El piloto mallorquín lleva apartado de MotoGP desde San Marino después de sufrir falta de energía y presentar parámetros alterados en sus análisis. Honda confía en recuperarlo para Sepang mientras afronta un momento complicado con varias bajas y continúa preparando su proyecto de 2027.
Después de varias semanas de incertidumbre, Honda empieza a contemplar el regreso de Joan Mir. El mallorquín permanece alejado de la competición desde el GP de San Marino por unos problemas de salud que todavía han requerido seguimiento médico, pero Alberto Puig ha señalado Sepang como la primera fecha en la que podría volver a subirse a la RC213V.
El team manager de Honda evitó garantizar su presencia en Malasia, aunque sí transmitió una visión mucho más optimista que en las últimas semanas. La noticia llega además en un momento delicado para HRC, que también ha sufrido las bajas de sus pilotos de pruebas y ha visto cómo Luca Marini tenía que detener su participación en Australia por un virus.
🩺 Mir, fuera desde el GP de San Marino
Los problemas comenzaron durante el fin de semana de Misano. Mir ya explicó el sábado que no se encontraba bien y que estaba compitiendo sin fuerzas ni energía. El domingo consiguió tomar la salida, pero se retiró antes de completar las primeras cinco vueltas. bPocos días después, Honda confirmó que no estaría en Austria después de que los primeros análisis mostrasen “parámetros alterados” en sangre que requerían nuevas pruebas.
La ausencia terminó prolongándose. Mir tampoco estuvo en Japón ni en Indonesia y MotoGP informó entonces de que llevaba “varios meses experimentando diversos síntomas que afectan a su energía y rendimiento”, sin que se hubiera determinado todavía una causa concreta.
🚦 Puig apunta a Sepang
Australia tampoco ha supuesto su regreso, pero Honda empieza a ver una salida. “No quiero dar garantías ni prometer nada, pero normalmente debería estar volviendo a Sepang”, explicó Alberto Puig. El responsable de Honda repasó cómo se ha desarrollado el proceso médico. “Empezó con estos problemas en Misano y el chico no se sentía muy bien. Realmente no se sentía bien”, recordó. Desde entonces, Mir ha estado sometiéndose a diferentes controles. “Empezó a hacerse análisis de sangre y muchas, muchas pruebas, y tenía algunos problemas”.
✅ “Parece que tiene luz verde para Sepang”
El mensaje más positivo llegó cuando Puig habló de la evolución reciente. “Parece que ahora ha estado trabajando muy duro con los médicos y parece que tiene luz verde para Sepang”. Honda mantiene así la cautela, pero el GP de Malasia aparece ya como el posible punto de regreso del campeón del mundo de MotoGP de 2020. Antes deberá completar el proceso médico correspondiente y recibir la autorización necesaria para volver a competir.
🤒 Honda se queda sin sus pilotos en Australia
La situación de Mir se ha unido este fin de semana a otro contratiempo. Luca Marini apenas pudo completar dos vueltas durante el FP1 del GP de Australia antes de abandonar la sesión debido a un virus. El episodio amplía una lista de problemas que ha condicionado especialmente a Honda durante las últimas semanas. “Estamos contentos de que vuelva Joan, porque hemos tenido lo de Luca, lo de Aleix con el brazo, a Taka que tuvo el accidente en Japón…”, explicó Puig. “Hemos tenido un poco de mala suerte o como quieras llamarlo. No es el mejor momento para nosotros, pero tenemos que seguir adelante”.
🔧 Las bajas no frenan la Honda de 2027
Los problemas físicos de sus pilotos tampoco han llegado en el momento más sencillo para el fabricante. Honda se encuentra inmersa en el desarrollo de su prototipo para 2027, una temporada que traerá consigo un importante cambio reglamentario en MotoGP. Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami desempeñan un papel clave dentro de ese programa de pruebas, por lo que sus respectivas lesiones podrían haber supuesto un obstáculo importante. Puig, sin embargo, asegura que el proyecto sigue avanzando. “La evolución del desarrollo de la moto aún continúa y sigue más o menos el plan previsto”.
🏍️ “No diría que esto esté deteniendo su desarrollo”
Honda ha tenido que reajustar algunos planes, pero no considera que el programa esté bloqueado. “No diría que esto esté deteniendo su desarrollo”, aseguró Puig. Nakagami habría tenido previsto acumular más trabajo en Sepang antes de lesionarse en Japón, mientras que Aleix Espargaró sí consiguió completar algunas pruebas antes de regresar a España para operarse. “Más o menos este desarrollo de la moto no se está desviando del todo de lo que teníamos planeado. Pero claro, no es lo ideal”.
📊 Austria dejó información importante
Una de las claves para mantener el programa en marcha fue el test de Austria. Puig considera que Honda consiguió allí datos relevantes gracias a la cantidad de vueltas acumuladas. “Hicimos una buena prueba en Austria. Encontramos algunos datos realmente importantes porque teníamos tres pilotos que sabían manejar bien la moto y dieron muchas vueltas”. También pudieron trabajar con los nuevos neumáticos previstos para la siguiente era técnica. “No es la mejor situación, pero tampoco es el fin del mundo”, resumió.
🇧🇷 Moreira, elegido para el equipo oficial
El futuro de Honda no pasa únicamente por la moto. La marca también ha definido su estructura de pilotos para 2027. Diogo Moreira ascenderá al equipo oficial después de completar su primer año en MotoGP con LCR, mientras que David Alonso ocupará su lugar en la formación de Lucio Cecchinello. Según Puig, el movimiento llevaba meses preparándose. “Esto fue algo que hablamos hace unos meses y todas las partes estaban al tanto”. Honda considera que la experiencia adquirida por Moreira justifica su promoción. “Es una buena decisión para HRC y también para los pilotos. Diogo ya tiene un año de experiencia. Mostró un buen potencial y entendía la moto”.
🌟 Honda quiere reducir la presión sobre David Alonso
La situación de Alonso será diferente. Honda considera que comenzar directamente en el equipo oficial podría añadir una presión innecesaria en su primera temporada. Eso no significa que disponga de peor material. “Recibirá el mismo trato que si estuviera aquí, en el equipo oficial”, aseguró Puig. “La misma moto, el mismo trato, igual que Johann Zarco, igual que los demás”. La diferencia estará principalmente en el entorno. “Al no ser el centro de atención del equipo de fábrica, creemos que se reduce un poco la presión”.
🔄 Dos jóvenes y dos pilotos experimentados
Honda considera que ha encontrado un equilibrio para afrontar su nueva etapa. Por un lado estarán Moreira y Alonso, dos de las grandes apuestas de futuro. Por otro, Quartararo y Zarco aportarán experiencia dentro del proyecto de la marca. “Es una buena combinación de pilotos. Tenemos dos jóvenes y dos experimentados”, resumió Puig. Pero el responsable de Honda también sabe que la responsabilidad no puede recaer únicamente sobre quienes se suben a la moto. “Ahora tenemos que entregarles una buena moto”.
🏁 Sepang, primera oportunidad para recuperar la normalidad
Antes de pensar completamente en 2027, Honda necesita recuperar efectivos. Las últimas semanas han dejado a Mir fuera de varias carreras, a Nakagami lesionado, a Aleix Espargaró pasando por quirófano y ahora a Marini afectado por un virus en Australia. Por eso, la posible vuelta de Joan Mir en Malasia supone una noticia especialmente importante para HRC. Puig todavía evita garantizarla, pero por primera vez desde que comenzaron sus problemas de salud pone una fecha sobre la mesa: Sepang puede marcar el regreso de Joan Mir a MotoGP.
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