El madrileño reconoció que todavía arrastra automatismos de su etapa con Ducati, especialmente en la entrada de las curvas, pero terminó el viernes mucho más cómodo y aprovechando los datos del resto de Aprilia.
Jorge Martín cerró el primer día de entrenamientos del GP de Australia con sensaciones claramente positivas. El líder del Mundial reconoció que todavía necesita terminar de adaptar su pilotaje a la Aprilia en un circuito en el que durante años había construido referencias con la Ducati, pero el balance del viernes fue mejor de lo previsto.
“Para Aprilia ha sido un gran día. Para mí ha sido bueno, sinceramente mejor de lo que esperaba”, explicó tras completar la jornada. El madrileño incluso consiguió mejorar sus propios registros en Phillip Island. “Creo que he hecho mi récord personal aquí, así que estoy muy contento”.
🟣 Un cambio de estilo obligado
La principal dificultad de Martín no estuvo tanto en la velocidad como en la forma de encontrarla. Phillip Island es un circuito donde la fluidez, el paso por curva y la velocidad de salida cobran especial importancia. Y el español todavía arrastraba automatismos de sus años con Ducati. “Necesitaba adaptarme al estilo de la Aprilia porque estaba muy acostumbrado a pilotar aquí con la Ducati”, reconoció. El problema aparecía especialmente en la entrada de las curvas. “Estaba intentando apretar mucho en la entrada y estaba destrozando el neumático delantero”. Eso le obligó a modificar su manera de afrontar algunas zonas del trazado australiano.
🔧 Menos agresividad delante, más velocidad a la salida
Martín explicó con bastante claridad dónde estaba perdiendo rendimiento. Su tendencia natural era frenar tarde y entrar muy rápido, una característica que durante años formó parte de su pilotaje. Con la Aprilia, sin embargo, ese enfoque no estaba funcionando igual de bien. “Es un problema que ya tenía en el pasado y que todavía tengo. Intento entrar muy rápido y luego llego un poco tarde al gas”.
En Phillip Island, ese defecto se amplifica porque muchas curvas exigen conservar velocidad y preparar bien la salida. “Aquí el problema parecía más importante porque necesitas llevar mucha velocidad a la salida de las curvas”. La solución pasó por hacer algo que para él no resulta especialmente natural. “Estoy intentando frenar y entrar más lento, al menos para mí, pero luego está dando resultado en la salida”.
📈 Una evolución clara durante la jornada
La adaptación fue llegando vuelta a vuelta. Martín reconoció que conforme avanzaba la tarde empezó a sentirse mucho más cómodo con el equilibrio de la moto. “Hacia el final del día me sentía mucho, mucho mejor, mucho más equilibrado”. Eso no significa que el trabajo esté terminado. El piloto de Aprilia admite que todavía quedan detalles que ajustar antes del sábado, aunque la cercanía con el resto de las motos de Noale supone una buena referencia. “Hay algunos detalles que mejorar”, señaló.
📊 Los datos de Aprilia, una ayuda importante
Uno de los puntos positivos para Martín es precisamente el nivel general mostrado por Aprilia. La marca italiana volvió a aparecer muy competitiva en un trazado que, sobre el papel, se adapta especialmente bien a las características de la RS-GP. Martín sabe que puede aprovechar las referencias del resto de pilotos de la fábrica. “Lo bueno es que tenemos los datos e intentaremos igualarlos”. La distancia tampoco le preocupa especialmente. “No estamos lejos, pero hay dos puntos en los que todavía me falta un poco”, explicó sin entrar en más detalles.
⚡ Un viernes mejor de lo previsto
La jornada deja así una lectura especialmente positiva para el líder del campeonato. Martín llegaba a Australia con la incertidumbre de no haber rodado nunca en Phillip Island con la Aprilia y con la necesidad de adaptarse rápidamente a una moto distinta en uno de los circuitos más específicos del calendario. El viernes confirmó que la velocidad está ahí. Ahora el trabajo pasa por pulir su estilo para sacar más partido a la RS-GP y no castigar en exceso el neumático delantero.
🤝 Los pilotos vuelven a hablar sobre seguridad
Martín también fue preguntado por la reunión mantenida entre los pilotos la noche anterior. El encuentro estuvo relacionado con la seguridad del paddock y con las preocupaciones compartidas por los corredores. “Siempre es bueno estar unidos”, señaló. “Es normal que todos queramos seguridad para el paddock, los equipos y la gente con la que trabajamos aquí”. Eso sí, Martín no cree que la reunión haya resuelto demasiado. “Sinceramente, no siento que hayamos dado un gran paso adelante”.
🗣️ Reuniones solo cuando sean necesarias
También se puso sobre la mesa la posibilidad de que este tipo de reuniones entre pilotos se conviertan en algo habitual. Martín no lo ve necesariamente como algo deseable. “Si nos reunimos es porque algo está pasando”, explicó. Por eso, espera que no sea necesario repetirlas con demasiada frecuencia. “Espero que no tengamos que reunirnos mucho, pero si es necesario, está bien que podamos hablar entre nosotros”.
🏁 Martín encuentra una base para seguir creciendo
El primer día en Phillip Island deja a Jorge Martín con una base mucho más sólida de la que esperaba antes de salir a pista. La Aprilia ha demostrado velocidad, el líder del campeonato ha encontrado la dirección para adaptar su pilotaje y los datos del resto de la marca pueden ayudarle a cerrar las pequeñas diferencias que todavía mantiene. El gran reto está claro: ser menos agresivo en la entrada para poder aprovechar mejor la velocidad de la Aprilia a la salida. Y, después de un viernes de adaptación, Martín ya parece haber encontrado el camino.
¡Las Noticias Vuelan!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.