El piloto de Aprilia pasó de sentirse “increíble” por la mañana a sufrir en el time attack de la Practice y terminó en el límite del top 10. Martín ve a Marc Márquez “un pelín por delante”, pero confía en su ritmo de carrera y reconoce que todo lo vivido le ha convertido en un piloto más sereno.
Circuito de Misano-Marco Simoncelli (San Marino).- Jorge Martín ha salvado por los pelos un viernes que comenzó con unas sensaciones completamente diferentes a las que terminó encontrándose en Misano. El líder del Mundial consiguió asegurar el acceso directo a la Q2 del Gran Premio de San Marino, pero sufrió mucho más de lo previsto cuando llegó el momento de buscar una vuelta rápida con el neumático blando.
La preocupación, sin embargo, es relativa. Martín diferencia claramente sus dificultades a una vuelta de su rendimiento en tandas largas. En ese terreno se siente competitivo y no cree estar demasiado lejos de los hombres de cabeza, aunque reconoce que Marc Márquez dispone por ahora de una pequeña ventaja.
El viernes también dejó una reflexión mucho más personal. El Martín actual admite que ya no afronta cada vuelta rápida como lo hacía antes. Todo lo vivido con las lesiones ha cambiado su manera de entender el riesgo. Sigue sabiendo que puede hacer una pole, pero si no tiene todo bajo control prefiere terminar la vuelta y guardar sus opciones para la carrera.
😰 Del “esta moto va bestial” a sufrir para entrar en Q2
Las primeras sensaciones habían sido prácticamente inmejorables. Durante la sesión matinal, Martín encontró rápidamente confianza con el neumático medio y pudo rodar cerca de las referencias.
“Por la mañana me he encontrado increíble con la media. Digo: ‘Buah, esta moto va bestial, todo como quería’. Muy cerca de los primeros y muy bien”.
El problema apareció cuando cambió el neumático. Martín y Aprilia eran conscientes de que el comportamiento de la moto podía variar con la goma blanda y precisamente por eso decidieron comenzar la Practice utilizándola. El resultado fue incluso peor del esperado.
“Sabía que por la tarde podía pasar esto, podía cambiar un poco las sensaciones con la blanda. Por eso he decidido salir ya con la blanda de inicio y así ha sido, incluso peor de lo que me esperaba o nos esperábamos en el equipo”.
La situación le recordó inmediatamente a las dificultades que arrastraba al comienzo de temporada.
⏱️ El ‘time attack’, el punto débil de Martín en Misano
El líder identifica con claridad dónde está perdiendo. No es tanto una cuestión de ritmo como de capacidad para extraer todo el potencial de la Aprilia cuando monta el neumático blando y llega el momento de atacar el cronómetro.
“Con la goma blanda en el time attack sufro más que otros”.
Aprilia tendrá ahora que buscar durante la noche una solución similar a la que ya utilizó durante las primeras carreras del campeonato.
“Haremos un poco lo que hacíamos a principio de año, intentar mejorar eso para mañana”.
Porque Martín no salió del viernes con malas sensaciones respecto a Sprint y carrera.
“En cuanto a ritmo no creo que esté tan lejos. Creo que son detallitos. Puedo estar en la lucha, pero necesito mejorar el time attack”.
🔥 Marc Márquez está “un pelín por delante”
El nombre de Marc Márquez apareció inevitablemente al analizar las referencias del viernes. El #93 había sido el más rápido por la mañana y volvió a mostrarse competitivo durante la Practice. Martín considera que actualmente tiene una pequeña ventaja, aunque las diferencias en ritmo no le preocupan demasiado.
“Marc sí que lo veo un pelín por delante, pero en cuanto a ritmo no me veo muy por detrás”.
Para el piloto de Aprilia, buena parte de las cuatro décimas que aparecen en el cronómetro se encuentran repartidas en pequeños detalles alrededor de toda la vuelta.
