenerse cerca si consigue encontrar el ritmo adecuado.
“Sí que es verdad que corremos con la media, pero creo que Pedro tiene un puntito más”.
La clave será comprobar si puede seguir al piloto de KTM durante toda la carrera.
“Si soy capaz de seguirle hasta el final será bueno”.
Martín también espera que Acosta adopte un planteamiento agresivo.
“Creo que él va a ir all in, ¿no? Todo o nada”.
Sin embargo, el madrileño sabe que su situación en el campeonato requiere tener en cuenta otros factores.
“Al final yo también tengo que pensar en otras cosas”.
🏍️ Martín cada vez entiende mejor la Aprilia
Más allá de la victoria, uno de los aspectos más importantes para Jorge Martín es la relación que está construyendo con su Aprilia. El piloto reconoce que cada vez conoce mejor el comportamiento de la RS-GP y sabe cómo reaccionar cuando aparecen determinadas dificultades.
“Obviamente cada vez conozco más la Aprilia”.
Martín también admite que habrá circuitos en los que la moto no se adapte perfectamente a su estilo.
“Hay circuitos donde se me va a atragantar, donde voy a sufrir, donde voy a tener que adaptar”.
Pero ahora tiene más herramientas para solucionar esos problemas.
“Ya voy sabiendo: me pasa esto, pues tengo que reaccionar así; o me pasa lo otro, tengo que reaccionar asá”.
Ese aprendizaje es fundamental para construir una relación cada vez más sólida con la moto.
“Creo que esa es la forma en la que voy construyendo esa experiencia con la Aprilia”.
🤝 “Me noto en un buen momento de complicidad con la moto”
Martín considera que esa experiencia empieza a reflejarse directamente en sus resultados.
“Cada vez espero que sean menos los que se me atraganten, más que nada porque quedan muy pocos”.
Pero, sobre todo, el piloto de Aprilia asegura estar atravesando un momento especial en su relación con la moto y con su equipo.
“Me noto en un buen momento de complicidad con la moto, con el equipo”.
Y esa conexión, según Martín, acaba trasladándose al rendimiento en pista.
“Esto pues al final se nota luego en la pista”.
😍 “La curva uno, madre mía, la he disfrutado”
La sonrisa de Martín después de la Sprint tenía una explicación. El piloto de Aprilia reconoció que disfrutó especialmente durante la carrera, algo que también se reflejó en su espectacular remontada. Cuando le preguntaron si se lo había pasado bien, su respuesta fue contundente:
“Muy bien”.
Y destacó especialmente una zona del circuito:
“La curva uno, madre mía, la he disfrutado”.
Ahora espera repetir sensaciones en la carrera larga:
“Espero mañana que sea parecido”.
Jorge Martín llegará así al domingo con una victoria en la Sprint, buenas sensaciones sobre su estado físico y, sobre todo, con la confianza que le proporciona sentir cada vez más suya una Aprilia con la que asegura estar construyendo una relación de “complicidad”. El gran interrogante será si esa velocidad puede mantenerse durante toda la carrera y si podrá volver a plantar cara a un Pedro Acosta que, pese a su caída, sigue siendo la referencia para el piloto madrileño.
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