El líder del Mundial sufrió especialmente con el tren delantero por la tarde, aunque recuperó sensaciones en el time attack. Si logra solucionar ese problema, se ve con opciones de pelear por la victoria.
Jorge Martín terminó el viernes del Gran Premio de Indonesia cerrando el Top3, pero bastante menos satisfecho de lo que podía sugerir la clasificación. El piloto de Aprilia sufrió durante buena parte de la Practice con el neumático delantero, perdió confianza y no consiguió encadenar vueltas al ritmo que esperaba después de las buenas sensaciones de la mañana. El español logró reaccionar en el ataque al cronómetro y acabó tercero, dentro de un triplete de Aprilia encabezado por Raúl Fernández y Marco Bezzecchi, pero dejó claro que todavía no se siente donde quiere estar.
🛞 Martín sufrió con el delantero
El principal problema apareció en el tren delantero. “Sinceramente, creo que tuve algunos problemas con el neumático delantero. Se estaba enfriando, algo extraño”, explicó. La falta de temperatura terminó afectando directamente a su confianza. “Perdía el delantero en todas partes, así que perdí mucha confianza” Eso le impidió entrar en una dinámica de vueltas consistente. “No podía coger el ritmo, cometía muchos errores y sentía que tenía velocidad, pero no conseguía juntar muchas vueltas seguidas”.
⏱️ El time attack devolvió algo de normalidad
La situación cambió en los últimos minutos, cuando montó neumáticos para buscar una vuelta rápida. “Cuando fui al time attack, todo volvió a la normalidad con el delantero y eso me dejó más tranquilo”. Aun así, Martín reconoce que le faltó ese último punto para firmar una vuelta realmente especial. “No tenía ese extra para hacer una gran vuelta”. El tiempo fue competitivo, pero no suficiente para acercarse a Raúl Fernández. “Hice una buena vuelta, pero no increíble, y Raúl está un paso por delante”.
🔥 Raúl manda, pero Marc sigue en la ecuación
Martín no cree que el fin de semana vaya a quedar reducido exclusivamente a las Aprilia. Raúl Fernández fue la referencia del viernes, pero el líder del Mundial tiene muy presente a Marc Márquez. “Aquí parece que Raúl está bastante fuerte, pero Marc también lo está”. Las diferencias entre ambos fueron pequeñas tanto a una vuelta como en ritmo. “Estuvimos muy cerca en time attack y muy cerca también en ritmo por la mañana y por la tarde”. Por eso no tiene dudas. “Tenemos que luchar contra todos y creo que Marc estará ahí, absolutamente”.
📉 “Estoy lejos de donde quiero estar”
Mandalika es un circuito en el que Martín ya ha sido muy competitivo en el pasado, pero el viernes no terminó con esa misma sensación de dominio. “No, no lo creo. Estoy lejos de donde quiero estar, sinceramente”. La diferencia entre la mañana y la tarde fue considerable. “Por la mañana me sentía súper bien”. Incluso consiguió su mejor vuelta con neumáticos muy usados. “Hice mi última vuelta, que fue la más rápida, con neumáticos bastante gastados”. Por la tarde, sin embargo, el escenario cambió. “Algo cambió y sufrí muchísimo con el delantero”.
🏆 Si resuelve el problema, se ve luchando por ganar
Pese a todo, Martín no cree estar lejos por falta de velocidad pura. El problema es de sensaciones y confianza. “Espero solucionar ese problema para mañana”. Si lo consigue, su perspectiva cambia completamente. “Si puedo solucionarlo y ganar más confianza, puedo estar en la pelea por la victoria seguro”. Pero no quiere vender una situación que todavía no siente. “Ahora mismo estamos un poco lejos”.
💪 El físico no es el problema
Después de las dudas que había arrastrado en semanas anteriores, Martín quiso dejar claro que el viernes de Indonesia no estuvo condicionado por su estado físico. “Me siento al cien por cien”. Las dificultades tienen más que ver con la adaptación a la Aprilia y con el comportamiento de la moto en Mandalika.
🟣 “Ya no es una Ducati, es una Aprilia”
Martín recordó que sus referencias históricas en Indonesia proceden de una moto completamente diferente. “Tengo que adaptarme a la nueva moto, a cómo funciona”. La comparación con temporadas anteriores no puede ser directa. “Ya no es una Ducati, es una Aprilia”. El español valora el potencial de su actual montura, pero también reconoce que necesita pilotarla de otra manera. “Es muy fuerte, pero tiene puntos fuertes y débiles diferentes”.
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