“Con Marc, un pelín en casi todas las curvas, pero si vieses los datos te sorprenderías porque parece que lo hago todo bien, pero luego hay cuatro décimas”.
No existe, por tanto, un único sector en el que esté perdiendo todo el tiempo.
“Tengo que enfocarme mucho en los detalles. Creo que si el equipo consigue ayudarme un poco, todo se va a volver mucho más sencillo y podré estar mucho más cerca”.
🏍️ Martín todavía siente que le faltan vueltas con la Aprilia
El time attack ha sido uno de los apartados más irregulares de Martín esta temporada. Ha habido fines de semana en los que ha vuelto a enseñar esa velocidad explosiva que durante años le convirtió en uno de los grandes especialistas a una vuelta, pero en otros le ha costado mucho más.
Parte de la explicación está en su adaptación.
“Hay circuitos que parece que no, pero la moto es muy diferente al año pasado. Sigo sintiendo esa falta de vueltas cuando llego a un circuito”.
Cada nueva pista obliga todavía a descubrir cómo llevar la Aprilia al límite. Y es precisamente cuando tiene que alcanzar ese 100% cuando aparecen algunas de las diferencias respecto al Martín de temporadas anteriores.
🧠 “Antes, aunque no estuviese al 100%, lo sacaba”
Pero no todo depende de la moto. Martín reconoce que él también ha cambiado. Durante años construyó buena parte de su identidad deportiva alrededor de una capacidad extraordinaria para atacar a una vuelta. Ahora existe un componente adicional en su cabeza cuando llega el momento de asumir riesgos.
“A la hora de atacar al 100%, quizá antes, aunque no estuviese al 100%, lo sacaba y ahora prefiero prevenir un poco, seguramente por todo lo que he pasado”.
Eso no significa que haya perdido la capacidad de conseguir poles.
“Si todo está claro y tengo esa confianza, sé que puedo hacer la pole”.
La diferencia aparece cuando esas sensaciones no están.
“Si no, prefiero acabar la vuelta y pelearla en carrera”.
Una filosofía que encaja con la estrategia que Martín está siguiendo en su pelea por el campeonato: asumir el riesgo cuando realmente siente que merece la pena.
💥 “Es lo que he aprendido con las hostias”
Las lesiones han dejado consecuencias físicas, pero también han cambiado la mentalidad del piloto madrileño. Martín reconoce que todo lo vivido le ha hecho madurar y afrontar de una manera distinta situaciones que anteriormente podían generarle más tensión. Ahora se define como un piloto más sereno.
“Todo lo que he pasado me ha hecho madurar y estar más tranquilo”.
Y cuando buscó una explicación para ese cambio, no necesitó demasiadas palabras.
“Es lo que he aprendido con las hostias”.
Una evolución que también se refleja en su manera de gestionar un viernes complicado. Haber entrado por los pelos en Q2 podría haber generado mucha más preocupación en otra etapa de su carrera. Ahora Martín separa aquello que realmente condiciona su fin de semana de lo que todavía puede solucionar.
🏁 Martín confía en el ritmo para plantar cara a Marc
El viernes no ha sido perfecto, pero tampoco cambia los objetivos de Jorge Martín en Misano. El gran trabajo pendiente está a una vuelta. Necesita conseguir que la Aprilia funcione mejor con el neumático blando para no encontrarse nuevamente al límite cuando llegue la clasificación. En ritmo, la lectura es diferente.
Marc Márquez está “un pelín por delante”, pero Martín no considera que exista una distancia que le impida entrar en la pelea. Las diferencias están repartidas en pequeños detalles y espera que el trabajo con Aprilia durante la noche le permita reducirlas. El antiguo Martinator podía buscar una vuelta incluso cuando las sensaciones no eran perfectas. El actual elige cuándo merece la pena hacerlo.
Y después de todo lo vivido, Martín tiene clara la prioridad: si existe confianza, atacará la pole; si no, terminará la vuelta y guardará sus armas para la carrera.
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